Primicia: Comisión de Transporte de Texas Oct. 2023
26 de octubre de 2023
Por Laura Butterbrodt
AUSTIN – Aquí hay un vistazo a lo que TxDOT está trabajando últimamente.
Alternativas de transporte
Nuevas aceras, ciclovías y otros tipos de infraestructura ayudarán a mejorar la seguridad y la calidad de vida en las comunidades de Texas con la aprobación de la Comisión de Transporte de Texas de más de $345 millones para proyectos en todo el estado.
Según se detalla en un comunicado de prensa, los fondos se destinarán a 83 proyectos que mejorarán el acceso al tiempo que proporcionarán mejoras de seguridad y opciones de movilidad a escuelas, empleos, transporte público y destinos locales. Esta inversión histórica en infraestructura para bicicletas y peatones es más de seis veces mayor en comparación con la última convocatoria de proyectos de Alternativas de Transporte, cuando fue de $54 millones en 2021.
Los proyectos incluyen 44 mejoras en aceras, 30 senderos de uso compartido, 10 ciclovías de varios tipos y 15 estudios de planificación. Muchos de los proyectos fueron identificados en el Plan de Acción de Seguridad de Peatones como áreas de riesgo potencial o se encuentran en lugares con historiales de accidentes de peatones de moderados a altos.
El comisionado Robert Vaughn elogió la inversión del proyecto en la reunión de la Comisión de Transportación de Texas, señalando que se recibieron más de 300 solicitudes por un total de $1.4 mil millones en solicitudes de fondos federales.
"Eso solo evidencia la cantidad de demanda de proyectos como este en nuestras comunidades", dijo Vaughn.
Transporte público
La comisión aprobó el uso de $12 millones en fondos estatales para expandir los servicios de transporte público en áreas rurales. El programa aumentará el acceso y la conectividad en áreas desatendidas o desatendidas de Texas. De los 36 proveedores de transporte rural en el estado, 24 eligieron participar en el programa.
Los servicios que se ofrecen en la red de movilidad están especialmente enfocados a la atención a personas mayores, personas con discapacidad, hogares monoparentales y personas con bajos ingresos. Se espera que la expansión comience en septiembre de 2024.
"Esto es muy emocionante porque estamos ayudando a la gente a ir al médico, a ir a la tienda de comestibles, a llegar a los lugares a los que necesitan ir", dijo el comisionado Alvin New en la reunión. "Esto ayuda a las personas que realmente necesitan ayuda en algunas de nuestras áreas rurales en el estado".
Comité asesor de movilidad aérea avanzada
Los comisionados votaron para extender los comités asesores de TxDOT y la Comisión de Transporte de Texas hasta que el comité haya completado su trabajo o el 31 de diciembre de 2025 – lo que ocurra primero.
El Comité Asesor de Movilidad Aérea Urbana, que expiró el 1 de enero de 2023, será reemplazado por el nuevo Comité Asesor de Movilidad Aérea Avanzada hasta finales de 2024. El comité está formado por 25 personas designadas que representan a las fuerzas del orden estatales y locales, miembros de la industria de la movilidad aérea urbana, expertos en transporte, representantes de aeropuertos comerciales, operadores de despegue y aterrizaje, funcionarios del gobierno local y miembros del público en general.
Financiación de carreteras
La autopista Loop 375 Border West Expressway en El Paso, a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México, se convertirá en una instalación sin peaje. El tramo de nueve millas de la carretera propiedad de TxDOT se inauguró en octubre de 2019 e iba a ser operado en asociación con la Autoridad de Movilidad Regional de Camino Real, pero el peaje nunca se aplicó.
Patrick Marotta, director de financiamiento de proyectos y operaciones empresariales de TxDOT, dijo que los cambios en la economía han desafiado la viabilidad del proyecto como una instalación de peaje y la Junta de CRRMA solicitó que TxDOT considere operar la Autopista Border West como una instalación sin peaje.
Para permitir esto, la Comisión ha votado a favor de la terminación de varios acuerdos relacionados con la Autopista Fronteriza Oeste y ha eliminado la designación de peaje. Además, se han cancelado $3.5 millones en asistencia financiera a la CRRMA de TxDOT para el proyecto.
Cambios en el Código Administrativo
La Comisión aprobó una propuesta para cambiar la sección de Proyectos de Vías Navegables Intracosteras del Golfo del Código Administrativo de Texas para reorganizar y aclarar los requisitos para la participación estatal en los planes de eliminación de dragado. Los cambios permitirían una mayor flexibilidad para la participación en proyectos de uso beneficioso de materiales dragados.
Bajo la nueva verborrea, TxDOT podría contribuir con más del 50% de la diferencia entre la participación federal y el costo local de un proyecto de uso beneficioso de material dragado.
Contratos
La Comisión también aprobó: