Proyecto I-35 Capital Express Norte
Proyectos
Resumen del proyecto
El proyecto agregará un carril administrado por vehículos de alta ocupación en cada dirección a lo largo de la I-35 entre SH 45 North y US 290 East. Además, el proyecto reconstruirá puentes, reubicará y reconstruirá rampas de entrada y salida, agregará un intercambio de diamante divergente (DDI, por sus siglas en inglés) en Wells Branch Parkway, agregará senderos para peatones y bicicletas y realizará mejoras adicionales de seguridad y movilidad dentro de los límites del proyecto.
Principales impactos/actividad
- A partir del domingo 11 de mayo a las 8 p.m., los carriles principales de la I-35 en dirección norte entre la US 183 y Rundberg Lane se reducirán a un carril todas las noches, y el paso elevado de la US 183 en dirección norte a la I-35 en dirección norte se cerrará para trabajos de reparación de entradas. Todos los carriles se reabrirán a las 5 a.m. de lunes a viernes y a las 8 a.m. los fines de semana, si el clima lo permite.
Horario
- Inicio de la construcción: marzo de 2023
- Finalización prevista de la construcción: principios de 2029, si el clima lo permite
Hitos
- Completado: Reconstruir el puente de la carretera en dirección norte sobre Walnut Creek
- Reconstruir el puente de Braker Lane
- Construcción de un intercambiador de diamantes divergentes (DDI) en Wells Branch Parkway
Mejoras para bicicletas y peatones
- Más de 18 millas de nuevos caminos de uso compartido además de las 5+ millas que existen o están en construcción
- 5 millas adicionales de carriles de circunvalación en intersecciones para un acceso más seguro y rápido hacia y desde los carriles principales y para beneficiar la movilidad local y regional.
Financiación
- Costo de construcción: $606 millones financiados por CAMPO y TxDOT
Contratista
- Pulice Construcción, Inc.
