Segmento 2 - visualización animada
(Transcripción del vídeo)
Segmento 2
Esta visualización muestra la propuesta de la I-45 en la zona de la I-10/Quitman Street, incluyendo la
Enlace con la I-610, desvíándose de sur a norte. Se propone deprimir una zona de la I-45 entre Main y Cottage streets. El límite estructural superior podría ser desarrollado por partes distintas de TxDOT para convertirlo en un espacio público.
En esta zona, el Proyecto de Mejora de la Carretera Norte de Houston de la I-45, o NHHIP, ensancharía la calzada para acomodar cuatro carriles conocidos como carriles Max. La calzada tendría cinco carriles de uso general en cada dirección, con arcenes de ancho completo añadidos. En el centro habría dos carriles Max en cada dirección, operando las 24 horas del día, los siete días de la semana, transportando tráfico de vehículos de alta ocupación, o HOV.
Actualmente, el limitado sistema HOV en esta zona consta de un carril reversible, que lleva el tráfico hacia la entrada por la mañana y la salida por la tarde. A lo largo de las vías laterales también se añadirán características para ciclistas y peatones.
En el enlace con la I-610, se construirían vías de servicio continuas tanto a lo largo de la I-45 como de la I-610. Las salidas actuales a la izquierda hacia los conectores directos en el enlace serían sustituidas por salidas en el lado derecho de la carretera.