Tiempo de conducción para mejorar para los tejanos centrales que viajan desde Mopac al aeropuerto y SH 130

$59 millones asignados para nuevos carriles y mejoras en SH 71 cerca del aeropuerto

AUSTIN — En promedio, los tejanos del centro pasan alrededor de 2,500 horas al día sentados en el tráfico y las luces rojas a lo largo de la carretera estatal 71 cerca del Aeropuerto Internacional Austin Bergstrom (ABIA). Hoy, la Comisión de Transporte de Texas, el Departamento de Transporte de Texas y el senador Kirk Watson anunciaron conjuntamente un plan que aliviará la congestión y mejorará la seguridad a lo largo de esta carretera de alto tráfico. El nuevo proyecto, financiado en gran parte a través del acuerdo de concesión SH 130, consistirá en un carril adicional en ambas direcciones y carriles administrados para evitar los semáforos. (El video, las fotos y los gráficos del anuncio de hoy están disponibles aquí).

"El uso de dólares privados para financiar una gran parte de la construcción nos da la oportunidad de avanzar dramáticamente este proyecto de una visión a largo plazo sin fondos a una realidad", dijo el presidente Ted Houghton, de la Comisión de Transporte de Texas. "Asociarse con las autoridades de transporte del centro de Texas y el senador Watson significará un viaje hacia y desde el aeropuerto de Austin sin los dolores de cabeza que los conductores experimentan actualmente".

"Estoy encantado de que el estado haya elegido priorizar esta parte de SH 71, proporcionando acceso ininterrumpido entre el aeropuerto y la parte oriental de nuestra región", dijo el senador Kirk Watson. "La financiación que hemos asegurado significa que no habrá semáforos en la SH 71 desde Mopac hasta la SH 130. Al acelerar este proyecto, también mejoraremos la movilidad para todos los que usan FM 973 diariamente ".

Específicamente, el proyecto SH 71 proporcionará carriles expresos de peaje adicionales desde Spirit of Texas y Presidential Boulevard hasta el este de SH 130. El proyecto también incluirá la reconstrucción y realineación de las intersecciones FM 973 en SH 71. Estas mejoras reducirán la congestión y el retraso para todos los automovilistas y darán a los conductores la opción de usar carriles expresos de peaje para desviar las señales en FM 973 y SH 130.  

"Este último plan para mejorar SH 71 proporciona el enlace final, permitiendo a los conductores viajar desde South Mopac a ABIA y SH 130 sin verse obligados a detenerse en una intersección", dijo Phil Wilson, director ejecutivo de TxDOT. "Piense en el tiempo que los conductores ahorrarán todos los días teniendo una forma mucho más eficiente de viajar a través de esta área crítica. Agradecemos la asociación de CAMPO y la Autoridad de Movilidad Regional del Centro de Texas y por su ayuda para hacer posible este proyecto".

"La Autoridad de Movilidad se complace de que podamos ser un socio regional y ayudar a hacer realidad este importante proyecto", dijo el presidente Ray Wilkerson, Autoridad de Movilidad Regional del Centro de Texas.  "Como resultado de este proyecto, la Autoridad de Movilidad tendrá ingresos excedentes futuros para su uso en la región para ayudar a abordar otras áreas de congestión".  

Se estima que el proyecto anunciado hoy costará $ 141 millones, de los cuales $ 60 millones se pagarán con fondos de concesión dedicados a SH 130. Se espera que la construcción comience a finales de 2014.

Acerca de otras construcciones en SH 71

Antes de este nuevo plan anunciado hoy, los contratistas de TxDOT ya han comenzado la construcción de los siguientes proyectos a lo largo de SH 71:

• Separación de grados principales: este proyecto hará que la SH 71 pase por debajo de Riverside para que los conductores puedan evitar la luz (se completará en 2014)
• Eliminación de señal en Thornberry y SH 71 (finales de marzo) y creación de Superstreet en FM 973 (abierta la semana pasada) – Este proyecto elimina una intersección con una señal y reduce los tiempos de retardo en las intersecciones FM 973 como mejoras provisionales

Planos de construcción adicionales en SH 71 (Por CTRMA)

• Adiciones de carriles que proporcionarán al menos tres carriles en cada dirección : este proyecto ayuda a mejorar la congestión desde los límites orientales de Riverside hasta el lado este de 183 (programado para comenzar en 2015)