Texas construye el primer puente de arco de red prefabricado del mundo
Conjunto de los dos primeros arcos; Proyecto a completar en temporada de vacaciones
Entrevistas grabadas, video y fotos disponibles.
El primer puente de arco de red prefabricada del mundo está cambiando el paisaje del centro de Fort Worth, Texas, ya que recientemente se colocaron los primeros dos de los 12 arcos. El puente W. 7th Street es el primero de su tipo y servirá como puerta de entrada al distrito cultural de la ciudad, donde los edificios diseñados por luminarias como Louis Kahn, Tado Ando y Renzo Piano bordean el paisaje.
"El diseño y las técnicas de construcción del puente de W. 7th Street son otros ejemplos de que Texas lidera el camino en innovación", dijo el Director Ejecutivo de TxDOT, Phil Wilson. "Además de ser un hito arquitectónico y de ingeniería para la ciudad de Fort Worth, este puente de arco de red prefabricado es una estructura segura, sólida y de alta calidad que beneficiará tanto a los automovilistas como a las empresas".
El nuevo puente W. 7th Street de $ 26 millones, que reemplaza a su predecesor de 100 años, es un diseño único y hermoso que ofrece mucho más acceso peatonal. Con su serie de arcos de red esculpidos y su arquitectura única y moderna, el nuevo puente sirve como entrada al vibrante centro de la ciudad y al distrito cultural.
"Este elegante y sofisticado puente distintivo destacará Fort Worth, la16ª ciudad más grande del país y en crecimiento", dijo la alcaldesa de Fort Worth, Betsy Price. "Va a ser un activo hermoso para la ciudad".
TxDOT tiene una larga historia de construcción de puentes de concreto prefabricado duraderos y de alta resistencia rápidamente y a costos que consistentemente se encuentran entre los menos importantes de la nación. El diseño innovador del puente de Fort Worth cumplió con los desafíos de construcción rápida, belleza estética y movilidad y seguridad mejoradas, al tiempo que proporciona una gran abertura hidráulica para mitigar las condiciones de inundación.
"La idea era recurrir a nuestros éxitos en tecnología de prefabricados y producción en masa, solo que sabíamos que queríamos algo más atractivo para el puente de W.7th Street", dijo el ingeniero estructural de TxDOT, Dean Van Landuyt. "La estética era primordial. Intentamos hacer algo digno de los grandes edificios y grandes arquitectos que han trabajado en la ciudad".
El contratista, Sundt Construction, Inc. de San Antonio, comenzó a trabajar hace más de un año con poco o ningún impacto en los automovilistas y las empresas. Los arcos fueron construidos en un patio de fundición cercano donado por Chesapeake Energy. Cada arco mide 163.5 pies de largo y pesa 300 toneladas. Dentro del arco, hay una red de perchas de acero inoxidable con cerraduras y conexiones de vigas de amarre que protegen a los peatones del tráfico en el puente al tiempo que permiten que tanto los automovilistas como los peatones disfruten de una vista casi sin obstáculos del río. Se espera que este nuevo método de construcción resulte en siete meses menos de cierre de puentes en comparación con los típicos 12 meses o más utilizando métodos tradicionales.
Esta primavera, los 12 arcos serán transportados y colocados en columnas ubicadas al lado del puente original antes de que se cierre y retire. Durante el verano, el tráfico en el puente se desviará hacia una calle adyacente de la ciudad mientras se colocan las vigas prefabricadas y los paneles de la cubierta, seguidos de una losa de hormigón y pasamanos de acero inoxidable.
El proyecto está programado para completarse en el otoño de 2013.
B-roll y entrevistas con el Director Ejecutivo Adjunto e Ingeniero Jefe de TxDOT John Barton y el Ingeniero de Transporte de TxDOT Dean Van Landuyt están disponibles.