Segmento 1
Posible reducción de la huella de derecho de paso (ROW)
En respuesta a las solicitudes de la Ciudad de Houston y el Condado de Harris, como se describe en los Memorandos de Entendimiento (MOU) con ambas entidades, TxDOT está evaluando activamente formas de reducir la huella del proyecto para los Segmentos 1 y 2. Estos esfuerzos tienen como objetivo refinar las necesidades de derecho de paso (ROW) en comparación con lo que se aprobó en el Registro de Decisión (ROD) del proyecto. Esta iniciativa también es un componente clave del Acuerdo de Resolución Voluntaria (VRA, por sus siglas en inglés) de TxDOT con la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés), lo que demuestra el compromiso de TxDOT de minimizar el impacto del proyecto en las comunidades circundantes. ”
Ejemplo de posible reducción de la huella de ROW
Aprobado por varillas
Reducción de la huella potencial de ROW
Método para la posible reducción de la huella de ROW: estrechar el espacio entre los carriles principales y las carreteras de acceso
TxDOT está explorando oportunidades para preservar el derecho de paso (ROW, por sus siglas en inglés) a lo largo del Segmento 1 al reducir el espacio entre los carriles principales y las carreteras de acceso, particularmente en las áreas entre los puntos de entrada y salida. Sin embargo, el potencial de reducción de ROW se ve influenciado por la necesidad de acomodar características esenciales como sistemas de drenaje, iluminación y señalización para garantizar la seguridad y la funcionalidad.
Posible reducción de la huella de ROW
I-610 a Tidwell Drive
De Tidwell Drive a Shepherd Drive
Shepherd Drive a West Road
Camino del oeste a la circunvalación 8
