Loop 360 - Autopista Capital de Texas
Loop 360 proporciona acceso primario al extremo oeste de Austin, actuando como una vía para los residentes y como una ruta de cercanías para aquellos que viven y trabajan a lo largo de la carretera y los que pasan. Proporciona acceso a una importante rampa para botes del lago Austin, así como a los cinturones verdes del condado de Travis. La carretera escénica es también una popular ruta de bicicleta recreativa.
En 2014, el Loop 360 fue la 98ª carretera más congestionada de Texas con más de 155,000 horas anuales de retraso por milla. Está particularmente congestionado durante la "hora pico", tardando más del 60 por ciento más en viajar durante los períodos pico de viaje que durante las condiciones normales de flujo libre.
De 2014 a 2016, TxDOT realizó un estudio de factibilidad para identificar posibles mejoras en el Loop 360 desde US 290/SH 71 hasta North MoPac (Loop 1). Los aportes recopilados a través de estos esfuerzos se incorporaron en cada fase del estudio, incluida la identificación de problemas y posibles soluciones, así como la evaluación, el perfeccionamiento y la presentación de soluciones.
Obtenga más información sobre el estudio de factibilidad de 2014 visitando la sección "Más información" a continuación.
En 2018, TxDOT, en asociación con la ciudad de Austin, comenzó la siguiente fase de trabajo en Loop 360 para mejorar la seguridad y la movilidad en el corredor. El programa mejorará las intersecciones a lo largo de la carretera. Estas mejoras proporcionarán colectivamente beneficios sustanciales para el alivio de la congestión. Visite el sitio web del programa Loop 360 para obtener más información sobre las mejoras actuales en curso.
Participe
TxDOT quiere escuchar sobre las necesidades, preocupaciones e ideas de la comunidad para el futuro de Loop 360. La información recopilada de la comunidad guiará la planificación futura. Las oportunidades de participación incluyen:
- Talleres públicos: El bucle 360 se ha dividido en seis secciones que generalmente corresponden con las principales agrupaciones de intersecciones a lo largo del corredor. TxDOT está llevando a cabo talleres públicos a lo largo del corredor para presentar las mejoras propuestas y obtener comentarios.
- Taller público virtual: MoPac a RM 2244 8 de julio de 2020
- Taller público: Walsh Tarlton Lane 8 de agosto de 2019
- Taller público Lakewood Drive y Spicewood Springs - 6 de junio de 2019
- Taller público Westlake Drive - 23 de abril de 2019
- Taller público Courtyard Drive / RM 2222 - 7 de marzo de 2019
- Taller público Spicewood Springs Road - 13 de noviembre de 2018
- Taller público Westlake Drive - 20 de septiembre de 2018
- Audiencia pública: TxDOT organizó la siguiente audiencia pública virtual con una opción en persona para que la comunidad brinde información sobre el proyecto propuesto.
- Comentarios públicos: Los comentarios públicos por escrito serán aceptados y abordados durante todo el proceso de estudio. Los comentarios pueden enviarse en línea o por correo a:
Gerente de Proyecto Programa Loop 360 Departamento de Transporte de Texas - Austin District P.O. Box 15426 Austin, TX 78761-5426
- Lista de correo: Regístrese en la lista de correo de Loop 360 para recibir actualizaciones sobre hitos importantes del estudio y oportunidades de aportes públicos.
Historial del programa Loop 360
El estudio de factibilidad adoptó un enfoque de base al involucrar a grupos e individuos en toda la comunidad. El propósito del estudio fue identificar necesidades y recopilar ideas y comentarios sobre posibles mejoras de seguridad y movilidad dentro del corredor Loop 360. Las partes interesadas revisaron una serie de opciones de mejora para satisfacer las crecientes demandas de tráfico.
El estudio solicitó comentarios de todos los intereses potencialmente afectados, incluidos los viajeros, los propietarios adyacentes, las empresas, los ambientalistas, los ciclistas y las asociaciones de vecinos. Consideró y abordó cuestiones relacionadas con posibles impactos estéticos y ambientales, valores de viviendas, bicicletas / peatones y otros problemas identificados a través de los aportes de las partes interesadas.
El estudio de mejora de Loop 360 se llevó a cabo utilizando un proceso de cuatro pasos que involucró a las partes interesadas de manera continua: