Fuerza de Tarea de Vehículos Conectados y Autónomos

El Grupo de Trabajo CAV está compuesto por miembros del Departamento de Transporte de Texas, gobiernos locales y funcionarios de transporte de todo Texas, miembros de la comunidad e industria que anticipan cambios significativos en las carreteras de Texas en las próximas décadas. Cada uno de estos actores es necesario para garantizar mejor que todas las áreas del CAV sean consideradas a fondo mientras preparamos a Texas para el futuro.

Los CAVs ya están aquí en Texas. Si conduces en ciertas zonas de Texas, puede que veas vehículos conectados y autónomos circulando por las carreteras de Texas. Sin embargo, es probable que la adopción generalizada ocurra en las próximas décadas. TxDOT está trabajando para proporcionar un entorno operativo seguro y, a medida que aumenta la adopción, los esfuerzos de Texas para mejorar y mantener un entorno operativo seguro aumentarán. Consulta nuestro mapa de despliegue de vehículos autómpagos.

Puedes ver los esfuerzos del CAV en Texas en nuestro mapa de proyectos.

TxDOT y todos los gobiernos locales de Texas se preocupan por tu seguridad. La Visión Cerode TxDOT está en el núcleo de todos nuestros procesos. También reconocemos la oportunidad de crecimiento económico y de mejorar la experiencia de transporte para todos los texanos. Debido a la innovación de las industrias privadas de vanguardia, se acercan cambios en el sistema de transporte — ¡Y vamos a estar preparados para ellos!

• Los conceptos no se limitan a coches y camiones. Se aplican a la aviación (aviones y drones), ferrocarril, marítimo, agricultura, etc.
• Un vehículo autónomo puede conducirse a sí mismo hasta un destino sin intervención humana en algunos entornos operativos. Este funcionamiento de "piloto automático" se basa en sensores y tecnologías, pero puede estar limitado a condiciones externas específicas , como a lo largo de tramos designados de autopista en condiciones meteorológicas favorables. Estos vehículos toman sus propias decisiones de forma independiente del conductor , pero podrían requerir intervención y operación humana fuera de esos entornos.
• Un vehículo automatizado es aquel que tiene funcionamiento independiente para algunas tareas de conducción como el control de crucero adaptativo, el freno automático y el ajuste automático de luces largas. Hoy en día muchos vehículos se venden con estas características. Estos vehículos no cuentan con la inteligencia ni la integración de funciones automatizadas para conducir de forma independiente sin asistencia humana en la tarea de conducción.
• Un vehículo conectado envía y recibe información electrónica con otros sistemas externos al vehículo. Estos sistemas pueden ser coches, autobuses, camiones, trenes, carreteras, semáforos y otras infraestructuras. Al conectar vehículos y cualquier otro dispositivo conectado, pueden recibir alertas sobre situaciones peligrosas,     retrasos en el tráfico y otras condiciones a lo largo de su trayectoria.
• La conducción cooperativa consiste en que varios vehículos intercambian información y utilizan tecnologías automatizadas para adaptarse a su entorno y alcanzar un conjunto de objetivos. Esos objetivos pueden ser conducir con paradas y retrasos mínimos, reducir el consumo de combustible y energía, o minimizar el impacto ambiental .
• Consulta los diferentes niveles de automatización de vehículos (NHTSA).

Algunos estadounidenses mayores y personas con discapacidad pueden conducir hoy adaptando o modificando sus vehículos para adaptar sus necesidades específicas. Los vehículos con automatización parcial y total podrían ofrecer nuevas opciones de movilidad a muchas más personas, ayudándoles a vivir de forma independiente o a conectarles mejor con empleos, educación, formación y otras oportunidades. (Fuente: Seguridad de vehículos automatizados | NHTSA)