Skip to main content
MyMobility35
Proyectos
Eventos
Conéctese con el Distrito de Austin

Tramo de Lady Bird Lake (Holly Street hasta SH 71/Ben White Boulevard)

Proyecto Central Capital Express de la I-35

Conéctate con nosotros

@TxDOTAustin

@TxDOTAustinTX

TxDOTAaustTX

@TxDOT

La I-35 en Lady Bird Lake mira hacia el centro de Austin, Texas, y muestra el actual camino peatonal que conecta con el puente LBL.
Lady Bird Lake - Now
Renderizado mirando al norte del puente peatonal este a lo largo de la I-35 en Lady Bird Lake. El puente estará separado de la calzada y contará con servicios de pedestrización (asientos, sombra, etc.)
Lady Bird Lake - After
Qué esperar
Información sobre el cierre de carriles
Regístrate para recibir actualizaciones por correo electrónico

Resumen del segmento

El proyecto añadirá dos carriles gestionados por vehículos de alta ocupación en ambas direcciones, reconstruirá el puente Lady Bird Lake y construirá un enlace urbano de un solo punto en Riverside Drive. Mejorará la seguridad y la conectividad con un puente exclusivo para peatones en Woodland Avenue, carriles bici y peatonales a lo largo del corredor y permitirá futuras rutas de Capital Metro.

Principales impactos/actividad

  • Riverside Drive en sentido este se redujo a un solo carril entre la carretera de servicio de la I-35 en dirección sur y Travis Heights Boulevard hasta mediados de 2026, si el tiempo lo permite.
  • Kenwood Avenue en Riverside Drive estará cerrada hasta mediados de 2026, si el tiempo lo permite. Los conductores se desviarán por Travis Heights Boulevard para acceder a East Riverside Drive.
  • East Avenue, bajo el puente Lady Bird Lake de la I-35, permanecerá cerrada hasta mediados de 2026, si el tiempo lo permite.
  • La rampa de entrada y salida norte de Riverside Drive (233) de la I-35 está cerrada permanentemente mientras los equipos se preparan para la reconstrucción del puente Lady Bird Lake. Una nueva salida temporal en dirección norte de la I-35 hacia Holly Street (234A) ya está abierta. El tráfico en dirección norte de la I-35 puede utilizar la salida de Woodland Avenue (232B) o la salida de Cesar Chavez Street (234B) para acceder a la vía de servicio. El tráfico de vía secundaria en dirección norte de la I-35 puede acceder a los carriles principales de la I-35 a través de las rampas de entrada de Oltorf Street o Cesar Chavez Street.
  • El acceso a la carretera de servicio en dirección norte de la I-35, justo al norte de Riverside Drive, permanecerá cerrado hasta 2029. Los conductores en la carretera de servicio en dirección norte de la I-35 utilizarán el carril de circunvalación de Riverside Drive para continuar hacia el norte por la vía de servicio. Los conductores de Riverside Drive utilizarán la carretera de servicio en dirección sur de la I-35 para hacer un giro en U en Woodland Avenue y tomarán el carril de circunvalación de Riverside Drive para acceder a la carretera de servicio en dirección norte de la I-35. Los peatones utilizarán la acera peatonal oeste existente en el puente de la carretera frontal en dirección sur de la I-35 para cruzar el río Colorado. Además, se han instalado señales peatonales temporales en Riverside Drive en Manlove Street (al este de la I-35) y en Edgecliff Terrace (al oeste de la I-35) para cruzar Riverside Drive.
Mapa: CapEx Puente Central Lady Bird Lake: Cambio de acceso a la carretera de servicio en dirección norte de la I-35. Este es un mapa de navegación y movimiento de tráfico de complejidad moderada que muestra los cambios de acceso en la carretera de acceso norte de la I-35, justo al norte de Riverside Drive, como parte del proyecto Capital Express Central de la I35. El mapa cubre la I35 entre Woodland Avenue y Holly Street y muestra Riverside Drive, los carriles principales y vías laterales de la I35, así como un desvío que dirige el tráfico de vías laterales en dirección norte a un carril de circunvalación de Riverside Drive para continuar hacia el norte. El tráfico de la vía de servicio en dirección norte sobre el puente Lady Bird Lake se reducirá a un solo carril. La leyenda indica el acceso a la carretera de servicio en dirección norte de la I-35 y al acceso peatonal. El mapa muestra que la carretera de servicio en dirección norte de la I-35 está cerrada al tráfico de paso en Riverside Drive. Woodland Avenue está cerrada al tráfico de paso bajo la I35; los conductores que circulen hacia el norte por la vía secundaria deberán utilizar una nueva variante de Riverside Drive; los conductores que circulen en dirección este u oeste por Riverside Drive deben utilizar la carretera de servicio en dirección sur de la I-35 y hacer la vuelta en U en Woodland Avenue y tomar el carril de circunvalación; los peatones que crucen la I35 en Riverside Drive pueden usar nuevas señales temporales para peatones; los peatones que crucen Lady Bird Lake pueden utilizar la acera peatonal oeste del puente de la carretera frontal en dirección sur de la I-35; los peatones que crucen la I-35 en Riverside Drive pueden usar la acera sur. Para cualquier pregunta, ayuda o más información, por favor contacta con c a p i t a l e x p r e s s c e n t r a l @ t x d o t .gov. Preliminar, sujeto a cambios.
  • Woodland Avenue bajo la I-35 permanecerá permanentemente cerrada al tráfico de paso como parte del diseño final en esta intersección. Hay giros temporales en U en ambas direcciones de la carretera de acceso a la I-35 en Woodland Avenue para facilitar la movilidad durante las obras.
Mapa: Proyecto Central Capital Express de la I35: Woodland Avenue en la I35 Cambio de acceso. Este es un mapa de navegación y movimiento de tráfico de complejidad moderada de los cambios de acceso en Woodland Avenue bajo la I35 como parte del proyecto Capital Express Central de la I35. El mapa cubre la I35 entre Riverside Drive y Oltorf Street y muestra Woodland Avenue, giros en U, vías laterales de la I35 y rutas de desvío en Oltorf Street y Riverside Drive para el tráfico de paso. La leyenda indica el cierre de Woodland Avenue, las rutas de desvío para conductores, el giro en U de norte a sur, el giro en U de sur a norte, el desvío peatonal y las principales calles transversales. El mapa muestra que Woodland Avenue está cerrada al tráfico de paso bajo la I35; los conductores que circulen en dirección este u oeste por Woodland Avenue deben utilizar las vías laterales y hacer giros en Riverside Drive o Oltorf Street; Las vueltas en U ahora están abiertas; y los peatones que cruzan la I35 en Woodland Avenue son desviados al puente de Oltorf Street. Para cualquier pregunta, ayuda o más información, por favor contacta con c a p i t a l e x p r e s s c e n t r a l @ t x d o t .gov. Preliminar, sujeto a cambios.

Impactos/actividad del sendero

  • La rampa para embarcaciones del Holiday Inn en la orilla norte del lago Lady Bird, al oeste de la I-35, estará limitada solo a vehículos de emergencia hasta 2033.
  • Las cuadrillas abrieron un desvío temporal por el sendero a lo largo de la orilla norte del lago Lady Bird, justo al oeste de la I-35. Este desvío estará vigente hasta 2033.
  • La rampa peatonal del pasarelo marítimo en dirección norte de la I-35 en Riverside Drive permanecerá cerrada hasta 2029. La escalera y el paseo marítimo permanecerán abiertos salvo por cierres intermitentes para actividades de construcción. Otros accesos al paseo marítimo estarán disponibles desde ubicaciones cercanas, incluyendo South Lakeshore Boulevard al este de la I-35 y la entrada del sendero al oeste de la I-35.
Mapa: Proyecto Capital Express Central de la I35: Rampa peatonal cerrada en la I-35. Este es un mapa sencillo de navegación y movimiento de tráfico de los cambios de acceso en la rampa del paseo marítimo. El mapa cubre la I35 entre Summit Street y Nash Hernandez Senior Road y muestra Riverside Drive, los carriles principales y vías laterales de la I35, así como el cierre de la rampa del paseo marítimo con acceso por escaleras abierto y acceso alternativo a senderos. La leyenda indica acceso peatonal, rampa de pasarela cerrada, sendero existente, escalera existente. El zizdón del paseo marítimo estará cerrado, pero los peatones seguirán teniendo acceso mediante escaleras y otros puntos de sendero. Para cualquier pregunta, ayuda o más información, por favor contacta con c a p i t a l e x p r e s s c e n t r a l @ t x d o t .gov. Preliminar, sujeto a cambios.
  • El tráfico en la vía fluvial bajo el puente de la I-35 se limitará a un pasaje de 75 pies de ancho bajo la parte central del puente y alejado de las zonas de trabajo hasta 2033 para mantener la seguridad de los usuarios.
Mapa orientado al este mostrando la vía fluvial del lago Lady Bird, cerca del puente I-35 del lago Lady Bird. Un pasaje abierto de 75 pies en medio del puente permite a los usuarios de la vía fluvial viajar hacia el este– al oeste, bajo el puente. Las zonas de construcción restringida se encuentran a ambos lados del pasaje abierto y a ambos lados del puente, con zonas de no estela más allá de ellas. El patrón de tráfico a ambos lados de la I-35 se mantendrá hasta 2033.
  • El aparcamiento bajo el puente de la I-35 permanecerá cerrado hasta 2033. El acceso peatonal se mantendrá bajo el puente.
Cambios de acceso a la orilla norte del lago Lady Bird

Calendario

  • Inicio de la construcción: principios de 2025
  • Finalización prevista de la construcción: 2033, si el tiempo lo permite

Contratista

  • Construcción Balfour Beatty

Descargas