Cumpliendo nuestros compromisos
Resumen de compromisos y mejoras
Antes de la firma del Acuerdo de Resolución Voluntaria (VRA), TxDOT emitió el Registro de Decisión (ROD) en febrero de 2020, detallando numerosos compromisos con el NHHIP de la I-45. Aprovechando estos compromisos:
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Diciembre de 2022: TxDOT firmó Memorandos de Entendimiento (MOUs) separados con la ciudad de Houston y el condado de Harris. Estos MOUs introdujeron mejoras a compromisos específicos establecidos en el ROD, abordando prioridades locales clave.
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Marzo de 2023: TxDOT y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) formalizaron la VRA, reforzando y ampliando aún más estos compromisos.
El gráfico anterior destaca los compromisos originales de TxDOT y las mejoras introducidas a través del ROD, los MOUs y la VRA, destacando los esfuerzos continuos para abordar las preocupaciones de la comunidad y de las partes interesadas.
¿Qué es el Acuerdo de Resolución Voluntaria (VRA)?
El Acuerdo de Resolución Voluntaria (VRA) es un acuerdo formal entre la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Propósito y aspectos clave
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Resolución de la investigación: La VRA resuelve una investigación de la FHWA sobre el cumplimiento por parte de TxDOT del Título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964, que prohíbe la discriminación por motivos de raza, color u origen nacional, en relación con el Proyecto de Mejora de la Carretera Norte de Houston (NHHIP) de la I-45.
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No se han identificado infracciones: La FHWA no encontró violaciones del Título VI en su revisión.
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El desarrollo del proyecto se reanuda: La VRA levantó la pausa del proyecto, permitiendo a TxDOT reanudar todas las actividades de desarrollo del proyecto.
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Compromisos de mitigación: TxDOT acordó acciones específicas de mitigación para abordar los posibles impactos del proyecto.
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Plazos y supervisión aplicables: El acuerdo incluye plazos exigibles y supervisión por parte de la FHWA para garantizar que TxDOT cumpla con los requisitos del Título VI.
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Cumplimiento de NEPA: La FHWA concluyó su revisión de las responsabilidades de TxDOT bajo la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) sin hallazgos de incumplimiento.
Programa de mitigación de ruido y polvo para construcción de bajos ingresos de la I-45
Propósito:
Este programa está diseñado para ayudar a los hogares de bajos ingresos en áreas de proyecto a mitigar los impactos relacionados con la construcción, como el ruido y el polvo.
Beneficios:
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Fortalecer los hogares: La financiación permite a los propietarios mejorar las barreras de sus hogares, reduciendo el ruido y la intrusión de polvo.
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Mejora de la calidad del aire: Los hogares pueden adquirir productos de filtración de aire para mantener una mejor calidad del aire interior durante la construcción.
Este programa demuestra el compromiso de TxDOT con la minimización de los impactos de la construcción en comunidades vulnerables.
Reuniones de alcance comunitario
La divulgación comunitaria es fundamental en los esfuerzos de participación pública de la NHHIP, involucrando a una amplia variedad de partes interesadas para construir consenso:
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Funcionarios electos y socios de las agencias: Colaboración con líderes locales, regionales y estatales.
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Asociaciones de vecinos y clubes cívicos: Colaborar directamente con las comunidades locales para abordar preocupaciones y compartir actualizaciones.
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Superbarrios de la ciudad de Houston: Divulgación dirigida a superayuntamientos.
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Grupos de desarrollo económico: Colaborar con organizaciones para comprender y mitigar los impactos de los proyectos en las empresas locales.
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Juntas de la Zona de Reinversión con Incremento Fiscal (TIRZ): Involucrar a los consejos de TIRZ para discutir la financiación y las mejoras de los proyectos.
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Distritos de gestión: Coordinación con los distritos de gestión para abordar preocupaciones localizadas.
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Otras organizaciones y partes interesadas: Garantizar la participación de la comunidad invitando a la participación de otros grupos relevantes.
Este enfoque estructurado garantiza que se representen múltiples perspectivas y que la aportación de las partes interesadas y de la comunidad influye en el desarrollo del NHHIP de la I-45.
Reuniones de coordinación interinstitucional y de convocatoria especial:
Reúne a representantes de TxDOT, la ciudad de Houston (COH), el condado de Harris y METRO para alinear esfuerzos y debatir prioridades interinstitucionales.
Grupos de interés
Grupos de interés especializados:
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Grupo de enfoque sobre vivienda y comunidad de NHHIP: Centrado en abordar los impactos en la vivienda y la comunidad asociados al proyecto.
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Comité directivo de tráfico de la NHHIP: Revisa los patrones de tráfico y ofrece orientación para optimizar la movilidad.
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Grupo de trabajo de Participación de Partes Interesadas: Mejora la colaboración con los grupos de interés afectados.
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Grupo de trabajo de Comunicaciones Estratégicas: Desarrolla estrategias de comunicación para informar y comprometer eficazmente al público.
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Cambios en los modos de transporte del grupo de trabajo: Explora y planifica cambios en las preferencias y modos de transporte.
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Grupo de trabajo sobre flujo de tráfico: Centrado en mejorar el flujo de tráfico y mitigar la congestión en todo el corredor.
Programas e iniciativas especializadas:
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Especialistas en reubicación mejorada por NHHIP: Dedicado a ayudar a residentes y negocios desplazados durante el proyecto.
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Programa de subvenciones para vivienda asequible de NHHIP: Administrado por la Corporación de Vivienda Asequible del Estado de Texas (TSAHC) para apoyar soluciones de vivienda para las comunidades afectadas.
Colaboración regional:
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Consejo de Política de Transporte del Consejo del Área de Houston-Galveston (HGAC): Garantiza la alineación y coordinación de las políticas regionales.