Cruce restringido de cambio de sentido
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Cruce restringido de cambio de sentido

Intersecciones innovadoras

Vista aérea de la calle de la carretera de San Antonio

Fuente: Google Earth. Bandera Road en FM 1560, San Antonio, TX. RCUT con carreteras laterales desplazadas.

¿Qué es un RCUT?

Una intersección de cruce restringido de giro en U (RCUT) es un diseño de tráfico innovador que redirige los movimientos de giro a la izquierda y a través de la carretera a un giro en U aguas abajo. Este diseño reduce los puntos de conflicto, mejorando la seguridad y la eficiencia operativa.

Las intersecciones RCUT pueden estar señalizadas o no señalizadas dependiendo de los volúmenes de tráfico y el contexto del sitio.

Diagrama de intersección de giro de anillo cruzado restringido con tope control

Figura 14-17: Ejemplo de intersección RCUT con control de parada
Fuente: Guía informativa de FHWA RCUT

Diagrama de intersección de giro de anillo cruzado restringido con señales de parada

Figura 14-16: Ejemplo de intersección RCUT con señales
Fuente: Guía informativa de FHWA RCUT

Fuente: Manual de Diseño de Carreteras de TxDOT

Principios de diseño

Los RCUT se caracterizan por los siguientes principios de diseño:

  • Los principales movimientos de paso de la carretera, a la derecha y a la izquierda permanecen sin cambios.
  • La carretera secundaria mantiene los movimientos de giro a la derecha. Los movimientos de giro a la izquierda y a través se redirigen al giro a la derecha con un cruce de giro en U aguas abajo.

Características de diseño

Los RCUT son un tratamiento de intersección flexible con características comunes compartidas en todos los sitios. Algunos RCUT pueden tener características adicionales específicas del sitio.

Vista aérea de la calle de los RCUTS comunes, numerados 1, 2, 3
  1. Común a todos los RCUT: La carretera principal realiza todos los movimientos en la intersección con la carretera secundaria. La carretera secundaria solo gira a la derecha.
  2. Común a todos los RCUT: Movimientos de giro en U aguas abajo en los cruces medianos para movimientos menores a la izquierda y a través de la carretera.
  3. Dependiendo del sitio: Otros carriles de giro en U y medianas anchas están diseñados para camiones grandes y remolques.
  4. Dependiendo del sitio:Señalizados o no señalizados
  5. Dependiendo del sitio:Instalaciones peatonales

Cruce restringido de giro en U (RCUT)

Más información sobre los conceptos básicos y los puntos de conflicto de RCUT

Descargar la hoja informativa de RCUT

¿Cuáles son los beneficios de los RCUT?

Seguridad mejorada

Se ha reducido el número de puntos de conflicto.

  • Las intersecciones RCUT reducen las muertes y lesiones en un 63% al reducir el número de puntos de conflicto de tipo cruce.
  • Las intersecciones RCUT reducen los puntos de conflicto de tipo cruce de 16 en una intersección convencional a 2, lo que elimina muchas oportunidades de choques graves.

Fuentes: FHWA (arriba), FHWA (abajo)

Fuente: Evaluación de seguridad de las intersecciones señalizadas de cruce restringido de cambio de sentido

Intersección convencional vs RCUT

Puntos de conflicto Intersección convencional RCUT
Divergentes 8 6
Fusión 6 6
Cruce 16 2
Total 32 14

Rendimiento operativo

Las intersecciones RCUT mejoran el flujo de tráfico al desviar los movimientos menores de la carretera a la izquierda y a través para hacer un giro a la derecha seguido de un giro en U aguas abajo. Al desviar el tráfico para que gire a la derecha solo desde la carretera secundaria, esos conductores pueden aprovechar los espacios más pequeños en el tráfico que si tuvieran que hacer una maniobra de cruce a través de varios carriles de la carretera principal. Estos cambios dan como resultado un aumento de hasta el 30% en el rendimiento de las intersecciones y una disminución del 40% en el retraso de las intersecciones.

Fuente: FHWA

30 por ciento más de rendimiento
40% menos de retraso

Cómo conducir un RCUT

Figura 14-19: Consideración de espaciado para una calle menor a través o a la izquierda
Fuente: Guía informativa de FHWA RCUT

Pasos

  1. El vehículo ingresa de manera segura a la carretera principal girando a la derecha.
  2. El vehículo cambia de carril en la carretera principal para maniobrar hacia el cruce de la mediana.
  3. Los vehículos siguen los controles de tráfico en el cruce mediano para hacer un giro en U. Los controles de tráfico pueden incluir señales de tráfico, señales de alto o de ceda el paso.
  4. El vehículo gira a la derecha en la próxima calle transversal o continúa recto a través de la intersección.

¿Dónde puedo encontrar soporte de diseño adicional?

Como complemento al Capítulo 14 del Manual de Diseño de Carreteras de TxDOT, la Ayuda de Diseño de Intersecciones de Cruce Restringido para Dar Vuelta en U ofrece orientación adicional para la toma de decisiones y el diseño.

Una vista de arriba hacia abajo del cambio de sentido de cruce restringido con marcas de tráfico, flechas direccionales y dos grandes islas de tráfico cubiertas de hierba. Incluye carriles designados para girar a la izquierda y a la derecha.

¿Tiene alguna pregunta sobre el diseño de los RCUT?

La División de Diseño de TxDOT está disponible para apoyar la implementación con recursos para revisiones por pares, revisiones de ICE, capacitación y más.

Pida apoyo

Recursos adicionales

¿Tiene preguntas generales sobre RCUTS?
innovative.intersections@txdot.gov