El Plan REAL
El Distrito de Houston de TxDOT está desarrollando un plan integral titulado, El Plan Regional de Carriles de Acceso Exprés. El Plan REAL propone un sistema de transporte ágil conectado a través de centros de movilidad que mitigará algunos de los problemas de movilidad más apremiantes de la región y será adaptable al crecimiento y la innovación futuros. REAL es más que solo "carriles exprés" o carriles para "vehículos de alta ocupación"; Es un concepto de movilidad mejorado y escalable que comienza en su vecindario y le proporciona a usted, el usuario, un sistema de transporte multimodal e interconectado para llegar a su destino de manera más segura y confiable. El sistema REAL proporcionará mejores opciones de transporte y un mejor acceso a oportunidades para toda la región, pero especialmente para aquellos que dependen de las opciones de movilidad del transporte público.
Plan integral
Un plan integral es una declaración de intenciones a largo plazo. Este plan integral tiene como objetivo proporcionar un marco conceptual para un sistema de transporte terrestre multimodal interconectado. Este Plan REAL considera cómo el sistema de transporte de la región interactúa (e interactuará) con el uso de la tierra adyacente porque el transporte no existe por el bien del transporte, existe para proporcionar un acceso equitativo y de alta calidad a oportunidades como el empleo, el comercio, la educación y la recreación. Por su propia definición, un plan es una declaración de intenciones, no una garantía de acción. La implementación de un plan depende de la revisión periódica de los supuestos y condiciones que influyen en el plan y luego ajustar el plan en función de la nueva información.
El propósito de tener un plan de transporte integral es presentar una visión a largo plazo para el futuro que muestre cómo evolucionará la red de transporte con el tiempo para mover personas y mercancías. Incluye conceptos, metas y objetivos de desarrollo de sistemas que se deben tener en cuenta al desarrollar y coordinar proyectos a nivel de corredor. El plan integral también ayuda a las agencias interesadas y a los gobiernos locales a comprender mejor el futuro planificado del sistema estatal, lo que permite una mejor coordinación y colaboración entre las entidades de transporte.
Estado
El Plan REAL se encuentra en la Fase 1 de desarrollo. En esta fase, TxDOT está trabajando con las partes interesadas regionales y los gobiernos locales para conceptualizar conceptos de mejora y examinarlos a través de dos comités. El Comité de Revisión por Pares está compuesto por expertos locales, nacionales e internacionales en los campos de planificación urbana, arquitectura, transporte e ingeniería que aportan las mejores prácticas que impactan el proyecto y brindan comentarios valiosos sobre los conceptos de mejora. El Comité Asesor de Políticas está compuesto por tomadores de decisiones de agencias regionales y funcionarios electos que ayudan a desarrollar políticas en torno al Plan REAL y brindan orientación en el desarrollo técnico del Plan.
En general, el alcance de la Fase 1 incluye la identificación de concentraciones de actividad (incluidas las residenciales y de empleo), la identificación de tipologías de centros de actividad basados en los centros de actividad identificados y el uso del suelo, y la conexión de los centros de actividad a través de una red de transporte. Se espera que el alcance y el calendario de la Fase 2 se desarrollen con los aportes del PAC.
Ubicación geográfica
El Plan REAL cubre el área de servicio de los seis condados del Distrito de Houston, así como los condados de Liberty y Chambers ubicados en el área de servicio del Distrito de Beaumont. En conjunto, estos ocho condados son el Área de Administración de Transporte de Houston-Galveston.