Proyectos
Resumen del proyecto
El proyecto agregará dos carriles administrados para vehículos de alta ocupación (HOV) en cada dirección a lo largo de la I-35 entre SH 71 / Ben White Boulevard y SH 45 Southeast. Además, el proyecto incluirá un carril de circunvalación de la I-35 en dirección sur que permitirá que el tráfico evite Stassney Lane y William Cannon Drive. Las rampas de entrada y salida también serán reconstruidas y reubicadas. También se agregarán senderos para peatones y bicicletas.
Principales impactos/actividad
A partir del viernes 14 de noviembre, los carriles principales de la I-35 en dirección sur en el sur de Austin se cerrarán todas las noches para permitir que los equipos de construcción trabajen en los carriles administrados elevados. Para realizar el trabajo de manera segura y eficiente, las cuadrillas cerrarán los carriles principales de la I-35 en dirección sur desde SH 71 / Ben White Boulevard hasta Stassney Lane durante dos noches, si el clima lo permite. Habrá desvíos (ver mapa de desvíos).
Los cierres ocurrirán todas las noches:
- Viernes 14 de noviembre de 11 p.m. a 9 a.m.
- Sábado 15 de noviembre de 11 p.m. a 10 a.m.
Nota: Ambas rampas de acceso desde SH 71 / Ben White Boulevard en dirección este y oeste hasta la I-35 en dirección sur estarán cerradas durante esta operación.
Última actualización
Horario
- Inicio de la construcción: noviembre de 2022
- Finalización anticipada de la construcción: Finales de 2028, si el clima lo permite
Hitos
- Construir carriles elevados desde SH 71 / Ben White Boulevard hasta Slaughter Lane
- Construir carriles administrados a nivel desde Boggy Creek Drive hasta SH 45 Southeast
- Reconstruir el puente de la I-35 sobre South Boggy Creek
- Reconstruir el puente de la I-35 sobre Onion Creek
- Ampliar el puente de la I-35 sobre Slaughter Creek
- Reconstruir las rampas de entrada y salida de la I-35
- Construir caminos de uso compartido a lo largo de caminos de acceso
- Realizar la pavimentación final y el trazado de líneas para finalizar el proyecto
Financiación
- Costo de construcción: $548 millones financiados por CAMPO y TxDOT
Contratista
- Corporación Fluor
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