Corredor interior de Katy de la I-10
TxDOT y la Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris (METRO, por sus siglas en inglés) están trabajando en colaboración para mejorar la movilidad y aumentar el acceso a las oportunidades a lo largo de la I-10 desde la I-610 (West Loop) hasta el centro de la ciudad, también conocido como el Corredor Interior Katy de la I-10. El objetivo es desarrollar soluciones nuevas, sostenibles y multimodales a lo largo del Corredor Interior Katy de la I-10 que brinden conectividad entre el centro de la ciudad, el área de Galleria y el oeste de Houston, pero que también satisfagan las necesidades de las comunidades locales como Houston Heights y Rice Military.
El Corredor Interior Katy de la I-10 es un eslabón crítico en la red de transporte regional que sirve a múltiples modos de transporte, incluidos vehículos, tránsito y carga. El Corredor experimenta congestión durante todo el día, y la demanda de transporte excede regularmente la capacidad. Además, los carriles principales de la I-10 se han inundado durante tormentas importantes en el pasado y hay brechas en el sistema que limitan un servicio de tránsito confiable dentro del Corredor. El acceso peatonal y ciclista también es limitado.
Juntos, TxDOT y METRO han identificado un conjunto de proyectos que se están desarrollando en colaboración para garantizar un enfoque coordinado y sincrónico para proporcionar soluciones dentro del Corredor Interior de Katy. El conjunto de proyectos incluye:
- Proyecto METRORapid Inner Katy
- Proyecto de Mejoras de Drenaje TxDOT I-10 Inner Katy
- Proyecto de Carriles Administrados de TxDOT I-10 Inner Katy
TxDOT y la Autoridad Metropolitana de Tránsito del Condado de Harris (METRO, por sus siglas en inglés) están colaborando en el desarrollo de estos proyectos.
Proyecto METRORapid Inner Katy
El Corredor Interior Katy de la I-10 actualmente tiene una brecha en las instalaciones de tránsito dedicadas entre el Centro de Tránsito del Noroeste y el Conector del Centro a lo largo de la I-10. Esta brecha limita la confiabilidad de los servicios de transporte público y afecta el servicio general de METRO a destinos en el oeste de Houston y el centro de la ciudad. El proyecto METRORapid Inner Katy, patrocinado por METRO, propone construir carriles exclusivos para autobuses que conecten el Centro de Tránsito del Noroeste con el centro de Houston y proporcionaría un mejor servicio de Park & Ride para el oeste y noroeste de Houston, así como también proporcionaría conectividad a la línea Silver Uptown de METRORapid y a las líneas verde y púrpura de METRORail. Las estaciones propuestas a lo largo de la ruta incluyen la futura terminal del tren de alta velocidad, el Centro de Tránsito del Noroeste existente, una nueva estación Shepherd / Durham y una nueva estación Studemont, con conectividad al centro de la ciudad. Este proyecto está financiado para la construcción a través de la iniciativa de bonos METRONext y fondos adicionales del Consejo del Área de Houston-Galveston (H-GAC).
Proyecto de Mejoras de Drenaje Interno de Katy de la I-10 de TxDOT (CSJ 0271-07-331)
Los carriles principales de la I-10 entre la I-610 West y Patterson Road experimentaron inundaciones durante las recientes tormentas importantes que afectaron la movilidad y el acceso a los destinos locales y regionales. TxDOT propone realizar mejoras de drenaje en esta área que consisten en nuevos estanques de detención, desagües mejorados y mejoras en las estaciones de bombeo y tuberías de alcantarillado pluvial. El proyecto incluye la compra propuesta de un nuevo derecho de paso (ROW, por sus siglas en inglés) para construir un estanque de detención cerca del cruce del ferrocarril Union Pacific entre Washington Avenue y la I-610 West. El Proyecto de Mejoras de Drenaje de TxDOT actualmente no está financiado para su construcción.
Proyecto de Carriles Administrados Internos de Katy de la I-10 de TxDOT (CSJ 0271-07-325)
El corredor interior de Katy de la I-10 actualmente experimenta congestión durante todo el día donde la demanda excede la capacidad. El Instituto de Transporte de Texas A&M ha clasificado a la I-10 desde la I-610 hasta la I-45 como la 11ª carretera más congestionada de Texas. A medida que las necesidades de transporte dentro del Corredor Inner Katy continúan creciendo, el espacio físico disponible para acomodar estas crecientes demandas sigue siendo limitado. Actualmente, TxDOT está estudiando soluciones que puedan satisfacer la demanda y mejorar la movilidad general dentro del Corredor Interior de Katy. Estas soluciones involucran conceptos que conectan los centros de actividad dentro del Corredor a un sistema de carriles administrados. Se prevé que el sistema de carriles administrados complemente el sistema de autopistas existente y permita que el tránsito, la carga y otros vehículos fluyan dentro del Corredor Interior de Katy de manera eficiente. El Proyecto de Carril Administrado de TxDOT Inner Katy actualmente no está financiado para su construcción.