SH 144 Glen Rose

Todos los comentarios deben recibirse a más tardar el jueves 15 de junio de 2023. 

La reunión pública virtual se publicará a continuación a partir del jueves 25 de mayo de 2023 a las 5 p.m. y permanecerá en línea hasta el jueves 15 de junio de 2023 a las 11:59 p.m. Tenga en cuenta que este no es un evento en vivo.   Los materiales se pueden ver a su conveniencia.

Además, TxDOT está proporcionando una reunión en persona para las personas que deseen participar en persona en lugar de en línea. Los asistentes en persona podrán revisar los mismos materiales y presentaciones que la reunión pública en línea.

TxDOT propone realinear SH 144 y construir un nuevo puente sobre el río Paluxy desde cerca de FM 56 hasta US 67 en el condado de Somervell, Texas.

El proyecto de realineación SH 144 propuesto es de aproximadamente 2.7 millas de nueva carretera de ubicación, incluida la construcción de un nuevo puente sobre el río Paluxy cerca de Glen Rose, condado de Somervell, Texas. La intención del proyecto es mejorar el acceso y la movilidad de SH 144 mediante la construcción de un nuevo puente sobre el río Paluxy. En junio de 2020 se realizó un estudio de viabilidad para determinar la necesidad y viabilidad de un segundo puente que cruce el río Paluxy a lo largo de la SH 144 cerca de la ciudad de Glen Rose en el condado de Somervell, Texas. El propósito del segundo cruce propuesto es reducir la congestión y proporcionar una ruta alternativa en caso de emergencia.

Las mejoras propuestas se describen a continuación:

Desde la SH 144 existente hasta el nuevo puente propuesto sobre el río Paluxy

• Provisional – Dos carriles de 12 pies sin arcenes, una acera de ocho pies y un camino de uso compartido de 10 pies
• Último – Cuatro carriles de 12 pies sin carril de giro a la izquierda de 12 pies, sin carril de giro a la derecha de 12 pies, una acera de ocho pies y un camino de uso compartido de 10 pies

Nuevo puente sobre el río Paluxy

• Provisional – dos carriles de 12 pies de ancho, dos hombros de 10 pies de ancho, dos hombros interiores de 16 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho
• Último – cuatro carriles de 12 pies de ancho, dos hombros exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho

Desde el nuevo puente del río Paluxy hasta la US 67

• Provisional – dos carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho
• Último – Cuatro carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho

Las mejoras de intersección se proponen en FM 56 y CR 312. El derecho de paso propuesto del proyecto (ROW) incluiría una mediana central cubierta de hierba (de dos a 26 pies de ancho) que acomodaría la futura construcción de la carretera y el puente definitivos. El ancho propuesto del derecho de paso es de 120 pies de ancho. La superficie total propuesta de ROW se estima en 78 acres.

Aunque se requeriría un derecho de paso adicional, no se prevé que se desplacen estructuras residenciales o no residenciales en este momento.

La reunión pública virtual y la opción en persona se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse eficazmente en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para satisfacer la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o si es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en la opción en persona, comuníquese con Emmanuel Navarro, P.E., Gerente de Proyecto, al 817-370-3513, a más tardar a las 4 p.m. CT, el lunes 22 de mayo de 2023. Tenga en cuenta que se requiere notificación anticipada ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que el Departamento de Transporte de Texas los organice.

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• Hoja informativa (Español)
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• Mapa de ubicación del proyecto (Español)
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• Presentación (Español)
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• Guión (Español)
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Esquemas

• Esquema conceptual: Alternativa A hoja 1 de 2
• Esquema conceptual: Alternativa A hoja 2 de 2
• Esquema conceptual: Alternativa B hoja 1 de 2
• Esquema conceptual: Variante B hoja 2 de 2
• Esquema conceptual: Alternativas de intersección hoja 1 de 1