TxDOT reduce la deuda de carreteras de peaje

La calificación crediticia mejorada del sistema ayuda a impulsar el ahorro

AUSTIN — Tras el aumento de la calificación crediticia de Standard & Poor's de 'BBB+' a 'A-', el Departamento de Transporte de Texas recientemente refinanció $810.3 millones de deuda pendiente utilizada para financiar el Central Texas Turnpike System (CTTS) alrededor de Austin, ahorrando al estado unos $200 millones durante la vida de los bonos. Los ahorros fueron el resultado de una mejor calificación crediticia y tasas de interés más bajas que cuando se vendieron inicialmente los bonos.

"La forma innovadora en que TxDOT está financiando proyectos y aprovechando las condiciones favorables del mercado es un testimonio del esfuerzo de la agencia para operar como un negocio, aumentar el desarrollo económico y ahorrar dinero a los tejanos", dijo Ted Houghton, presidente de la Comisión de Transporte de Texas. "Se necesita urgentemente una infraestructura de transporte sólida, y con esfuerzos continuos como estos, entregaremos el sistema esencial para la prosperidad de nuestro estado".

"Esta es una gran victoria para la gente de Texas que depende de las carreteras para mover mercancías y ayudarlos a ir y volver del trabajo con pocos retrasos", dijo Phil Wilson, Director Ejecutivo de TxDOT. "Continuaremos trabajando diligentemente para ser buenos administradores del dinero de los contribuyentes y usar esos ahorros para mejorar el sistema de transporte de nuestro estado".

La construcción del CTTS comenzó en 2002 con tres carreteras de peaje en el área de Austin: SH 130, Segmentos 1-4, una carretera norte-sur de 49 millas ubicada al este de Austin; SH 45 North, una carretera de 13.2 millas en los condados de Travis y Williamson; y Loop 1, una carretera de 3.5 millas también ubicada en los condados de Travis y Williamson. Todos los proyectos se completaron antes de lo previsto y estuvieron por debajo del presupuesto en aproximadamente $ 438 millones, principalmente debido a ofertas de construcción más bajas de lo esperado y buen clima. El proyecto SH 45 SE se agregó al CTTS el 1 de septiembre de 2012. Las carreteras se desarrollaron para proporcionar alivio de la congestión del tráfico a través del centro de Texas y una ruta alternativa para los camiones comerciales que viajan por el corredor I-35.