Estudio Ambiental
Proyecto de segundo acceso a South Padre Island
TxDOT ha reiniciado el proceso ambiental para el Proyecto de Segundo Acceso a South Padre Island en el condado de Cameron, Texas; y está preparando un Borrador Suplementario de Declaración de Impacto Ambiental. El proyecto propuesto explorará conexiones alternativas sin peaje desde el continente de Texas hasta South Padre Island. Los límites del estudio son desde la SH 100 en el continente, a través de la Laguna Madre, hasta la PR 100 en South Padre Island.
Proceso de Declaración de Impacto Ambiental (EIS)
Los proyectos de TxDOT siguen la Ley Nacional de Política Ambiental de 1969, o NEPA. A través de este proceso, TxDOT evalúa los efectos ambientales de los proyectos antes de tomar decisiones.
De conformidad con NEPA, TxDOT está preparando una Declaración de Impacto Ambiental (EIS), el estudio más riguroso que existe para proyectos de transporte. Un EIS implica una evaluación basada en datos, coordinación de agencias de recursos y participación pública.
Este proceso ambiental sirve como un análisis de los impactos potenciales en el medio ambiente humano y natural, y está anclado en oportunidades transparentes de toma de decisiones y participación pública.

Análisis y limitaciones ambientales
TxDOT recopila y evalúa información sobre las limitaciones ambientales para que se puedan hacer esfuerzos para evitar, minimizar y mitigar los impactos potenciales. La información se recopila de bases de datos disponibles públicamente e información proporcionada por agencias de recursos y el público. TxDOT debe evaluar y evitar las limitaciones ambientales siempre que sea posible. En la mayor medida posible, TxDOT evitaría, minimizaría y mitigaría los impactos. El equipo del proyecto continúa identificando la información disponible, incluidos mapas y bases de datos de sitios web de agencias junto con capas de datos SIG para desarrollar mapas de recursos naturales y restricciones ambientales humanas del área de estudio y sus alrededores. Estas fuentes de datos proporcionan una visión general de las características y recursos importantes para su consideración temprana en el proceso de planificación ambiental.

Roles de la agencia en el proceso ambiental
Muchas agencias de recursos participan en el desarrollo de un Estudio Ambiental a nivel local,
a nivel estatal y federal. Como agencia líder, TxDOT ha invitado a las agencias de recursos y a las naciones tribales a participar en el proceso ambiental como agencias cooperantes o participantes.
- Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
- Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU.
- Administración Nacional Oceánica y Atmosférica – Pesca
- Departamento de Agricultura de EE. UU. – Servicio de Conservación de Recursos Naturales
- Servicio de Parques Nacionales
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
- Agencia Federal para el Manejo de Emergencias
- Guardia Costera de EE. UU.
- Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU.
- Tribu Kiowa
- Tribu Apache Mescalero
- Tribu Tonkawa de Oklahoma
- Comisión de Medio Ambiente de Texas
Calidad
- Tribu Apache de Oklahoma
- Nación Comanche
- Tribus Cheyenne y Arapaho
- División de Manejo de Emergencias de Texas
- La Oficina General de Tierras de Texas
- Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas
- Comisión Histórica de Texas
- Organización de Planificación Metropolitana del Valle del Río Grande
- Autoridad de Movilidad Regional del Condado de Cameron
- Condado de Cameron
- Ciudad de South Padre Island
- Ciudad de Port Isabel
- Ciudad de Bayview
- Pueblo de Laguna Vista
- Ciudad de Los Fresnos
Descargas
Documento disponible para descargar sobre el estudio ambiental en curso:
- Aviso Federal de Intención de preparar una EIS (2008)
- Borrador del EIS Volumen I (2012)
- Borrador del EIS Volumen II
- Borrador del EIS Volumen III
- Borrador del EIS Volumen IV
La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 17 de julio de 2025, y ejecutado por FHWA y TxDOT.