Comité Asesor de la Autoridad Portuaria

Chris Fisher es el director del puerto y CEO del Puerto de Beaumont. Fisher se unió al Puerto de Beaumont en 1981. Fue nombrado para su puesto actual el 20 de mayo de 2002. Como director del puerto, Fisher es responsable de las operaciones diarias del puerto, actualmente el octavo más grande de la nación en términos de tonelaje y el principal puerto estratégico de la nación para el manejo de carga militar.

Fisher también es el secretario-tesorero de la Zona de Comercio Exterior del Sureste de Texas, Inc. Es ex miembro del Comité Asesor Nacional del Sistema de Transporte Marítimo del DOT de EE. UU. (MTSNAC). Fisher también fue presidente de la Asociación de Puertos de Texas (2005-2008) y la Asociación de Puertos del Golfo (2015) y actualmente se desempeña como presidente del Comité Asesor de la Autoridad Portuaria del Departamento de Transporte de Texas. Fisher también es el presidente del Comité de Defensa Nacional de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias.

Fisher comenzó su carrera en el puerto de Beaumont como miembro del equipo de seguridad / policía del puerto mientras asistía a la Universidad de Lamar. Durante ese tiempo, obtuvo una certificación avanzada de la Comisión de Aplicación de la Ley de Texas.

Fisher tiene una licenciatura en administración de empresas de la Universidad de Lamar y una maestría en administración de empresas de la Universidad de Lamar.

Phyllis Saathoff es una ejecutiva consumada con más de 25 años de servicio en la industria portuaria.

Saathoff comenzó su carrera marítima en Port Freeport en 1992, desempeñándose como directora general y directora / CEO ejecutiva interina del puerto antes de unirse a la Autoridad Portuaria de Houston en octubre de 2012. Se desempeñó en varias capacidades durante su mandato en la Autoridad Portuaria de Houston, incluida la de directora de personal y subdirectora ejecutiva de Asuntos Corporativos. Saathoff regresó a Port Freeport en abril de 2016 como director ejecutivo.

Bajo su liderazgo, Port Freeport ha obtenido con éxito el Informe del Jefe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. al Congreso para profundizar el Canal del Puerto de Freeport a 56 pies, iniciando el desarrollo y financiamiento de la primera terminal de contenedores del Puerto y trayendo nuevos negocios e inversiones al Puerto.

Saathoff ha sido reconocida como una de las 10 mejores mujeres en el transporte del Golfo por la revista Gulf Shipper. Ex presidente de la Asociación Nacional de Zonas de Comercio Exterior y ex tesorero de la Asociación de Puertos del Golfo de Texas, Saathoff actualmente es miembro del Comité Asesor de la Autoridad Portuaria del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), miembro del Consejo de Políticas de Transporte de HGAC, vicepresidente de la Asociación de Puertos de Texas y miembro de la junta directiva de la Conferencia Nacional de Vías Fluviales. También es miembro de la junta directiva y del comité ejecutivo de la Alianza de Desarrollo Económico del Condado de Brazoria y como miembro de la Universidad de Houston – Consejo Asesor del Decano de la Facultad de Negocios de Clear Lake.

Saathoff tiene una licenciatura en Ciencias en Contabilidad de la Universidad de Houston-Clear Lake. También es contadora pública certificada y administradora portuaria profesional certificada.

Rodger Rees se desempeña como director portuario y CEO del Puerto de Galveston, una agencia pública que maneja más de $43.5 millones en ingresos, casi 100 empleados y $246 millones en proyectos de capital. Rees supervisa todos los departamentos de carga, cruceros y bienes raíces.

Es responsable de la administración de todas las funciones del puerto, incluido el desarrollo y crecimiento comercial, el marketing y la planificación estratégicos, las finanzas y las operaciones de las terminales de cruceros y las instalaciones marinas del puerto.

Bajo el liderazgo de Rees, el Puerto aumentó su beneficio neto de las operaciones a 7 millones de dólares desde un punto de equilibrio presupuestado. Dirigió las renovaciones de ambas terminales de cruceros, incluida la expansión de los muelles, y en diciembre firmó un memorando de entendimiento con RoyalCaribbean para construir un tercer complejo de terminales de cruceros. Rees también tomó la iniciativa en el desarrollo de un nuevo plan estratégico para el Puerto que se implementará a finales de este año.

Antes de tomar el timón del Puerto de Galveston en enero de 2018, se desempeñó como subdirector ejecutivo y director financiero de Puerto Cañaveral, el segundo puerto de cruceros más activo del mundo. En este cargo ejecutivo, fue responsable de la gestión y salvaguardia de los activos financieros del puerto, así como de todas las funciones financieras del puerto.

Rees se graduó de la Universidad Estatal del Este de Tennessee con una licenciatura en Ciencias en Contabilidad. Además, es Contador Público Certificado con más de 25 años de gestión ejecutiva en los ámbitos público y privado.

Charlie Jenkins fue nombrado director ejecutivo en septiembre de 2024. En este cargo, supervisa la defensa y la administración del Canal de Navegación de Houston, la vía fluvial más transitada del país, trabajando en asociación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para el mantenimiento y las mejoras del Canal. Más de 200 instalaciones públicas y privadas realizan negocios a lo largo del Canal y juntas respaldan $ 906 mil millones en valor económico anual.

El Sr. Jenkins también supervisa las operaciones eficientes y efectivas de las instalaciones públicas de Port Houston, que manejan una variedad de importaciones y exportaciones, incluidos contenedores, carga general, carga fraccionada y productos a granel e incluyen las instalaciones de carga fraccionada más grandes del área y dos de las terminales de contenedores más eficientes de la nación.

El Sr. Jenkins ha estado en Port Houston durante más de 32 años y se ha desempeñado en varias capacidades durante su mandato. Comenzó con el Puerto como el primer pasante que tuvo la organización. A lo largo de su carrera en Port Houston, ha dirigido varios departamentos, incluidas operaciones de contenedores, planificación estratégica, asuntos ambientales, desarrollo de canales, planificación financiera, Bayport Container Terminal y el departamento de subvenciones. Más recientemente, fue Director de Infraestructura de Canales, supervisando el desarrollo de canales, el Programa de Gestión de Activos Estratégicos de Port Houston y GIS.

El Sr. Jenkins obtuvo su licenciatura en ciencias marinas como graduado con honores de la Universidad Texas A&M en Galveston. Más tarde regresó a la escuela para continuar su educación, recibiendo su maestría en administración de empresas de la Universidad de Houston.

Actualmente reside en el área de Clear Lake con su esposa y es el orgulloso padre de tres hijos y abuelo de dos.

Walker Smith es el Director Ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Harlingen, nombrado en marzo de 2014. Como director, ha agregado un proveedor nacional de productos químicos agrícolas y dos distribuidores internacionales de petróleo como clientes del Puerto. También ha tenido éxito en el establecimiento de un corredor sobreponderado que se extiende hasta la frontera entre Estados Unidos y México que aumentará las importaciones y exportaciones y ayudará a la región a aprovechar la nueva reforma energética en México. Desde 2014, bajo el liderazgo de Walker, el puerto ha florecido.

En los últimos cinco años, el Puerto ha experimentado un aumento en el tonelaje cada año, ha aumentado constantemente sus ingresos operativos y ha mejorado la infraestructura del Puerto. Incluyendo el aumento del crecimiento general del tonelaje durante cinco años: un aumento del 211% desde el año fiscal 2016-17 (966,079) hasta el año fiscal 2020-21 (3,013,124). Además de aumentar el tráfico general de barcazas en cinco años: un aumento del 520% desde el año fiscal 2016-17 (104) hasta el año fiscal 2020-21 (635), lo que equivale a un aumento del 166% en el tonelaje transportado por agua, de 544,588 a 2,362,527, durante esos mismos cinco años. Un aumento en los bienes también ha llevado a un aumento en el impacto económico. Según un estudio reciente de impacto económico, bajo su liderazgo, el Puerto de Harlingen apoya 9,725 empleos directos, indirectos e inducidos, un aumento del 108% desde 2018. Así como un aumento del 79% en la actividad económica del estado de Texas de $1 mil millones a $1.79 mil millones durante el mismo período.

El Puerto también ha recibido más de $13 millones en subvenciones del Departamento de Transporte de Texas para mejoras de infraestructura y recibió una Designación de Proyecto de Carretera Marina de la División Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. (MARAD) 2020 para la creación de un servicio de contenedor en barcaza. Será el presidente entrante de la Asociación de Puertos del Golfo, miembro del comité ejecutivo de la Asociación de Puertos de Texas, miembro del comité de Seguridad Marítima del Área del Sur de Texas y del comité de Puertos de Calado Poco Profundo Intracostero. Walker también es miembro activo de la Asociación del Canal Intracostero del Golfo, Inland Rivers Port and Terminals y la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias.

Antes de convertirse en director, fue asistente del gerente de Willacy Coop en Raymondville, Texas. Ocupó ese puesto durante 6 años mientras administraba las compras, las operaciones y la logística de cinco elevadores de granos desde San Perlita, TX a Progreso, TX y la exportación de sorgo en grano a México. Walker también administró la desmotadora de algodón de Coop y una operación de venta de productos químicos agrícolas. Fue operador propietario de WD Smith Farms, una operación productora de algodón y granos durante 5 años antes de ocupar el puesto en Coop. Está casado con su esposa Kara Smith desde hace 22 años y tiene dos hijos, Parker y Sadie.

Charles nació y creció en el condado de Goliad y tiene una licenciatura en Ciencias en Economía Agrícola de la Universidad de Texas A&M, una maestría en Administración de Empresas de la Universidad de Houston-Victoria y un contador público certificado. Charles comenzó su carrera en el Puerto de Port Lavaca / Point Comfort en mayo de 2000 como Director Adjunto de Finanzas y Administración del Puerto. Fue contratado como Director del Puerto en febrero de 2008. Se ha desempeñado como miembro del Comité de Seguridad Marítima del Área del Sector Corpus Christi de la Guardia Costera de los Estados Unidos, que supervisa los asuntos de seguridad desde Palacios hasta Brownsville, fue vicepresidente de la Asociación de Puertos de Texas y es miembro de la Junta Directiva de los Puertos de la Costa del Golfo de los Estados Unidos de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias.

Sean Stibich se desempeña como director ejecutivo del Puerto de Victoria. También se desempeña como gerente general y arquitecto de la hoja de ruta de evolución y crecimiento de la próxima etapa para este puerto interior de servicio completo y canal de barcazas de 35 millas. Desde que se unió al puerto en 2019, que opera bajo el gobierno de la Junta del Distrito de Navegación del Condado de Victoria, ha defendido una cartera de iniciativas estratégicas que fortalecieron tanto las operaciones del puerto como su posición competitiva como un centro de transporte clave para las industrias química, siderúrgica, petrolera y agroindustrial para la prestación de servicios intermodales.

Se unió a APM Terminals como subgerente de operaciones del Puerto de Miami. Fue reclutado para Ceres Terminals en Nueva Orleans, donde fue ascendido a gerente marítimo responsable del alcance completo de las operaciones de carga y descarga en uno de los puertos de carga más activos de América del Norte. A partir de ahí, se unió a Rickmers-Linie en Houston como capitán de puerto, dirigiendo y liderando una operación altamente compleja compuesta por 7 puertos en todo el continente americano.

En 2014, Stibich fue nombrado capitán de puerto y superintendente de carga para la operación de Houston de Hansa Heavy Lift Americas, y su función se elevó en 2016 para abarcar el servicio como jefe interino de operaciones marinas. Desempeñó un papel central en la mejora de un amplio espectro de aspectos operativos y financieros de la división, logrando el éxito tanto en el desarrollo comercial como en el rendimiento de la flota de 13 buques de carga pesada de la compañía. Más recientemente, fue gerente global de ventas y desarrollo comercial en GullsEye Logistics Technologies, donde dirigió la estrategia global de comercialización para un proveedor emergente de soluciones de software de operaciones de terminales marítimas empresariales.

Representa al Puerto de Victoria como presidente de la Asociación del Canal de Barcazas de Victoria y como miembro principal de la Conferencia de Transporte del Sur de Texas, la Junta de la Alianza para la I-69 del Sur de Texas Oeste, el Comité Asesor de Políticas de la MPO de Victoria, la Junta Asesora de Rectores de la Universidad de Houston-Victoria y el Rotary de Victoria. Ha promovido los intereses del puerto e influido en el desarrollo comercial y las agendas regulatorias a través de sus interacciones con FEMA, USACE y legisladores federales y estatales.

Stibich tiene una licenciatura en negocios en transporte marítimo de SUNY Maritime College.

Zach Johnson se desempeña como director de Asuntos Gubernamentales de la Autoridad del Río Sabine de Texas.

Johnson es miembro del personal legislativo desde hace mucho tiempo y más recientemente se desempeñó como asesor especial del presidente de la Cámara de Representantes, Dade Phelan. Antes de su tiempo en la oficina del presidente, trabajó como jefe de gabinete del entonces representante estatal Dade Phelan. Johnson se desempeñó como asesor principal del representante en todos los asuntos legislativos y políticos, recomendaciones de presupuesto estatal y asuntos de distritos locales de la cámara.

Johnson se graduó de la Universidad de Lamar.

Este puesto está actualmente vacante.