Segmento 3A - Refinamientos de diseño y tapas estructurales
Se necesita un ROW adicional
Este gráfico muestra en amarillo la FILA del Segmento 3A que se necesitaba cuando el NHHIP 1-45 recibió la aprobación medioambiental. El azul muestra la fila adicional necesaria como resultado de los cambios de diseño propuestos en el Segmento 3A.
Anclajes de suelo
Construye anclajes de tierra para muros de contención que proporcionen soporte.
Se necesita un derecho de paso adicional (ROW) en el Segmento 3A para hacer espacio para la construcción de muros de contención especiales debido a las aguas subterráneas cercanas a la superficie. ”
En este tramo, la mayoría de los carriles principales 1-69 se rebajarán, cruzando las calles que se cruzan por encima de los carriles principales. Para soportar la calzada principal rebajada, muros de contención conocidos como muros de diafragma o muros en D, forman una barrera entre la calzada y el suelo detrás del muro.
Se puede ejercer una enorme presión de agua sobre los muros de contención. El agua justo contra la pared puede empujarla, y el nivel del agua subterránea detrás de la pared puede hundirse. El ancla de tierra del muro de contención está ahí para estabilizar el muro frente a estas fuerzas. El ancla del suelo debe colocarse en ángulo y extenderse hacia suelos más resistentes.
Esta imagen muestra a los equipos instalando un anclaje de tierra para muro de contención.
Los muros de contención se construyen con anclajes de tierra instalados detrás.
Estaciones de bombeo
Instala estaciones de bombeo dentro del derecho de paso existente para bombear agua durante episodios de lluvias intensas.
Construir nuevas estaciones de bombeo en la 1-69 y la SH 288 y en la 1-69 y Main St.”
Estación de bombeo en la I-69 y la SH 288
- Las bombas toman agua del sistema de alcantarillado pluvial y la bombean hacia la caja principal.
- La caja principal almacena el agua pluvial que absorben las bombas y luego la libera de forma controlada en la tubería de salida que drena hacia el sur en Brays Bayou. Esto permite que las aguas pluviales entren más lentamente en el bayou, en lugar de mucha agua de golpe.
Renderizado desde Alabama St.
- Esta imagen muestra un posible diseño para la estación de bombeo situada en la intersección de la I-69 y la SH 288.
- En la imagen, se han plantado árboles alrededor de la instalación para embellecimiento.
Estación de bombeo en la I-69 y Main St.
- Se construirá una nueva estación de bombeo entre la salida norte de la I-69 hacia Main St. y los carriles principales norte de la I-69.
- Se realizarán mejoras en el estanque de detención existente cercano para retener las aguas pluviales durante los episodios de lluvias intensas.