Las ciudades, los condados y el estado han compartido la historia de proporcionar y mantener carreteras seguras
De: Phil Wilson
Director Ejecutivo
El Departamento de Transporte de Texas y los condados y ciudades del estado han trabajado cooperativamente durante los últimos 96 años para planificar y construir este sistema integral de carreteras y caminos públicos. A medida que nuestro estado florece y crece, es crucial que estas asociaciones probadas por el tiempo continúen abordando los desafíos de transporte que enfrentamos.
La Legislatura de Texas creó el Departamento de Carreteras de Texas en 1917 y encargó a la agencia que ayudara a los condados del estado a construir una red integral de carreteras públicas en todo el estado para conectar las ciudades más grandes del estado. Con el tiempo, los roles y responsabilidades de nuestros gobiernos estatales, del condado y locales para construir y mantener los diversos tipos de carreteras públicas han evolucionado para garantizar que satisfagan mejor las necesidades de nuestros ciudadanos. TxDOT es responsable de conectar a las comunidades y proporcionar mejoras de movilidad en nuestras áreas urbanas en crecimiento. Los condados son responsables de proporcionar acceso local a las áreas más rurales del estado. Las ciudades son responsables de proporcionar acceso local y circulación dentro de sus comunidades. Las tres entidades son responsables de equilibrar cooperativamente sus esfuerzos para llevar a cabo estas responsabilidades al tiempo que garantizan la seguridad del público que viaja.
La Comisión de Transporte de Texas discutirá este tema en su reunión de la Comisión del 29 de agosto. Estas discusiones incluirán la consideración de oportunidades para evaluar la posible transferencia de algunas carreteras que actualmente están designadas como carreteras estatales pero que cumplen una función vial local a la entidad local apropiada. Carreteras como Broadway, Fredericksburg Road y Bandera Road en San Antonio. El personal de TxDOT ya ha involucrado a muchos representantes de la ciudad y el condado en estas discusiones para buscar sus aportes y comentarios, lo cual ha sido invaluable en el desarrollo de un plan bien pensado para posiblemente avanzar con este programa de asociación.
Propongo un programa de participación voluntaria que inicialmente permitiría a las ciudades y condados solicitar asumir la responsabilidad y la propiedad de las carreteras no autopistas dentro de su jurisdicción que actualmente están designadas como carreteras estatales. Comprensiblemente, muchas ciudades y condados pueden no haber identificado los recursos disponibles para asumir estas responsabilidades adicionales. Por esta razón, estoy recomendando que cualquier ciudad o condado que solicite hacerse cargo de una de estas carreteras "locales" sea compensado por el equivalente a un año de costos de mantenimiento para esa carretera. Dado que TxDOT se compromete a devolver estas carreteras locales en buenas condiciones, es probable que estos fondos de mantenimiento adicionales puedan proporcionar ingresos suficientes para el mantenimiento continuo durante varios años o aplicarse a otros proyectos viales en la ciudad o el condado. Además, los ahorros que TxDOT obtenga en el futuro al no tener que mantener las carreteras locales, potencialmente hasta $165 millones por año, serán devueltos para su uso en desafíos de movilidad y seguridad dentro de las comunidades que aceptan la responsabilidad de sus carreteras.
Al trabajar juntos, nuestros socios de transporte estatales, del condado y de la ciudad han logrado grandes éxitos. TxDOT se complace en continuar la discusión de este programa creativo con sus socios mientras juntos mantenemos a Texas avanzando hacia el futuro.
Este comentario apareció en la página de Opiniones del San Antonio Express-News el 27 de agosto de 2013.