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Promover la seguridad

Gol: Defiende una cultura de seguridad.

Objetivos:

  • Reduzca los accidentes y las muertes mediante la mejora continua de las pautas, las innovaciones, la concientización y la educación.
  • Reducir los incidentes de los empleados.

     

Muertes anuales y tasa de mortalidad

Número y tasa de muertes en las carreteras de Texas. La seguridad de los conductores en las carreteras de Texas es la principal prioridad de TxDOT. Nos esforzamos por reducir los accidentes y las muertes mediante la mejora continua de las pautas, las innovaciones, la concienciación y la educación. El seguimiento de las medidas relacionadas con la seguridad vial nos informa de la eficacia de las mejoras e iniciativas que tomamos.
 

Hubo menos muertes por accidentes de tránsito y una tasa de mortalidad más baja en 2022 en comparación con 2021.

Un accidente de tráfico de vehículos motorizados reportable es cualquier accidente investigado por un oficial de paz de Texas y reportado a TxDOT para su procesamiento. El choque debe ocurrir u originarse en una vía de tráfico y resultar en lesiones o muerte de una persona, o daños a la propiedad de cualquier persona en la medida aparente de $ 1,000.

El número de muertes anuales es el número total de muertes en accidentes de tránsito en un año calendario.

La tasa de mortalidad es la proporción de muertes anuales por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en un año.

Lesiones graves anuales y tasa de lesiones graves

Número y tasa de lesiones graves en las carreteras de Texas.
 

Hubo menos lesiones graves y una tasa de lesiones graves más baja en 2022 en comparación con 2021.

Una lesión grave es aquella que impide la continuación de las actividades normales. Los ejemplos incluyen extremidades rotas o distorsionadas, lesiones internas o un pecho aplastado.

El número anual de lesiones graves es el total que ocurrió en accidentes de tráfico en un año calendario.

La tasa de lesiones graves es la proporción de lesiones graves anuales por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en un año.

Áreas de énfasis en fatalidades

Número de muertes en áreas específicas de las carreteras de Texas.
 

La participación de la conducción distraída y la participación de DUI vieron más muertes en 2022 que en 2021. Involucrar Run Off the Road vio menos muertes. En las otras áreas de énfasis se registró un número similar de muertes.

Las áreas de énfasis en fatalidades incluyen el número de muertes en accidentes de tránsito por factores contribuyentes específicos (conducción distraída y conducción bajo la influencia), tipos de personas (peatones y ciclistas a pedales) o ubicaciones de carreteras (salidas de la carretera e intersecciones).

Los oficiales de paz de Texas pueden citar múltiples áreas de énfasis en un solo accidente que resulta en una muerte. Por ejemplo, un conductor bajo la influencia del alcohol que choca y muere mientras envía mensajes de texto sería reportado como una muerte debido tanto a "DUI" como a "conducción distraída".

Tasa de lesiones de los empleados

Medición del número de lesiones por cada 100 empleados. La seguridad de todos los tejanos, incluyendo a los empleados de TxDOT, es la principal prioridad de TxDOT. Una reducción en las lesiones de los empleados de TxDOT conducirá a más tiempo en el trabajo cumpliendo con la misión de TxDOT.
 

La tasa de lesiones de los empleados de TxDOT aumentó en 2023 en comparación con 2022.

La tasa de lesiones de los empleados es el número de lesiones por cada 100 empleados. Se calcula en base a la fórmula de la tasa de incidencia del Departamento de Trabajo, que es el número total de lesiones multiplicado por 200,000 dividido por el total de horas trabajadas.

El número 200.000 representa el número de horas trabajadas en un año por 100 empleados. El total de horas trabajadas es la suma de todas las horas de los empleados durante el año.

Nota: Las tasas estándar de lesiones de la industria utilizan el estándar de lesiones registrables de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, que define una lesión como aquella que requiere atención médica profesional más allá de los simples primeros auxilios (como fracturas, esguinces o pérdida de una extremidad). La Tasa de Lesiones de Empleados de TxDOT es más completa e incluye casos de primeros auxilios.

Iniciativa Mission Zero: cómo mantenemos seguros a nuestros empleados

En 2011, se lanzó la iniciativa Mission Zero para crear un mayor nivel de enfoque y responsabilidad para la seguridad en TxDOT. El objetivo es lograr cero muertes de empleados, cero lesiones de empleados y cero incidentes de vehículos. Desde el inicio de Mission Zero, ha habido una reducción sustancial en todas las categorías. También nos hemos beneficiado del ahorro de costes asociado a la reducción de siniestros y responsabilidades.

Un elemento central de Mission Zero es la filosofía de que la seguridad impulsa las decisiones, tiene prioridad sobre el cronograma, involucra a todos, incluye la responsabilidad y es primordial para invertir en nuestros empleados.

Los programas de seguridad respaldados por Mission Zero incluyen:

  • Respaldo al Programa de Prevención de Incidentes – El programa se enfoca en prevenir muertes y lesiones debido a incidentes de retroceso de vehículos.
  • Evaluaciones de Botas sobre el Terreno – El programa involucra a profesionales de la seguridad, supervisores locales y personal para apoyar mejor a las cuadrillas durante las operaciones diarias mediante la identificación de prácticas de trabajo seguras y posibles peligros laborales.
  • Programa de Estiramiento y Flexión – El objetivo del programa es reducir y prevenir las lesiones comunes por distensión y esguince mediante el estiramiento y el fortalecimiento de los músculos y las articulaciones susceptibles a lesiones relacionadas con el trabajo.
  • Programa de Mejoramiento del Conductor – El programa se enfoca en proporcionar evaluaciones continuas y capacitación para comportamientos de conducción más seguros.

TxDOT adopta el objetivo de poner fin a las muertes en las carreteras de Texas

¿Cuántas muertes son aceptables cada año en las carreteras de Texas? En TxDOT, creemos que la respuesta es cero.

Pero, lamentablemente, el último día sin una muerte en las carreteras de Texas fue el 7 de noviembre de 2000. Más de 75,000 personas han muerto en accidentes en Texas desde ese día. Durante los últimos años, alrededor de 10 personas han muerto cada día en accidentes en el estado.

Para revertir esta tendencia mortal, TxDOT, con el apoyo de la Comisión de Transporte de Texas, estableció la meta de poner fin a todas las muertes en las carreteras de Texas para el año 2050. También nos hemos propuesto reducir los accidentes mortales a la mitad para 2035, lo que reduciría las muertes anuales a unas 1.800.

La mayoría de los choques y muertes son prevenibles y causados por cosas como el exceso de velocidad, la conducción en estado de ebriedad, la conducción distraída y la falta de permanencia en un carril. A continuación se presentan algunos ejemplos de lo que TxDOT está haciendo para ayudar:

  • Diseñar las carreteras para que sean más indulgentes con los comportamientos de los conductores.
  • Agregar bandas sonoras al borde de la carretera para alertar a los conductores si comienzan a salirse de la carretera.
  • Uso de barreras medianas para evitar colisiones frontales.
  • Implementar tecnología como señales LED intermitentes y sensores de radar para evitar colisiones en sentido contrario.

Además, nuestra campaña #EndTheStreakTX les recuerda a los tejanos que pueden desempeñar un papel importante para poner fin a los accidentes fatales si se adhieren a algunos hábitos de manejo simples: usar cinturones de seguridad, conducir al límite de velocidad, guardar los teléfonos celulares y evitar las distracciones, y nunca conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas.

La campaña también alienta a los conductores a usar #EndTheStreakTX en sus cuentas de Facebook, Twitter, Instagram y otras redes sociales para mostrar su apoyo a una conducción más segura en Texas. Creemos que podemos poner fin a nuestra racha diaria de muertes, pero se necesitará que todos los tejanos y conductores en la carretera asuman la responsabilidad y la propiedad de esto.

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