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Fase 1

I-35E Fase II Condado de Dallas

En 1998, TxDOT comenzó una revisión exhaustiva y un estudio de planificación del corredor I-35E en los condados de Dallas y Denton. Durante los siguientes 13 años, TxDOT y las comunidades y partes interesadas refinaron los diseños y mejoras para este corredor. En 2011 y 2012, TxDOT recibió autorización ambiental para el proyecto de infraestructura de $4.8 mil millones. Además, se identificaron $ 1 mil millones en fondos para una fase inicial del proyecto, y la mayoría provino de los fondos regionales de ingresos de peaje SH 121 dedicados al condado de Denton. De acuerdo con la ley estatal, TxDOT y las partes interesadas del corredor celebraron siete reuniones públicas para determinar el método y el alcance de la fase inicial (Fase 1), así como para sentar las bases para que la Fase 2 complete los elementos restantes del corredor.

El 13 de diciembre de 2012, la Comisión de Transporte de Texas otorgó condicionalmente la Fase 1 del proyecto a AGL Constructors. AGL Constructors es una empresa conjunta de diseño y construcción compuesta por varias firmas notables de diseño y construcción, incluidas Archer Western Contractors, LLC, Granite Construction Co. y Lane Construction Co. El proyecto I-35E está dedicado a mejorar la movilidad a lo largo de la I-35E de una manera segura, eficiente, confiable y ambientalmente sensible.

Alcance

  • El proyecto propuesto de $ 4.8 mil millones reconstruiría todo el corredor de 28 millas y proporcionaría carriles administrados con precios dinámicos para mantener el tráfico en movimiento a 50 mph. Se han identificado aproximadamente $ 1.1 mil millones en fondos para el proyecto, y la mayoría proviene de los fondos regionales de ingresos de peaje SH 121 dedicados al condado de Denton.
  • El proyecto consta de tres segmentos:
  • Segmento 1 extremo sur, I-635 a Bush Turnpike, 5.5 millas
  • Segmento 2 parte media, Bush Turnpike a FM 2181, 12.1 millas
  • Segmento 3 extremo norte, FM 2181 a US 380, 10.5 millas

Uso diario

Esta sección del corredor I-35 está en la lista de las 100 carreteras más congestionadas de Texas. La expansión de la I-35E reducirá la congestión que resulta en pérdida de tiempo de trabajo, mayores costos de combustible y mayor precio de los bienes. El proyecto mejorará la movilidad a través del lago Lewisville con la construcción de un segundo puente que ofrecerá más confiabilidad para los viajeros durante incidentes importantes.

Mejoras

  • Las mejoras de la fase 1 incluyen:
  • Un carril adicional de uso general en cada dirección
  • Dos carriles gestionados reversibles
  • Carriles adicionales de uso general y carreteras frontales a través del lago Lewisville
  • La fase 2 podría dividirse en múltiples proyectos y completarse en varias etapas a lo largo del tiempo. Esos proyectos construirán elementos del esquema final aprobado ambientalmente no construidos en la Fase 1.

Horario

  • La construcción de la fase 1 comenzó en octubre de 2013. En noviembre de 2017 se realizó un corte de cinta.
  • La construcción de la fase 2 dependerá de la financiación y el método de entrega que se determinarán dentro de los próximos ocho a 10 años.

Información del proyecto

Desarrollo de proyectos