TxDOT negocia acuerdo de construcción
Agencia de transporte se asocia con empresa privada para diseñar y construir la expansión de la I-35W a partir de mediados de 2013
AUSTIN — Cada año, los tejanos pierden más de 2 millones de horas sentados en el tráfico en la I-35W cerca del centro de Fort Worth. Con la negociación completada de un nuevo acuerdo de construcción de carreteras esta semana, el Departamento de Transporte de Texas espera reducir ese tiempo en más de un tercio. El borrador del acuerdo con NTE Mobility Partners Segments 3 LLC (NTEMP3) agregará dos carriles administrados en cada sentido en la I-35W, o el North Tarrant Express, y reconstruirá la carretera existente, que hoy encabeza las 100 carreteras más congestionadas de TxDOT.
"Los tejanos tienen mejores cosas que hacer que sentarse en el tráfico, y es por eso que estamos orgullosos de asociarnos con el sector privado para acelerar un proyecto de transporte crítico", dijo Phil Wilson, director ejecutivo de TxDOT. "TxDOT se esfuerza continuamente por moverse agresivamente con nuestros proyectos prioritarios para abordar la congestión y ayudar a los tejanos a pasar menos tiempo en la carretera y más tiempo con sus familias".
El financiamiento para el proyecto destaca las sólidas asociaciones de transporte de la región. El Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas ha comprometido aproximadamente $89.5 millones para el proyecto, e identificó otros $40.5 millones para contingencias del proyecto. Además, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos invitó al desarrollador a solicitar un préstamo de la Ley de Financiamiento e Innovación de Infraestructura de Transporte (TIFIA) de hasta $ 537 millones para ayudar a financiar el proyecto. También se espera que el proyecto reciba $ 273 millones de Bonos de Actividad Privada emitidos por el desarrollador y $ 446 millones en capital del desarrollador. Las mejoras programadas desde el norte de la I-30 hasta el norte de la I-820 (Segmento 3A) proporcionarán $ 1.4 mil millones de infraestructura necesaria para el área de Fort Worth. El acuerdo también prevé operaciones y mantenimiento hasta 2061.
"Este es un proyecto en el que he estado involucrado durante muchos años y he visto avanzar a través de muchos obstáculos considerables, pero con la ayuda de cuatro alcaldes diferentes de Fort Worth, jueces del condado, legisladores, líderes empresariales y otros defensores, hemos logrado seguir avanzando", dijo el comisionado de TxDOT, Bill Meadows. "Este proyecto abordará la movilidad en la carretera número 1 más congestionada de Texas. Es un proyecto que es crítico para la economía del estado y esencial para la región. Es un problema de calidad de vida, así como un problema de calidad del aire, y estoy contento de ser parte de su éxito".
Como parte de este proyecto, TxDOT también hará mejoras al Segmento 3B, que se extiende desde el norte de la I-820 hasta la US 81/287. El segmento 3B será reconstruido y ampliado para incluir dos carriles administrados en cada sentido a un costo total del proyecto para TxDOT de $234 millones. Una vez construido, el Segmento 3B se entregará a NTEMP3 para operaciones y mantenimiento según el acuerdo.
TxDOT organizará una audiencia pública el jueves 11 de octubre a las 6 p.m. en el Centro Regional de Capacitación del Distrito de Fort Worth de TxDOT (2501 Southwest Loop 820, Fort Worth) para presentar el borrador del acuerdo. La audiencia pública es un requisito previo a la ejecución del Acuerdo de Instalación final. El borrador del acuerdo se presentará para su revisión a la Junta de Presupuesto Legislativo de Texas. La oficina del Procurador General de Texas también revisará el borrador del acuerdo para determinar su suficiencia legal. Se espera que el Acuerdo de Instalación final se firme a principios de 2013. La construcción está programada para comenzar a mediados de 2013 con una finalización sustancial a mediados de 2018.
"Hemos estado trabajando junto con el estado durante los últimos tres años diseñando y construyendo la primera fase del proyecto North Tarrant Express, y esperamos poner en marcha este próximo segmento a lo largo de la I-35W en Fort Worth", dijo Nicolás Rubio, presidente de Cintra US. "Esta es una de las áreas con mayor densidad de tráfico en los Estados Unidos, y estamos orgullosos de servir aún más a las ciudades, la región y el estado a través de nuestra participación en esta asociación público-privada mientras todos nos esforzamos por lograr una mejor movilidad y una mejor calidad de vida".