Los conductores del norte de Texas ahora tienen un acceso más fácil a las principales autopistas gracias a la apertura del conector DFW
Casi un año antes, la finalización de este proyecto ahorrará tiempo y dinero a los conductores
GRAPEVINE - El alivio del tráfico ahora está disponible para 180,000 automovilistas por día gracias a la finalización y apertura del conector DFW. El Departamento de Transporte de Texas, junto con socios locales y funcionarios estatales / federales, marcó la ocasión con un corte de cinta ceremonial y la firma de una pancarta del proyecto originalmente exhibida cuando comenzó la construcción del proyecto DFW Connector de $ 1.1 mil millones a principios de 2010.
TxDOT y el socio del proyecto NorthGate Constructors completaron el proyecto de diseño y construcción nueve meses antes de la fecha de finalización original. El proyecto, la primera asociación público-privada de TxDOT para abrir al tráfico en el norte de Texas, duplica la capacidad de la carretera existente de 12 a 24 carriles. En última instancia, también agregará carriles administrados por TEXpress en el área donde convergen múltiples carreteras estatales al norte del Aeropuerto Internacional DFW.
"El uso de un concepto de diseño y construcción y las herramientas de financiamiento proporcionadas por la legislatura nos permitieron completar el DFW Connector 11 años antes y ahorrar más de $400 millones en comparación con los métodos tradicionales", dijo Phil Wilson, director ejecutivo de TxDOT. "Eso es un gran problema para los 180,000 automovilistas que dependen de este corredor para ir y volver del trabajo. Significa menos tiempo sentados en el tráfico y más tiempo de calidad con sus familias".
El DFW Connector es una carretera de ocho millas que conecta las carreteras estatales 114 y 121, y las carreteras adyacentes ubicadas al norte del Aeropuerto Internacional DFW, el cuarto aeropuerto más ocupado del mundo. Incluye múltiples intercambios importantes, 39 puentes, nuevas rampas de conexión directa y carriles continuos para carreteras. En el punto más ancho a lo largo de SH 114, entre Main Street e International Parkway, la carretera tiene ahora 24 carriles de ancho. El proyecto también incluirá dos carriles de peaje administrados, carriles TEXpress, en cada dirección en SH 114. Esos carriles se abrirán a principios de 2014.
Si bien el evento conmemoró el trabajo completado en el conector DFW, los líderes de transporte también reconocieron el inicio de la construcción de FM 2499 en Grapevine. El proyecto de $ 90 millones comenzó a principios de este mes y se espera que finalice en 2017.
"Atribuimos nuestro éxito a la gran asociación que hemos tenido con TxDOT en los últimos tres años, así como a la coordinación entre las ciudades locales y el aeropuerto DFW", dijo Rob Anderson, director del proyecto NorthGate Constructors. "Esperamos alcanzar una finalización sustancial y continuar mejorando el flujo de tráfico para los viajeros con la reconfiguración adicional de FM 2499".
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