Expansión planeada para SH 183, históricamente conocida como una de las 50 carreteras más congestionadas del estado
Proyecto propuesto en el área de DFW para brindar un alivio muy necesario a los conductores en carreteras de alto tráfico
AUSTIN – Los automovilistas que viajan por la Autopista Estatal 183, también conocida como Airport Freeway, pronto podrían tener la opción de moverse de manera más eficiente en los carriles administrados. La Comisión de Transporte de Texas autorizó hoy la emisión de una Solicitud de Calificaciones (RFQ) para el desarrollo del Proyecto de Carriles Administrados SH 183 a través de un Acuerdo de Desarrollo Integral, una asociación con la industria privada. Originalmente, el proyecto abarcó desde SH 161 hasta I-35E; el proyecto revisado y ampliado se ha extendido de SH 121 a I-35E. El proyecto también podría incluir la conexión de carreteras, pendiente de aprobación legislativa.
"La acción de hoy es otro paso en la entrega de un proyecto crítico que es vital para la actividad económica en el Metroplex", dijo el comisionado Bill Meadows, de la Comisión de Transporte de Texas. "El alcance ampliado, según lo decidido por nuestros socios locales, mejorará aún más la conectividad para los ciudadanos en los lados este y oeste de la región, así como a uno de los aeropuertos más grandes del mundo, el aeropuerto DFW".
La fase 1 del proyecto propuesto de carriles administrados SH 183, estimado en $ 1.4 mil millones, reemplazará la infraestructura deteriorada y agregará uno o dos carriles administrados o de peaje que corren en ambas direcciones. Se espera que el proyecto mejore la movilidad al expandir 13.5 millas del corredor en la parte occidental del condado de Dallas y la parte este del condado de Tarrant.
La Carretera Estatal 183 es la número 47 en la lista de TxDOT de las 100 carreteras más congestionadas. Una cuarta parte de todos los viajes de Metroplex utiliza este corredor. Los volúmenes de tráfico actuales en SH 183 promedian entre 120,000 y 168,000 vehículos por día; La carretera está hasta un 50 por ciento por encima de su capacidad diaria.
"Este es un paso importante para aliviar el tráfico y mejorar la seguridad en uno de los corredores más congestionados del Metroplex", dijo Russell Zapalac, director de planificación y proyectos de TxDOT. "Esperamos trabajar con la industria privada para acelerar el cronograma de construcción, proporcionando un proyecto de alta calidad al mayor valor para los contribuyentes".
Una solicitud de calificaciones podría emitirse a fines de febrero o principios de marzo. El trabajo podría comenzar en 2014.