Día de mudanza para el puente Northaven Trail en Dallas
Por Tony Hartzel
DALLAS - El puente peatonal más nuevo del norte de Texas se mudó a su hogar permanente.
Sí, se trasladó – como poner un arco de 201 pies de largo y 50 pies de altura en remolques de resistencia industrial y cargarlo varios cientos de pies. Luego, levantando el gigante de 800,000 libras desde ambos extremos con gatos hidráulicos especiales y pórticos, que luego facilitan el tramo a su nuevo hogar sobre US 75 / North Central Expressway en Dallas.
Ah, y hazlo todo en unas 20 horas.
Simple, ¿verdad? No tanto.
Los equipos de TxDOT Dallas y el contratista Ragle, Inc. hicieron que lo aparentemente imposible sucediera de la noche a la mañana un fin de semana cuando trasladaron el nuevo puente Northaven Trail a columnas junto a los carriles principales de North Central Expressway cerca de Royal Lane.
El resultado final es una brillante adición al horizonte del norte de Dallas que adornará para siempre los viajes diarios de decenas de miles de automovilistas. El puente Northaven Trail también servirá directamente a un creciente contingente de ciclistas, peatones y otras personas que han anhelado una conexión nueva y más segura desde Northaven Trail en el norte de Dallas hasta los senderos Cottonwood y White Rock Creek en el noreste de Dallas.
"Este fue un proyecto único en muchos sentidos", dijo Nathan Petter, ingeniero de área y gerente de proyectos del condado de Dallas de TxDOT. "Se necesitó mucho ingenio de TxDOT, Ragle y el diseñador, HNTB, para hacer realidad este esfuerzo de mudanza. La visión comenzó con nuestros socios regionales en el Consejo de Gobiernos del Norte Central de Texas (NCTCOG), así como con líderes de la Ciudad de Dallas y el Condado de Dallas. Estoy orgulloso de haber jugado un papel en hacer de esto una realidad".
El proyecto fue financiado conjuntamente por la Ciudad de Dallas, el Condado de Dallas y el Consejo Regional de Transporte de NCTCOG.
Debido a que el puente fue diseñado para ser soportado por cables desde arriba, no requirió columnas de soporte en el medio de la carretera. Si bien eso hizo que la construcción y la instalación fueran más desafiantes, el contratista ideó un plan para armar el puente de arco atado a la red detrás de un edificio de centro comercial cercano y luego moverlo a su lugar. Se dice que el puente, que fue diseñado con dos curvas, es el primer puente de arco doblemente curvo y atado a la red en el mundo.
El resultado final es un puente que servirá como un recordatorio del arduo trabajo de TxDOT y sus socios.
Se espera que las conexiones finales del puente y el sendero se abran en el otoño de 2023.