Verde T Continuo (CGT)

Intersecciones innovadoras

Vista aérea de una intersección Continuous GreenT (CGT) en Thunder Drive y Callaghan Road, mostrando un trazado de tres tramos donde la carretera principal curva mantiene el tráfico ininterrumpido mientras la calle lateral conecta mediante carriles de giro dedicados.

Intersección CGT en Thunder Drive y Callaghan Road en San Antonio, Texas

Fuente: Nearmap

¿Qué es un CGT?

Icono de línea azul de una intersección en T verde continua (CG T). La calzada horizontal superior tiene dos carriles con flechas que apuntan a la izquierda. Desde el centro de la carretera superior, un canal curvo guía el tráfico hacia un único carril descendente, mostrado con una flecha recta apuntando hacia abajo. El diseño enfatiza el flujo continuo para los movimientos de giro a la izquierda sin parar.

Una T Verde Continua (CGT), también conocida como T Alta, es una intersección innovadora de tres patas. Esta configuración permite un flujo de tráfico ininterrumpido en un lado de la carretera principal, permitiendo giros a la izquierda hacia y desde la carretera secundaria. Los CGT pueden ser señalizados o no señalizados.

Diagrama de una intersección Continuous GreenT (CGT) con guía de navegación, mostrando un paso continuo sin interrupciones por la carretera principal, una incorporación canalizada para giros a la izquierda desde la calle lateral y movimientos típicos de peatones y giros a la derecha.

Diagrama Green-T continuo con guía de navegación

Fuente: VDOT, usado con permiso

Principios de diseño

La CGT se caracteriza por los siguientes principios básicos:

Flujo continuo

Los movimientos de paso no se interrumpen en el lado opuesto de la carretera principal.

Señal circular azul que muestra una flecha blanca para girar a la izquierda, indicando que los vehículos deben girar a la izquierda en este lugar.

Izquierdas separadas

Hay carril(es) para girar a la izquierda en la carretera principal, y un carril de aceleración/incorporación para recibir los giros a la izquierda desde la calzada secundaria.

Símbolo circular azul de tráfico que muestra un trazado de carretera en forma de T, indicando una intersección en T donde la calzada termina en una calle transversal.

Intersección T

Los CGT están diseñados para usarse en intersecciones en T.

Características de diseño

Común a todas las CGT

Normalmente se desaconsejan los pasos peatonales a lo largo de la vía principal.

Se recomienda usar medianas elevadas para ayudar a canalizar los conductores y desalentar movimientos incorrectos.

Los vehículos que giran a la izquierda desde la calzada secundaria requieren carriles de aceleración para incorporarse de forma segura a la carretera principal.

Dependiente del sitio

Dependiendo del análisis de capacidad, los CGT pueden ser señalizados o no señalizados.

Los carriles principales continuos pueden presentar señalización verde de flecha directa.

Puede causar limitaciones en el acceso a la entrada.

Cuándo considerar una CGT

Intersecciones con tres tramos.
Volumen intenso de tráfico en la calle principal.
Volúmenes de tráfico moderados a bajos en giros a la izquierda en la calle lateral.
No hay entradas de acceso en el lado libre de la calle principal.
No es necesario cruzar peatones por la calle principal, ni hay un lugar alternativo para cruces peatonales cercano.

Limitaciones de la CGT

Restringe los pasos peatonales a lo largo de la calle principal.
Mayor longitud de la intersección para el carril de aceleración receptora en la calle principal.
Mayor ancho de sección transversal para los carriles de cambio de velocidad y la mediana central.
Se aplica específicamente a intersecciones de tres patas.
Puede que no sea factible en proximidad a intersecciones adyacentes.

Vista aérea de una intersección Continuous GreenT (CGT) en Bicentennial Boulevard y Lark Boulevard, mostrando un trazado en tres tramos donde la vía principal transporta el tráfico de paso sin interrupciones mientras la calle lateral conecta mediante movimientos de giro canalizados.

Intersección CGT en Bicentennial Boulevard y Lark Boulevard en McAllen, Texas

Fuente: Nearmap

Beneficios de los CGT

Reduce el número de puntos de conflicto para girar a la izquierda y cruzarse, lo que resulta en una reducción del ángulo, lesiones y accidentes totales.
Implementación de los accidentes con ángulo reducido acumulado en las intersecciones tratadas en un 96,8 por ciento, accidentes con lesiones en un 70 por ciento y accidentes totales en un 60 por ciento (FHWASA09016)

Reduce los retrasos en intersecciones de alto volumen en ~ 10%. (Litsas, S. y Rakha, H.)
El libre flujo de circulación simplifica la fase de los semáforos, reduciendo el retardo total.
El extremo opuesto de la calle principal puede funcionar sin interrupciones, mejorando los tiempos totales de viaje por el corredor.

Los estudios han demostrado que las intersecciones continuas en verde-T son una alternativa rentable a la intersección tradicional con semáforos. (FHWA-HRT-16-036)

Materiales educativos

Vídeos

Recursos adicionales

¿Tienes preguntas sobre los CGT? ¡Por favor, contacta!

innovative.intersections@txdot.gov