Comité Asesor de la Autoridad Portuaria

Chris Fisher es el director portuario y CEO del Puerto de Beaumont. Fisher se unió al Puerto de Beaumont en 1981. Fue nombrado para su puesto actual el 20 de mayo de 2002. Como director del puerto, Fisher es responsable de las operaciones diarias del puerto, actualmente el octavo más grande del país en términos de tonelaje y el principal puerto estratégico para la manipulación de carga militar.

Fisher también es secretario-tesorero de la Zona de Comercio Exterior del Sureste de Texas, Inc. Fue miembro del Comité Asesor Nacional del Sistema de Transporte Marítimo del Departamento de Transporte Marítimo de EE. UU. (MTSNAC). Fisher también fue presidente de la Texas Ports Association (2005-2008) y de la Gulf Ports Association (2015) y actualmente preside el Comité Asesor de la Autoridad Portuaria del Departamento de Transporte de Texas. Fisher también es presidente del Comité de Defensa Nacional de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias.

Fisher comenzó su carrera en el Puerto de Beaumont como miembro del equipo de seguridad/policía del puerto mientras estudiaba en la Universidad de Lamar. Durante ese tiempo, obtuvo una certificación avanzada de la Comisión de Aplicación de la Ley de Texas.

Fisher tiene una licenciatura en administración de empresas por la Universidad de Lamar y un máster en administración de empresas por la Universidad de Lamar.

Phyllis Saathoff es una ejecutiva destacada con más de 25 años de servicio en la industria portuaria.

Saathoff comenzó su carrera marítima en Port Freeport en 1992, desempeñándose como directora general y directora ejecutiva interina del puerto/CEO antes de incorporarse a la Autoridad Portuaria de Houston en octubre de 2012. Durante su etapa en la Autoridad Portuaria de Houston, desempeñó diversos cargos, incluyendo directora de recursos humanos y subdirectora ejecutiva de Asuntos Corporativos. Saathoff regresó a Port Freeport en abril de 2016 como Director Ejecutivo.

Bajo su liderazgo, Port Freeport ha conseguido con éxito el Informe del Jefe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. al Congreso para profundizar el canal del puerto de Freeport a 56 pies, iniciando el desarrollo y financiación de la primera terminal de contenedores del puerto, y trayendo nuevos negocios e inversiones al puerto.

Saathoff ha sido reconocida como una de las 10 mejores mujeres en el transporte del Golfo por la revista Gulf Shipper. Expresidente de la Asociación Nacional de Zonas de Comercio Exterior y ex tesorero de la Asociación de Puertos del Golfo de Texas, Saathoff forma parte actualmente del Comité Asesor de la Autoridad Portuaria del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), miembro del Consejo de Política de Transporte de HGAC, vicepresidente de la Asociación de Puertos de Texas y forma parte de la junta directiva de la Conferencia Nacional de Vías Navegables. También forma parte de la junta directiva y del comité ejecutivo de la Economic Development Alliance del condado de Brazoria y es miembro de la Universidad de Houston – Consejo Asesor del Decano de la Facultad de Negocios de Clear Lake.

Saathoff es licenciado en Contabilidad por la Universidad de Houston-Clear Lake. También es contable pública certificada y gestora profesional certificada de puertos.

Rodger Rees es director portuario y CEO del Puerto de Galveston, una agencia pública que gestiona más de 43,5 millones de dólares en ingresos, cerca de 100 empleados y 246 millones en proyectos de capital. Rees supervisa todos los departamentos de carga, cruceros e inmobiliarios.

Es responsable de la administración de todas las funciones del puerto, incluyendo el desarrollo y crecimiento del negocio, el marketing estratégico y la planificación, las finanzas y las operaciones de las terminales de cruceros y las instalaciones marítimas del puerto.

Bajo el liderazgo de Rees, el Puerto aumentó su beneficio neto de operaciones a 7 millones de dólares desde el punto de equilibrio presupuestado. Lideró las renovaciones de ambas terminales de cruceros, incluida la ampliación de los atraques, y en diciembre firmó un MOU con RoyalCaribbean para construir un tercer complejo de terminales de cruceros. Rees también lideró el desarrollo de un nuevo plan estratégico para el puerto que se implementará más adelante este año.

Antes de asumir el mando en Port of Galveston en enero de 2018, fue subdirector ejecutivo y director financiero de Port Canaveral, el segundo puerto de cruceros más concurrido del mundo. En este cargo ejecutivo, era responsable de la gestión y protección de los activos financieros del puerto, así como de todas las funciones financieras del puerto.

Rees es graduado en Contabilidad por la East Tennessee State University. Además, es Contable Público Certificado con más de 25 años de experiencia en gestión ejecutiva tanto en el ámbito privado como público.

Charlie Jenkins fue nombrado Director Ejecutivo en septiembre de 2024. En este cargo, supervisa la defensa y gestión del Houston Ship Channel, la vía fluvial más transitada del país, trabajando en colaboración con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para el mantenimiento y mejoras del canal. Más de 200 instalaciones públicas y privadas realizan negocios junto al Canal y en conjunto apoyan 906.000 millones de dólares en valor económico anual.

El Sr. Jenkins también supervisa las operaciones eficientes y efectivas de las instalaciones públicas de Port Houston, que gestionan una variedad de importaciones y exportaciones, incluyendo contenedores, carga general, granel y mercancías a granel, e incluyen las mayores instalaciones de carga a granel de la zona y dos de las terminales de contenedores más eficientes del país.

El Sr. Jenkins lleva más de 32 años en Port Houston y ha desempeñado diversos cargos durante su mandato. Empezó en el Puerto como el primer becario que tuvo la organización. A lo largo de su carrera en Port Houston, ha dirigido varios departamentos, incluyendo operaciones de contenedores, planificación estratégica, asuntos medioambientales, desarrollo de canales, planificación financiera, Bayport Container Terminal y el departamento de subvenciones. Más recientemente, fue Director de Infraestructura de Canales, supervisando el desarrollo del canal, el Programa de Gestión Estratégica de Activos de Port Houston y el SIG.

El Sr. Jenkins obtuvo su licenciatura en ciencias marinas como graduado con honores en la Universidad Texas A&M en Galveston. Más tarde regresó a la escuela para continuar su formación, obteniendo su máster en administración de empresas en la Universidad de Houston.

Actualmente reside en la zona de Clear Lake con su esposa y es el orgulloso padre de tres hijos y abuelo de dos.

Walker Smith es el Director Ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Harlingen, nombrado en marzo de 2014. Como director, ha incorporado un proveedor nacional de productos químicos agrícolas y dos distribuidores internacionales de petróleo como clientes del puerto. También ha tenido éxito en establecer un corredor con sobrepeso que se extiende hasta la frontera entre Estados Unidos y México, lo que aumentará las importaciones y exportaciones y ayudará a la región a aprovechar la nueva reforma energética en México. Desde 2014, bajo el liderazgo de Walker, el puerto ha prosperado.

En los últimos cinco años, el Puerto ha experimentado un aumento anual de tonelaje, ha incrementado de forma constante sus ingresos operativos y ha mejorado la infraestructura del puerto. Incluyendo el aumento del crecimiento total del tonelaje en cinco años: un aumento del 211% del año fiscal 2016-17 (966.079) al año fiscal 2020-21 (3.013.124). Así como el aumento total del tráfico de barcazas en cinco años: un aumento del 520% del año fiscal 2016-17 (104) al año fiscal 2020-21 (635), lo que equivale a un aumento del 166% en el tonelaje fluvial, de 544.588 a 2.362.527, en esos mismos cinco años. El aumento de los bienes también ha provocado un incremento del impacto económico. Según un estudio reciente de impacto económico, bajo su liderazgo, el Puerto de Harlingen apoya 9.725 empleos directos, indirectos e inducidos, un aumento del 108% respecto a 2018. Así como un aumento del 79% en la actividad económica del Estado de Texas, de 1.000 millones a 1.790 millones de dólares en el mismo periodo.

El puerto también ha recibido más de 13 millones de dólares en subvenciones del Departamento de Transporte de Texas para mejoras en infraestructuras y recibió una designación de proyecto de carretera marítima de la División Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. (MARAD) en 2020 para la creación de un servicio de contenedores en barcaza. Está previsto que sea el próximo presidente de la Gulf Ports Association, miembro del comité ejecutivo de la Texas Ports Association, miembro del comité de Seguridad Marítima del Área del Sur de Texas y del comité de Puertos de Calado Poco Costero. Walker también es miembro activo de la Gulf Intracoastal Canal Association, Inland Rivers Port and Terminals y la American Association of Port Authorities.

Antes de convertirse en director, fue subgerente de Willacy Coop en Raymondville, Texas. Ocupó ese puesto durante 6 años mientras gestionaba las compras, operaciones y logística de cinco elevadores de grano desde San Perlita, TX hasta Progreso, TX, así como la exportación de sorgo de grano a México. Walker también gestionó la desmotadora de algodón de la Coop y una operación de venta de productos químicos agrícolas. Fue propietario y operador de WD Smith Farms, una explotación productora de algodón y grano, durante 5 años antes de ocupar el puesto en la Coop. Está casado con su esposa Kara Smith desde hace 22 años y tiene dos hijos, Parker y Sadie.

Charles nació y creció en el condado de Goliad y posee una licenciatura en Economía Agrícola por la Universidad Texas A&M, un máster en Administración de Empresas por la Universidad de Houston-Victoria y un Contador Público Certificado. Charles comenzó su carrera en el Puerto de Port Lavaca/Point Comfort en mayo de 2000 como Subdirector de Finanzas y Administración del Puerto. Fue contratado como Director del Puerto en febrero de 2008. Ha sido miembro del Comité de Seguridad Marítima del Área Sectorial de Corpus Christi de la Guardia Costera de los Estados Unidos, que supervisa asuntos de seguridad desde Palacios hasta Brownsville, fue vicepresidente de la Texas Ports Association y miembro del Consejo de Administración de los Puertos de la Costa del Golfo de EE. UU. de la American Association of Port Authorities.

Sean Stibich es director ejecutivo del Puerto de Victoria. También es director general y arquitecto de la siguiente etapa de evolución y crecimiento de la hoja de ruta de este puerto interior de servicio completo y canal de barcazas de 35 millas. Desde que se incorporó al puerto en 2019, que opera bajo la gobernanza de la Junta del Distrito de Navegación del Condado de Victoria, ha impulsado una cartera de iniciativas estratégicas que han reforzado tanto las operaciones del puerto como su posición competitiva como centro clave de transporte para las industrias química, acerera, petrolera y agroindustrial para la prestación de servicios intermodales.

Se incorporó a APM Terminals como subdirector de operaciones en Puerto de Miami. Fue reclutado para Ceres Terminals en Nueva Orleans, donde fue ascendido a gerente marítimo responsable de todo el alcance de las operaciones de carga y descarga en uno de los puertos de carga más concurridos de Norteamérica. Desde allí, se unió a Rickmers-Linie en Houston como capitán de puerto, dirigiendo y liderando una operación sumamente compleja compuesta por 7 puertos en toda América.

En 2014, Stibich fue nombrado capitán de puerto y superintendente de carga de la operación de Hansa Heavy Lift Americas en Houston, y su función se elevó en 2016 para incluir el de jefe interino de operaciones marinas. Desempeñó un papel central en la mejora de un amplio espectro de aspectos operativos y financieros de la división, logrando éxito tanto en el desarrollo de negocio como en el rendimiento de la flota de 13 buques de gran carga de la compañía. Más recientemente, fue director global de ventas y desarrollo de negocio en GullsEye Logistics Technologies, donde dirigió la estrategia global de salida al mercado para un proveedor emergente de soluciones de software para operaciones de terminales marítimas empresariales.

Representa a Port of Victoria como presidente de la Asociación del Canal de Barcazas de Victoria y como miembro principal de la South Texas Transportation Conference, la Junta de la Alianza para la I-69 South Texas West, el Comité Asesor de Política de la MPO de Victoria, la Junta Asesora del Provost de la Universidad de Houston-Victoria y el Rotary de Victoria. Ha promovido los intereses del puerto e influido en el desarrollo empresarial y las agendas regulatorias a través de sus interacciones con FEMA, USACE y legisladores federales y estatales.

Stibich tiene una licenciatura en negocios en transporte marítimo por SUNY Maritime College.

Zach Johnson es director de Asuntos Gubernamentales de la Autoridad del Río Sabine de Texas.

Johnson es un veterano asesor legislativo y, más recientemente, fue asesor especial del presidente de la Cámara, Dade Phelan. Antes de su etapa en la oficina del presidente de la Cámara, trabajó como jefe de gabinete del entonces representante estatal Dade Phelan. Johnson fue el principal asesor del representante en todos los asuntos legislativos y políticos, recomendaciones presupuestarias estatales y asuntos de distritos locales de la Cámara.

Johnson es graduado de la Universidad Lamar.

Este puesto está actualmente vacante.