FM 1314 Estudio de Gestión de Accesos
TxDOT está llevando a cabo un estudio de administración de acceso para el segmento de 12 millas de FM 1314 desde SH 242 hasta State Loop (SL) 494 en el condado de Montgomery. Dentro de estos límites, FM 1314 es un corredor noroeste-sureste que ha experimentado un aumento del tráfico debido al desarrollo residencial y comercial en el área.
Condiciones actuales de las carreteras
Las secciones de la carretera varían a lo largo del corredor y consisten en cuatro carriles no divididos y cuatro carriles con un carril continuo de doble sentido para girar a la izquierda en medio de carriles opuestos de tráfico. Este segmento de estudio de 12 millas transporta aproximadamente 17,000 vehículos por día entre SH 242 y SL 494, mientras que el segmento usado más pesado entre Grand Parkway (SH 99) e I-69 N (anteriormente US 59 N) transporta aproximadamente de 23,000 a 36,000 vehículos por día. El segmento al sur de la intersección de Sorters Road tiene una tasa de accidentes más alta que el promedio en comparación con carreteras similares en todo el estado.
Además, FM 1314 proporciona acceso clave a múltiples escuelas, hogares, negocios minoristas y negocios industriales. El corredor soporta entre el 5.2 y el 8.3% de tráfico de vehículos pesados con la intersección de Gene Campbell Blvd con aproximadamente un 20.1% de tráfico de vehículos pesados.
Propósito del estudio
El propósito del estudio de gestión de acceso FM 1314 es proporcionar acceso vehicular a vecindarios, negocios e instalaciones comunitarias de una manera que preserve la seguridad y eficiencia del sistema de transporte. El estudio FM 1314 tiene como objetivo identificar mejoras de transporte a corto, mediano y largo plazo para mejorar la seguridad y la movilidad, el flujo de tráfico, reducir la demora de los automovilistas y apoyar el desarrollo actual y futuro.
Beneficios
Las mejoras propuestas apuntan a lograr varios beneficios, entre ellos:
- Seguridad mejorada a través de la reducción de choques
- Mejora de las operaciones de tráfico mediante la optimización del movimiento de vehículos dentro del corredor
- Reducción de la congestión gracias a la mejora del tiempo de viaje
- Accesibilidad mejorada y conectividad multimodal
- Preservación del desarrollo económico actual y futuro a lo largo del corredor
- Alineación con el crecimiento futuro planificado a través de la identificación de mejoras a largo plazo
Comité Directivo
El Comité Directivo de FM 1314 está compuesto por expertos en la materia del Condado de Montgomery, el Consejo del Área de Houston-Galveston (H-GAC), la Asociación del Norte de Houston, la Cámara del Gran Este del Condado de Montgomery (EMC), el Distrito de Mejoramiento del Este del Condado de Montgomery (EMCID), el Distrito Escolar Independiente de New Caney y otros. Su propósito es orientar la dirección técnica del estudio.
Involúcrate
La participación pública es vital para el desarrollo del estudio. Se llevarán a cabo reuniones públicas virtuales y presenciales durante todo el estudio.
Reunión pública #1:
- Reunión pública virtual: jueves 7 de septiembre de 2023
- Jornada de puertas abiertas en persona: martes 12 de septiembre de 2023, de 5 a 7 p.m.
- Sitio de participación en línea
- Reunión pública virtual: martes 6 de febrero de 2024
- Jornada de puertas abiertas en persona: jueves 8 de febrero de 2024, de 5 a 7 p.m.
- Sitio de participación en línea
Descargas
- Mapa de ubicación del proyecto
- Informe resumido de ingeniería
- Esquemas de obra lineal:
- Esquema 1 de 10 - SH 242 a Greenbough Street
- Esquema 2 de 10 - Stowe Road (W) a Village Woods
- Esquema 3 de 10 - Bosque de la aldea (E) a Camino de la aldea (W)
- Esquema 4 de 10 - Village Way (W) a Old Houson Road
- Esquema 5 de 10 - Old Houston Road (E) a Louis Lane
- Esquema 6 de 10 - Louis Lane a Ferne Drive (W)
- Esquema 7 de 10 - Ferne Drive (E) a Wood Hollow Drive
- Esquema 8 de 10 - Lazy Lane a Fatheree Drive
- Esquema 9 de 10 - Camino de los clasificadores a Briar-Tree Drive
- Esquema 10 de 10 - Briar-Tree Drive a SL 494