RM 1431 Intersección de diamantes divergentes
TxDOT está haciendo mejoras en las intersecciones de Ranch a Market Road 1431/University Boulevard en la I-35 en Round Rock.
Mejoras viales
Entre las mejoras se incluyen las siguientes:
- Reemplace la intersección tradicional con una intersección de diamante divergente (DDI)
- Construir una carretera colectora-distribuidora en dirección sur, o una carretera de circunvalación de la carretera frontal
- Realizar mejoras en la rampa
- Construir aceras adicionales para acomodar a peatones y ciclistas
Un DDI es un nuevo diseño de intersección que aborda la congestión al permitir que los vehículos viajen más rápidamente a través de una intersección. Aumenta el flujo de tráfico al cambiar temporalmente el tráfico hacia el lado izquierdo de la carretera, permitiendo que el tráfico de paso y el tráfico que gira a la izquierda procedan a través de la intersección simultáneamente. Esto elimina la necesidad de flechas de giro a la izquierda, lo que permite una mayor flexibilidad para abordar los volúmenes de tráfico actuales y futuros. Lea la hoja informativa y vea el diagrama para obtener más información.
La construcción del proyecto de $ 6.6 millones comenzó en octubre de 2014 y se espera que se complete en la primavera de 2016. El contratista es Capital Excavation Company of Austin.
Diseño
Similar al diseño de una intersección de diamante convencional, la intersección de diamante divergente difiere en la forma en que el tráfico izquierdo y de paso navega en los carriles principales. El propósito de este diseño innovador es acomodar los movimientos de giro hacia y desde RM 1431 / University Drive, al tiempo que elimina la necesidad de una bahía de giro a la izquierda y una fase de señal en las intersecciones señalizadas. El diseño aumenta la seguridad al reducir el número de posibles puntos de conflicto entre el tráfico cruzado y los movimientos de giro a la izquierda.
Además, los conductores en las carreteras de la I-35 ya no podrán conducir directamente a través de la señal de tráfico en RM 1431 / University Boulevard. Tendrán que girar a la izquierda o a la derecha en la intersección o usar los carriles de circunvalación de la carretera frontal para continuar hacia el norte y el sur. Esto significa que los conductores pueden evitar la intersección sin detenerse en una señal de tráfico. El carril de circunvalación hacia el norte ya está en su lugar, y el carril de circunvalación hacia el sur se incluye como parte de las mejoras.
Cómo funcionan las intersecciones de diamantes divergentes
Un DDI crea un patrón en forma de diamante en la intersección y cambia temporalmente el tráfico hacia el lado izquierdo de la carretera antes de ingresar a la intersección.
Cómo funciona:
- Se instalan señales de tráfico bifásicas en los puntos de cruce de la carretera.
- Una vez en el lado izquierdo de la carretera, los conductores pueden girar libremente a la izquierda, en lugar de esperar a que el tráfico que se aproxima se despeje o una señal de giro a la izquierda. O bien, los conductores pueden continuar recto y volverán al lado derecho de la carretera una vez que hayan despejado la intersección.
- Los carriles de giro en U también están incluidos en un DDI, lo que hace que los giros a la izquierda desde las calles transversales sean más seguros y eficientes.
- El tráfico en la carretera frontal evita la intersección a través de un carril de circunvalación y continúa directamente a través de la intersección transversal, lo que permite a los conductores evitar la señal de tráfico.
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Beneficios
Este diseño innovador es particularmente efectivo en lugares que tienen altos volúmenes de tráfico de giro a la izquierda. Estas mejoras de costo relativamente bajo funcionan al reducir los posibles puntos de choque en las intersecciones y al permitir que más automóviles se muevan a través de una intersección. Esto significa una reducción en los retrasos y el tiempo de viaje.
Otros beneficios de un DDI incluyen:
- Los automovilistas pueden evitar la intersección sin detenerse en una señal de tráfico.
- Tiempo de viaje mejorado porque el "tiempo verde" adicional en las señales de tráfico permite que más vehículos pasen por la intersección
- Las aceras adicionales aumentan la seguridad y se adaptan mejor a los ciclistas y peatones