I-10 desde FM 1905 (Antonio Street) hasta SH 20 (Mesa Street)
Propósito del proyecto
La carretera interestatal 10 (IH 10) es una de las arterias más importantes de la región en términos de movilidad y movimiento de carga y comercio internacional. TxDOT propone mejorar la carretera para mitigar la congestión mejorando las operaciones y agregando capacidad. Mejorará el funcionamiento, la circulación y la seguridad.
Límites del proyecto
El corredor del proyecto está ubicado en los límites occidentales del condado de El Paso, Texas y colinda con la línea estatal de Nuevo México / Texas en su límite norte. Los límites del proyecto son de 0.22 millas al oeste de FM 1905 (Antonio Sreet) a SH 20 (Mesa Street), una distancia de aproximadamente 11.2 millas.
Mejoras propuestas
El proyecto propuesto implica la reconstrucción y ampliación de la carretera existente para mejorar la capacidad, la operación, la circulación y la seguridad en la IH 10. El proyecto se propone para reconstruir, mejorar y ampliar la IH 10 de una carretera dividida de 4 carriles a una carretera dividida de 6 carriles. Se propone reconstruir las carreteras frontales entre State Loop 375 y Mesa Street según los criterios urbanos. El derecho de paso existente (ROW) para este proyecto es de entre 400 y 450 pies y comprende 862.2 acres. Toda la construcción propuesta ocurriría dentro del ROW existente, excepto las tomas menores de ROW para mejoras de caminos de uso compartido (0.12 acres) y para los requisitos de servidumbres de drenaje permanente necesarios para extensiones de alcantarillas (0.018 acres).
De FM 1905 a SH 20, IH 10 consistiría en tres carriles de 12 pies de ancho en cada dirección y 10 pies de ancho dentro y fuera de los hombros en cada dirección. Las rampas de entrada/salida se reconfigurarían a rampas Xpattern a lo largo de los límites del proyecto. Se implementarían carriles auxiliares entre las rampas para mejoras operativas y de seguridad adicionales. El perfil IH 10 se ajustará en las intersecciones existentes del paso elevado para cumplir con los criterios verticales de TxDOT para los corredores de carga. Se propone un nuevo paso subterráneo este/oeste en Los Mochis Drive entre Westway Boulevard y Loop 375 para el acceso entre las carreteras frontales este/oeste desde Loop 375 hasta Mesa Street. La carretera frontal existente de 28 pies de ancho se reconstruiría a condiciones urbanizadas para incluir dos carriles de 12 pies con 2 pies desplazados de la cara de la acera y la canaleta. Dentro del mismo límite de las carreteras urbanizadas, el proyecto también implementaría un camino de uso compartido de 12 pies de ancho en el exterior de los lechos de las carreteras y mejoraría los sistemas de drenaje existentes para tener en cuenta las revisiones de los patrones de flujo existentes como resultado del bordillo y la canaleta. Las mejoras en las intersecciones consistentes en carriles de giro adicionales se implementarían a lo largo de los límites del proyecto. El paso elevado existente de Thorn Road se reconstruiría para cumplir con los nuevos criterios mínimos de espacio vertical, así como para actualizar el diseño de la superestructura. Las intersecciones señalizadas existentes en Thorn Road se reconstruirían para romper rotondas y se implementarían carriles de circunvalación para complementar la capacidad a través de la intersección de Thorn Road.
Participación pública
TxDOT está coordinando con los propietarios afectados y las partes interesadas clave para comprender las necesidades del corredor y procederá con base en los aportes de las comunidades. El proceso de participación pública es parte de los estudios ambientales en curso, incluida la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA).