Evaluación del Control de Intersecciones (ICE)
Intersecciones innovadoras
¿Qué es ICE?
La Evaluación del Control de Intersección (ICE) es un proceso transparente para evaluar y seleccionar el control de intersecciones e intercambios. El proceso ICE se está adoptando para asegurar que las inversiones en intersecciones a lo largo del sistema de carreteras de Texas sean evaluadas, seleccionadas, priorizadas e implementadas con beneficios defendibles para la seguridad y el alivio de la congestión.
Según el Plan Estratégico de Seguridad Vial (SHSP) 2022-2027 de TxDOT, el 32 % de los accidentes mortales y con lesiones graves están relacionados con intersecciones. ICE promueve la consideración de intersecciones poco utilizadas, como las rotondas y los giros en U restringidos para cruces (RCUT), que reducen el número y la gravedad de los puntos de conflicto, lo que resulta directamente en reducciones significativas en accidentes mortales y con lesiones graves.
El proceso ICE produce una selección de tipos de intersección con diversos compromisos entre las medidas de rendimiento como operaciones, seguridad, coste e impactos. Entre los tipos viables de intersección e intercambio, el control elegido debe ser aquel con el mayor rendimiento de seguridad esperado que reduzca los accidentes mortales y graves.
El proceso ICE y los compromisos con TxDOT
El proceso ICE está alineado con las políticas y compromisos de TxDOT, enfatizando que cada proyecto es un proyecto de seguridad. A continuación se muestran las correlaciones relevantes entre ICE y los documentos clave de TxDOT:
Visión: Texas imagina un futuro sin muertes de tráfico ni lesiones graves.
Misión: Los texanos trabajarán juntos para llegar a cero muertes de tráfico y graves
Área de énfasis: Intersecciones, Estrategia 6.4.1, "utilizar ICE y otros procesos de evaluación apropiados en el desarrollo de proyectos por parte de TxDOT y agencias locales"
Reducir las muertes y lesiones graves.
Elimina los conflictos entre modos siempre que sea posible.
Gol #1: Promover la seguridad
Objetivo #3: Entrega los proyectos adecuados
Objetivo #6: Optimizar el rendimiento del sistema
Plan: La máxima prioridad para TxDOT es lograr el objetivo de cero muertes en TGoal: planificar la seguridad, construir y mantener un sistema de transporte seguro y protegido para todos los usuarios.
Objetivo: Reducir la frecuencia de los accidentes y los impactos asociados en todos los modos. Eliminar las muertes y reducir las lesiones graves en el sistema viario.
Un marco y enfoque basado en datos y rendimiento para filtrar objetivamente alternativas de intersección e identificar una solución geométrica y de control óptima para una intersección.
Manual de diseño de ViewRoadway
Consideraciones adicionales para ICE
Escalabilidad
ICE es escalable, lo que significa que el nivel correspondiente de esfuerzo para el cribado y análisis debe ser proporcional a la magnitud y naturaleza del proyecto, es decir, menos esfuerzo para proyectos simples y más esfuerzo para proyectos complejos. Consulte el Manual de Procedimientos de Análisis de Tráfico y Seguridad (TSAP) de TxDOT para ejemplos de informes y esquemas de ICE en una sola ubicación y corredor.
Relación con la herramienta de puntuación Safer by Design
El proceso ICE NO sustituye, modifica ni afecta los requisitos de la Herramienta de Puntuación Safer by Design. El propósito de la herramienta de puntuación es maximizar la seguridad de la configuración de intersección elegida y, por tanto, debe utilizarse inmediatamente después de que el ICE esté terminado y antes de que el proyecto avance hacia el diseño detallado, para proporcionar la máxima flexibilidad y incorporar elementos de diseño más seguros.
Informes y documentación
El Formulario 1002 se actualizará para incluir una comprobación de sí/no en ICE y requerirá que la documentación de ICE se adjunte a los envíos del Formulario 1002. El Informe Resumen de Diseño (DSR) se actualizará para incluir una sección sobre selecciones y justificaciones de control de intersecciones.
Seminarios informativos de ICE
Recursos adicionales
- Manual de Procedimientos de Análisis de Tráfico y Seguridad (TSAP) de TxDOT
- Sitio web de la División de Diseño de TxDOT
- Evaluación de Control de Intersecciones de la FHWA
- Herramientas de las Academias Nacionales CAP-X y SPICE
- Nota: Desplázate hasta "Materiales adicionales" para la última versión de CAP-X y SPICE.