Segmento 2 - visualización animada
(Transcripción del video)
Segmento 2
Esta visualización muestra la I-45 propuesta desde el área de la I-10/Quitman Street, incluyendo el
Intercambio de la I-610, moviéndose hacia el sur hacia el norte. Se propone deprimir un área de la I-45 entre las calles Main y Cottage. El tope estructural en la parte superior podría ser desarrollado por partes que no sean TxDOT en un espacio público.
En esta área, el Proyecto de Mejoramiento de la Autopista I-45 North Houston, o NHHIP, ampliaría la carretera para acomodar cuatro carriles conocidos como carriles Max. La carretera tendría cinco carriles de uso general en cada dirección, con arcenes de ancho completo agregados. En el medio habría dos carriles Max en cada dirección, operando las 24 horas del día, los siete días de la semana con tráfico de vehículos de alta ocupación, o HOV.
Actualmente, el sistema de HOV limitado en esta área consta de un carril reversible, que lleva el tráfico de entrada por las mañanas y de salida por las tardes. A lo largo de las vías de acceso, también se agregarían características de bicicletas y peatones.
En el intercambio de la I-610, se construirían carreteras de fachada continuas a lo largo de la I-45 y la I-610. Las actuales salidas a la izquierda a los conectores directos en el intercambiador serían reemplazadas por salidas en el lado derecho de la calzada.