Los puertos de Texas son críticos para el crecimiento económico del estado y son componentes clave del sistema de transporte de Texas. Como centros de comercio internacional, los puertos de Texas respaldan casi $ 450 mil millones en actividad económica en el estado y $ 1 billón en la nación.
Según un informe de 2018 de la Asociación de Puertos de Texas, la industria portuaria apoya más de 128,000 empleos directos en Texas, generando $ 8.7 mil millones en ingresos personales. Se generan 1.7 millones de empleos adicionales y $ 102 mil millones en ingresos personales a partir de la actividad económica que depende de los puertos del estado y la industria contribuye con $ 7.8 mil millones anuales en ingresos fiscales estatales y locales.
La División Marítima promueve la industria marítima en Texas y ayuda a desarrollar el sistema de transporte marítimo del estado, incluida la conectividad intermodal de cada puerto con el sistema de carreteras interestatales y la red de carga.
Juntos, los puertos de Texas mueven más carga que cualquier otro estado, más de 607 millones de toneladas en 2020, incluidos 464 millones de toneladas de carga internacional y 143 millones de toneladas de carga nacional. Los puertos de Texas también movieron casi tres millones de contenedores y atendieron a casi 500,000 pasajeros de cruceros, a pesar del impacto de la pandemia de COVID-19. Cinco de los puertos del estado están clasificados entre los 20 principales puertos de los Estados Unidos por tonelaje total: Houston, Corpus Christi, Beaumont, Texas City y Port Arthur.
Los perfiles portuarios de TxDOT destacan más estadísticas relacionadas con los productos primarios de cada puerto, el tráfico de buques y camiones, y las instalaciones portuarias. Puede encontrar más información sobre cada puerto visitando sus sitios web a continuación:
A pesar de la fuerte posición de la industria marítima en Texas, existe una necesidad significativa de fondos adicionales para proyectos de capital portuario y mejora del canal de navegación. ElPlan de Misión de Puertos de Texasbienal desarrollado por el Comité Asesor de laAutoridad Portuariadestaca estas necesidades.
Oportunidades de financiamiento federal
El proyecto de ley incluye fondos para mejorar la infraestructura en puertos y vías fluviales. Los principales programas y financiamientos, a lo largo de cinco años, incluyen:
- El Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIPD): $2.25 mil millones
- Programa de Autopistas Marinas de Estados Unidos (MHP): $25 millones
- Reducción de emisiones de camiones en puertos (nuevo): $250 millones
El proyecto de ley proporciona $ 22.1 mil millones durante cinco años para financiar ciertos programas para los cuales los puertos son elegibles para solicitar. Esto incluye:
- Reconstrucción de la infraestructura estadounidense con subvenciones de sostenibilidad y equidad (RAISE): $ 12.5 mil millones
- Subvenciones de Infraestructura para la Reconstrucción de Estados Unidos (INFRA): $3.2 mil millones
- Programa Nacional de Asistencia para Proyectos de Infraestructura/Megaproyectos (nuevo): $5 mil millones
- Promoción de operaciones resilientes para subvenciones de transporte transformadoras, eficientes y económicas (PROTECT) (nuevo): $1.4 mil millones
Lapresentaciónde la Asociación Americana de Autoridades Portuarias sobre el IIJA proporciona más detalles relacionados con los flujos de financiamiento específicos del puerto.
Para obtener información adicional sobre el IIJA, comuníquese con laSección de Asuntos Federales del TxDOT.
Fuente de financiamiento: Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima
Monto de financiamiento: $ 450 millones (ciclo de financiamiento 2022)
Consistencia de la financiación: Anual
Período de solicitud abierto: Las solicitudes para el ciclo de financiamiento de 2022 vencen el 16 de mayo de 2022.
Aviso de oportunidad de financiamiento: Aviso de oportunidad de financiamiento para el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIDP) de la Administración Marítima bajo la Ley de Inversión y Empleos en Infraestructura
Sitio web: https://www.maritime.dot.gov/PIDPgrants
El Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (PIDP) es un programa de subvenciones discrecionales administrado por la Administración Marítima de los Estados Unidos. Los fondos para el PIDP se otorgan sobre una base competitiva a proyectos que mejoran la seguridad, eficiencia o confiabilidad del movimiento de mercancías hacia, desde, alrededor o dentro de un puerto.
Para proporcionar asistencia técnica, TxDOT organizará una serie de seminarios web que explicarán el proceso de solicitud de subvención del Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria. Los detalles y la información de registro sobre estos seminarios web estarán disponibles.
La fecha límite para presentar una solicitud para el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria es el 16 de mayo de 2022. Para obtener más información, visite https://www.maritime.dot.gov/PIDPgrants o envíenos un correo electrónico.
Fuente de financiamiento:Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima
Monto de financiamiento: Variable
Consistencia de la financiación: Desconocido
Período de solicitud abierto: Las solicitudes deben presentarse antes de las 5:00 pm EDT del 29 de abril de 2022
Aviso de oportunidad de financiamiento:https://www.maritime.dot.gov/grants/marine-highways/notice-funding-opportunity-america%E2%80%99s-marine-highway-projects
Sitio web:https://maritime.dot.gov/grants/marine-highways/marine-highway
El propósito del Programa de Autopistas Marinas de los Estados Unidos (AMHP) es poner a disposición subvenciones para proyectos de carreteras marinas previamente designados que apoyan el desarrollo y la expansión de embarcaciones documentadas o infraestructura portuaria y terrestre. El Departamento también busca proyectos de subvenciones elegibles que fortalezcan las cadenas de suministro estadounidenses. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgará subvenciones para carreteras marinas para implementar proyectos o componentes de proyectos previamente designados por el Secretario de Transporte bajo el AMHP. Solo los Proyectos de Autopistas Marinas que el Secretario designe antes de la fecha de cierre del Aviso de Oportunidad de Financiamiento son elegibles para financiamiento como se describe en este aviso.
Las solicitudes de subvención deben presentarse electrónicamente utilizandoGrants.gov. Tenga en cuenta que debe completar el proceso de registro Grants.gov antes de enviar su solicitud y que el proceso de registro generalmente tarda de 2 a 4 semanas en completarse. Se recomienda encarecidamente a los solicitantes que presenten sus presentaciones antes de la fecha límite.
Fuente de financiación: Agencia Federal para el Manejo de Emergencias
Monto de financiamiento: $ 100 millones anuales
Consistencia de la financiación: Anual
Período de solicitud abierto: Abrir. Las solicitudes para el ciclo de financiamiento de 2021 vencen el 14 de mayo de 2021.
Sitio web:https://www.fema.gov/grants/preparedness/port-security
Las subvenciones para la protección portuaria proporcionan fondos a socios estatales, locales y del sector privado para ayudar a proteger la infraestructura portuaria crítica del terrorismo, mejorar la conciencia del dominio marítimo, mejorar la gestión de riesgos de seguridad marítima en todo el puerto y mantener o restablecer protocolos de mitigación de la seguridad marítima que apoyen la recuperación portuaria y las capacidades de resiliencia.
Fuente de financiamiento:Departamento de Transporte de los Estados Unidos
Monto de financiamiento: Variable
Consistencia de la financiación: Desconocido
Período de solicitud abierto: Cerrado. Las solicitudes para el ciclo de financiamiento de 2021 vencían el 19 de marzo de 2021.
Sitio web:https://www.transportation.gov/buildamerica/financing/infra-grants/infrastructure-rebuilding-america
El programa INFRA proporciona asistencia financiera federal para proyectos de carreteras y carga de importancia nacional o regional.
Las subvenciones discrecionales de INFRA crean oportunidades para que todos los niveles de gobierno y el sector privado financien infraestructura, utilizando enfoques innovadores para mejorar los procesos de construcción de proyectos significativos y aumentar la rendición de cuentas por los proyectos que se construyen. Además de proporcionar fondos federales directos, el programa de subvenciones discrecionales de INFRA tiene como objetivo aumentar la inversión total de socios estatales, locales y privados.
Fuente de financiamiento: Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT)
Monto de financiamiento: $ 1 mil millones disponibles para todas las subvenciones RAISE; Las adjudicaciones de proyectos individuales varían
Consistencia de la financiación: Anual
Período de solicitud abierto: Las solicitudes para el ciclo de financiamiento de 2021 vencen el 12 de julio de 2021.
Sitio web:https://www.transportation.gov/RAISEgrants/about
El programa Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity, o RAISE Discretionary Grant, brinda una oportunidad única para que el DOT invierta en proyectos viales, ferroviarios, de tránsito y portuarios que prometen alcanzar objetivos nacionales. Anteriormente conocido como Better Using Investments to Leverage Development and Transportation Investment Generating Economic Recovery Discretionary Grants, el Congreso ha dedicado casi $8.9 mil millones para doce rondas de Inversiones Nacionales en Infraestructura para financiar proyectos que tienen un impacto local o regional significativo.
En cada competencia, DOT recibe cientos de solicitudes para construir y reparar piezas críticas de nuestras redes de transporte de carga y pasajeros. El programa RAISE permite al DOT examinar estos proyectos según sus méritos para ayudar a garantizar que los contribuyentes obtengan el mayor valor por cada dólar invertido.
Los requisitos de elegibilidad de RAISE permiten a los patrocinadores de proyectos a nivel estatal y local obtener fondos para proyectos multimodales y multijurisdiccionales que son más difíciles de apoyar a través de los programas tradicionales del DOT. RAISE puede financiar proyectos portuarios y ferroviarios de carga, por ejemplo, que desempeñan un papel fundamental en nuestra capacidad para mover carga, pero tienen fuentes limitadas de fondos federales. RAISE puede proporcionar fondos de capital directamente a cualquier entidad pública, incluidos municipios, condados, autoridades portuarias, gobiernos tribales, MPO u otros, en contraste con los programas federales tradicionales que proporcionan fondos a grupos muy específicos de solicitantes (en su mayoría DOT estatales y agencias de tránsito). Esta flexibilidad permite a RAISE y a nuestros socios tradicionales a nivel estatal y local trabajar directamente con una gran cantidad de entidades que poseen, operan y mantienen gran parte de nuestra infraestructura de transporte, pero que de otra manera no pueden recurrir al gobierno federal para obtener apoyo.