Actualizaciones del proyecto
El Proyecto de la Gran Carretera
El Proyecto Grand Parkway es un proyecto de autopista de 184 millas en varias fases de desarrollo en el área metropolitana de Houston y que se extiende por los siete condados de Brazoria, Chambers, Fort Bend, Galveston, Harris, Liberty y Montgomery. Una vez terminada, será el mayor circuito que dará servicio a la región.
El propósito del Proyecto Grand Parkway es:
- Mejorar la red de transporte en el Houston– Sugar Land– Área metropolitana de Baytown
- Aliviar la congestión del tráfico y mejorar las opciones de circulación en las principales carreteras circundantes, incluyendo la I-10, I-45, US 59 y US 290
- Mejorar la seguridad reduciendo condiciones inseguras de "parar y arrancar"
- Acomodar el crecimiento demográfico y económico
La Grand Parkway está dividida en 12 segmentos, varios de los cuales forman parte del sistema Grand Parkway de la Corporación. El Tramo E y las partes de peaje del Tramo D en el condado de Harris se abrieron al tráfico en diciembre de 2013, y el peaje comenzó en febrero de 2014 (excepto los conectores directos en la I-10). Los tramos F-1 y F-2 se abrieron al tráfico el 5 de febrero de 2016, y ambos comenzaron a cobrar peaje el 15 de febrero de 2016. El Tramo G se inauguró el 29 de marzo de 2016, con el peaje comenzando el 4 de abril de 2016.
La I-2A, una parte del Segmento I-2, se inauguró en 2008 y comenzó a cobrar peaje en noviembre de 2011; este tramo parcial pasó a formar parte del Sistema Grand Parkway el 30 de junio de 2017. GPTC asumió la responsabilidad de la operación y mantenimiento de los Segmentos 1-2A cuando las otras partes de los Segmentos H e I alcanzaron una completa sustancial el 16 de mayo de 2022 y los ingresos por peajes de los Segmentos 1-2A comenzaron a fluir hacia la GPTC tras el inicio del peaje de la totalidad de los Segmentos H e I, que comenzó el 21 de mayo de 2022.