Proyecto Capital Express Sur de la I-35
Proyectos
Resumen del proyecto
El proyecto añadirá dos carriles gestionados por vehículos de alta ocupación (HOV) en cada dirección a lo largo de la I-35 entre la SH 71/Ben White Boulevard y la SH 45 Sureste. Además, el proyecto incluirá un carril de circunvalación en dirección sur de la I-35 que permitirá al tráfico evitar Stassney Lane y William Cannon Drive. Las rampas de entrada y salida también serán reconstruidas y reubicadas. También se añadirán carriles peatonales y para bicicletas.
Principales impactos/actividad
Los carriles principales de la I-35 en dirección norte entre Slaughter Lane y SH 71/Ben White Boulevard estarán cerrados durante una noche, el sábado 21 de marzo, de medianoche a 9 a.m., por trabajos en los carriles gestionados elevados. Habrá desvíos (ver mapa abajo para más detalles):
- Los conductores en dirección norte de la I-35 usarán la salida 228, continuarán por la intersección con la SH 71 y usarán la siguiente rampa de entrada para la I-35.
- Para la SH 71/Ben White Boulevard en dirección este: Los conductores tomarán la salida 228, continuarán por la carretera principal norte de la I-35 y girarán a la derecha en Ben White Boulevard.
- Hacia la SH 71/Ben White Boulevard en dirección oeste: Los conductores tomarán la salida 228, continuarán por la carretera de servicio norte de la I-35 y girarán a la izquierda en Ben White Boulevard.
Los conductores deben mantenerse alerta, seguir las señales y esperar retrasos.
Última actualización
Calendario
- Inicio de la construcción: noviembre de 2022
- Finalización prevista de la construcción: finales de 2028, si el tiempo lo permite
Hitos
- Construir carriles elevados desde SH 71/Ben White Boulevard hasta Slaughter Lane
- Construir carriles gestionados a nivel desde Boggy Creek Drive hasta la SH 45 Southeast
- Reconstruir el puente de la I-35 sobre South Boggy Creek
- Reconstrucción del puente I-35 sobre Onion Creek
- Ensancha el puente de la I-35 sobre Slaughter Creek
- Reconstrucción de las rampas de entrada y salida de la I-35
- Construir caminos de uso compartido a lo largo de las vías laterales
- Realizar el pavimentado y el trazado final para finalizar el proyecto
Financiación
- Coste de construcción: 548 millones de dólares financiados por CAMPO y TxDOT
Contratista
- Fluor Corporation
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Área del proyecto
