Segmento 3 - visualización animada
(Transcripción del video)
Segmento 3
Esta visualización muestra las mejoras propuestas para el sistema de circuito del centro de Houston, que incluye mejoras a la I-45, I-10, I-69 y la carretera estatal 288. Comienza a lo largo de la I-69 cerca de Montrose Boulevard, donde se ampliaría de ocho carriles en total a 10 o 12 carriles. Se propone deprimir un área de la I-69 entre las calles Main y Caroline. El tope estructural en la parte superior podría ser desarrollado por partes que no sean TxDOT en un espacio público.
La visualización continúa a lo largo de la I-69 en dirección norte hasta que la carretera se encuentra con la carretera estatal 288. Continuando hacia el norte, las calles transversales como Elgin, Tuam y McGowen aún cruzarían sobre la I-69 y la SH 288, pero los puentes serían rediseñados y se parecerían a los puentes de las calles transversales de la I-69 en el área de Montrose.
Continuando hacia el norte a lo largo de la ruta de la I-69, los conectores directos proporcionarán acceso entre el centro y el centro de la ciudad y la I-45. La ruta elevada de Pierce será abandonada y en su lugar la I-45 correrá paralela a
I-69 a través del lado este del centro de la ciudad. Se propone deprimir un área de la I-45 y la I-69 entre las calles Lamar y Franklin. El tope estructural en la parte superior podría ser desarrollado por partes que no sean TxDOT en un espacio público.
La ruta de la I-69 se mueve hacia el noreste alejándose del centro de la ciudad, hacia el intercambio de la I-10. Aquí el video se mueve de este a oeste, mostrando cómo la I-45 cambia de rumbo y comienza a correr paralela a la I-10. La I-45 estaría elevada, con la I-10 por debajo. La I-10 también tendrá dos carriles expresos en el medio, lo que permitirá a los automovilistas moverse por el centro de la ciudad sin mezclarse con el tráfico que sale y entra.
Continuando hacia el oeste, aparecen los Conectores del Centro, con una salida que viene de la I-10 y una entrada que va a la I-10. Estos conectores hacia y desde el centro de la ciudad se construirían en el área donde ahora se encuentra la I-45 Pierce Elevada. Dado que la configuración de la I-45 cambiaría, el Pierce Elevated ya no sería necesario. Los conectores proporcionarán salidas del centro de la ciudad a las calles McKinney y Jefferson. Las entradas a los conectores estarán disponibles desde Walker Street, Allen Parkway y Pease Street.