Planificación del transporte
TxDOT inició el Plan Estatal de Resiliencia en el Transporte (STRP) para fortalecer el sistema multimodal de transporte de Texas frente a una variedad de factores que interrumpen con fenómenos meteorológicos extremos. El Estado se enfrenta a riesgos crecientes derivados de eventos como inundaciones interiores y costeras, huracanes, calor y frío extremos, así como amenazas a la ciberseguridad para nuestros sistemas de transporte. Estos eventos pueden dañar la infraestructura de transporte e interferir con las operaciones, provocando impactos en cascada en la seguridad y salud públicas, en el transporte de mercancías y las cadenas de suministro, así como en la economía de Texas. El STRP se desarrolló para abordar estos desafíos y ayudar a construir una red de transporte más resiliente para los texanos. El 5 de enero de 2026, la FHWA aprobó el STRP para servir como Plan de Mejora de la Resiliencia (RIP) de TxDOT, conforme al 23 U.S.C. 176(e)(2).
Propósito del STRP
El STRP ha establecido un marco de planificación que TxDOT puede utilizar para evaluar la resiliencia de forma integral en los componentes más críticos de la red de transporte estatal. Desarrollado en coordinación con las divisiones, distritos y partes interesadas externas de TxDOT, el STRP:
- Identifica vulnerabilidades críticas y estrategias de resiliencia
- Guía proyectos e inversiones
- Propone medidas que puedan monitorizar el rendimiento del sistema
¿Qué contiene el STRP?
El STRP evaluó la vulnerabilidad del sistema de transporte de Texas ante ocho disruptores relacionados con fenómenos meteorológicos extremos, identificó infraestructuras críticas y desarrolló estrategias para abordar vulnerabilidades y aumentar la resiliencia. El STRP también estimó los costes de no actuar, incluyendo daños en infraestructuras, costes de respuesta de emergencia, pérdidas económicas y costes de recuperación.
El STRP contiene
Estrategias
14 estrategias políticas
23 estrategias de programa
44 estrategias de proyecto
35 Estrategias de la información y la tecnología
Medidas clave de rendimiento
Seguimiento del progreso y monitorización de la resiliencia del sistema
Proyectos de Resiliencia
Elegible para la Promoción de Operaciones Resilientes para el Transporte Transformador, Eficiente y de Ahorro de Costes (PROTECT)
Oportunidades de financiación y financiación
Oportunidades federales y herramientas de financiación
Compromiso
Las perspectivas y experiencias de los actores del transporte de todo Texas moldearon el STRP. El equipo de STRP coordinó estrechamente con las divisiones, distritos, comités asesores y otros de TxDOT durante todo el proceso de desarrollo.
El proceso de implicación también garantizó que el STRP estuviera estrechamente alineado con otros esfuerzos de planificación de TxDOT, incluyendo, pero no limitándose a, el Plan Estatal de Transporte a Largo Plazo, el Plan de Gestión de Activos de Transporte de Texas, el Plan de Movilidad de Mercancías de Texas, el Programa Unificado de Transporte, el comercio internacional y la planificación fronteriza. Los hallazgos y recomendaciones de STRP pueden servir como recurso para las divisiones y distritos de TxDOT para incorporar la resiliencia en la planificación y desarrollo de proyectos de transporte a nivel estatal, regional y local.
Partes interesadas internas
Comité Directivo de Resiliencia
El Comité Directivo de Resiliencia (RSC) proporcionó orientación y retroalimentación sobre el STRP durante todo el proyecto. Compuesto por representantes de las divisiones y distritos de TxDOT, el RSC compartió importantes perspectivas regionales y específicas sobre la resiliencia y proporcionó conexiones y vínculos con otros planes y programas de TxDOT.
La RSC se reunió cinco veces durante el desarrollo de STRP sobre los siguientes temas:
- Febrero 2023: Objetivos de resiliencia y desafíos pasados
- Junio 2023: Activos de transporte y factores de perturbación relacionados con fenómenos meteorológicos extremos
- Noviembre de 2023: Resultados de la evaluación de vulnerabilidades y costes económicos
- Marzo de 2024: Borrador de estrategias e indicadores de rendimiento
- Septiembre de 2024: Borrador de la STRP y conclusiones
Partes interesadas externas
El equipo de STRP organizó ocho talleres con partes interesadas, a las que asistieron más de 200 personas de 80+ agencias asociadas. Además, el equipo de STRP realizó más de 40 entrevistas con actores del sector del transporte en todo Texas, incluyendo (pero no limitándose a):
- Organizaciones de planificación metropolitana
- Ciudades y condados
- Distritos de transporte
- Ferrocarriles, mercancías y transporte marítimo
- Puertos y otras agencias estatales
Los Comités Asesores de TxDOT proporcionaron aportaciones adicionales sobre transporte de mercancías, comercio internacional y otras áreas de enfoque.
Cronología de STRP
El desarrollo de STRP comenzó en diciembre de 2022 y finalizó en verano de 2025.
Resultados
El STRP incluye 116 estrategias basadas en la ciencia informadas por los interesados para abordar vulnerabilidades. La implementación de estas estrategias fortalecerá la resiliencia del sistema de transporte y ayudará a TxDOT a reducir los daños costosos derivados de futuros fenómenos meteorológicos extremos.
Próximos pasos
El STRP servirá como marco para mejoras a nivel de sistema que ayudarán a hacer que la red de transporte sea más resistente frente a futuros disruptores relacionados con fenómenos meteorológicos extremos.