La Comisión adopta un plan de transporte rural
El componente rural complementa los esfuerzos de planificación más amplios a nivel estatal
AUSTIN -- Hoy, la Comisión de Transporte de Texas adoptó el Plan de Transporte Rural de Texas 2035 (TRTP), que establece un componente rural de los esfuerzos de planificación a largo plazo más amplios del estado y proporciona un plan para el desarrollo de una red de transporte más segura, más eficiente y menos congestionada entre los centros de población.
Este es el primer plan que el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha preparado que aborda específicamente los problemas de transporte en las áreas rurales, señaló el comisionado Fred Underwood.
"La planificación del transporte rural en Texas es un proceso colaborativo que reúne a TxDOT con las partes interesadas del transporte público y privado, los funcionarios electos locales y el público". Dijo Underwood. "El TRTP se enfoca en áreas rurales del estado y proyectos de transporte que conectan a los usuarios en áreas rurales con mercados, empleos y servicios urbanos".
Underwood agregó que el TRTP es una evaluación analítica de las necesidades de transporte rural y los proyectos no financiados.
"Es un punto de partida, no el final de todo", explicó. "Como de costumbre, habrá otros factores que entrarán en juego durante el desarrollo del proyecto que determinarán qué proyectos avanzan".
El TRTP es un componente del Plan Estatal de Transporte de Largo Alcance (SLRTP) 2035 de la agencia, un esfuerzo de planificación mucho más amplio que recibió la aprobación de la Comisión en noviembre de 2010. Al igual que el SLRTP, la versión rural examina todos los modos de transporte, incluidas las carreteras, los autobuses interurbanos, la aviación rural, el acceso a puertos rurales, el movimiento de carga y las instalaciones para bicicletas y peatones. El TRTP identifica mejoras planificadas para las carreteras centrándose en proyectos de capacidad adicional rural que abordan los objetivos de movilidad y conectividad en todo el estado. También se incluye una lista clasificada de proyectos de carreteras del distrito que se utilizarán como guía para dar forma al futuro del transporte rural.
En enero, la agencia adoptó nuevas reglas que definen mejor los requisitos para desarrollar el SLRTP y el Plan Unificado de Transporte (UTP), así como especificar la coordinación con las Organizaciones de Planificación Rural (RPO) para desarrollar planes a largo plazo. Las RPO generalmente hacen recomendaciones al departamento con respecto a proyectos, sistemas o programas de transporte que afectan el área rural.
TxDOT llevó a cabo una serie de reuniones públicas a principios de este año en cada uno de los 25 distritos de la agencia para presentar el proceso de selección de proyectos y los hallazgos y para solicitar comentarios de los clientes. También se celebraron reuniones de partes interesadas con representantes de RPO, jueces del condado, líderes empresariales y otros socios de transporte para desarrollar un consenso sobre el proceso de selección de proyectos y los proyectos realmente elegidos. El plan rural se basa en el trabajo realizado anteriormente en el SLRTP.