Segmento 3A - Refinamientos de diseño y tapas estructurales
Visión general
El plan original del Segmento 3A no tenía la calle Cleburne continuando a través de la I-69. Los miembros de la comunidadle dijeron a TxDOT que la conexión debía permanecer. TxDOT escuchó estas solicitudes y respondió proponiendo el cambio de diseño para que la calle Cleburne continúe a través de la I-69.
Los comentarios públicos y de agencias recibidos de la Ciudad de Houston, el Distrito de Administración de Midtown y el Distrito de Administración del Sureste solicitaron que se preservara esta importante conexión. Mantener la continuidad de la calle Cleburne también es un elemento que aparece en la lista de TxDOT:
- Acuerdo de Resolución Voluntaria (VRA) con la Administración Federal de Carreteras (FHWA)
- Memorándum de Entendimiento (MOU) con la Ciudad de Houston
Extender la calle Cleburne a través de la I-69, preservando una conexión importante entre el Tercer Distrito y el centro de la ciudad.”
Esquema de la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS), Cleburne St. no pasa de 1-69.
Al cruzar la 1-69, Cleburne St. crea una oportunidad para un límite y un espacio verde adicional para la comunidad.
El cambio de diseño propuesto para extender la calle Cleburne, a través de la I-69 condujo a otros dos cambios de diseño propuestos.”
Acorte la carretera principal 1-69 en dirección sur para terminar en Cleburne St. en lugar de en Caroline St.
Eliminar la carretera principal propuesta 1-69 en dirección norte entre La Branch St. y Almeda Rd.
Razones para los cambios propuestos:
- Solicitado por la Ciudad de Houston y los distritosde administración
- Las carreteras de fachada propuestas crean intersecciones transversales no convencionales y no mejoran la movilidad
- Mejores oportunidades para los peatones en bicicleta en el espacio donde se eliminala carretera de acceso
Algo nuevo
Cleburne St. no cruzará la I-69 en un ángulo de 90 grados, lo que resulta en una oportunidad de mejora de la cubierta superior.”
Esquema de la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS), Cleburne St. no pasa de 1-69.
Beneficios del tope propuesto:
- Proporcionar una conexión esencial entre los vecindarios de Midtown y Third Ward de Houston.
- Incluir carriles mejorados para bicicletas y peatones para crear un tránsito seguro y más cómodo a través de lo que actualmente es un cruce a nivel debajo de la autopista
- Parque y espaciorecreativo
Múltiples instituciones educativas se encuentran muy cerca del tope, entre ellas:
- AcademiaPreparatoria para la Universidad de las Mujeres Jóvenes
- Academia de Estudios Internacionales de Houston Escuela Secundaria Universitaria Temprana
Cinco de los colegios y universidades de Houston se encuentran dentro de un radio de dos millas del límite, incluyendo:
- Universidaddel Sur de Texas
- Universidad de Houston
- Universidad delArroz
- Universidad de Santo Tomás
- Colegio Comunitario de Houston-Campus Central
Múltiples distritos de administración y entidades gubernamentales están trabajando en asociación para garantizar que el límite supere las expectativas como un servicio deseable para la comunidad.