Sobre nosotros
Nuestro propósito
Grand Parkway Transportation Corporation es una corporación pública sin fines de lucro creada el 3 de abril de 2012, bajo los Subcapítulos A-C del Capítulo 431 del Código de Transporte de Texas. La Comisión de Transporte de Texas autorizó la creación de la Corporación el 29 de marzo de 2012, para actuar en nombre de la Comisión para liderar el esfuerzo de financiar, construir y operar ciertos segmentos de Grand Parkway.La Corporación ha establecido el Sistema Grand Parkway, que incluye (i) la parte del Segmento D en el Condado de Harris y los Segmentos E, F-1, F-2, G, H, I-1 e I-2, todos los cuales están operativos, y (ii) el Segmento B-1, que actualmente está en desarrollo.
Financiación
La Corporación ha emitido bonos para financiar y refinanciar la entrega del Sistema Grand Parkway. Ciertos bonos están respaldados por un TELA con el Departamento de Transporte de Texas. Los bonos no son obligaciones de la Comisión. Consulte la página de Relaciones con los inversores para obtener más información.
Acuerdo de exención de valoración de mercado
En 2009, TxDOT y los siete condados (Brazoria, Chambers, Fort Bend, Galveston, Harris, Liberty y Montgomery) atravesados por el Proyecto Grand Parkway firmaron un Acuerdo de Exención de Valoración de Mercado (MVWA) para acordar ciertas políticas y principios para el desarrollo del proyecto de peaje de 184 millas. La MVWA describe el alcance mínimo y el alcance final del Proyecto Grand Parkway y la construcción por fases de una serie de conectores directos. Las carreteras secundarias están limitadas a distancias intermitentes específicas para evitar efectos adversos en los ingresos por peaje. Además, la MVWA establece principios de gobernanza para todos los segmentos del Proyecto Grand Parkway, que incluyen: (1) tarifas de peaje de referencia y política de escalada de peaje anual que se basan en las tarifas de peaje promedio por milla de la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris vigentes en 2009; (2) una prohibición del uso de los ingresos de peaje fuera del Proyecto Grand Parkway hasta que se haya construido y puesto en servicio el alcance final; y (3) límites en las carreteras competidoras que afectan el tráfico de peaje en el proyecto del corredor. TxDOT y los siete condados que son parte de la MVWA han celebrado varios acuerdos de exención con respecto a los términos de la MVWA desde su adopción inicial para acomodar ciertos aspectos del desarrollo y operación del Proyecto Grand Parkway.
Funcionarios de la corporación
La Corporación de Transporte de Grand Parkway tiene una junta directiva de tres miembros, cada uno de los cuales son empleados del Departamento de Transporte de Texas.
| Nombre | Título | El plazo expira | Ocupación |
| Stephen Stewart, contador público | Presidente/ Miembro de la Junta Directiva | 31 de agosto de 2027 | Director Financiero, TxDOT |
| Mo Bur | Miembro de la junta | 31 de agosto de 2027 | Director de Desarrollo de Proyectos, TxDOT |
| Benjamín Asher | Secretario/Tesorero | N/A | Director de Operaciones de Peaje y Financiamiento de Proyectos, TxDOT |