Diseño preliminar de ingeniería para la construcción
Ingeniería y diseño preliminares
En general, los siguientes elementos deben completarse durante la parte de diseño esquemático del diseño preliminar para proyectos de transporte en el sistema estatal de carreteras:
- Alineación geométrica preliminar.
- Secciones típicas.
- Diseños de pavimento.
- Distribución de puentes.
El distrito TxDOT puede definir qué elementos son necesarios para la revisión de diseño esquemático de proyectos de transporte que no estén en el sistema de carreteras estatales y otros proyectos lineales. Proyectos especializados, como edificios, pueden implicar vistas en planta a escala, elevaciones, detalles típicos de paredes y planos de planta.
Criterios de diseño
El gobierno local debe desarrollar proyectos utilizando los criterios de diseño del Manual de Diseño de Carreteras de TxDOT para todos los proyectos viarios con fondos estatales o federales y para todos los proyectos del sistema de carreteras estatales, independientemente de la fuente de financiación. La clasificación funcional debe basarse en el mapa de Clasificación Funcional de TxDOT.
El gobierno local puede seleccionar criterios de diseño de acuerdo con su propia práctica para proyectos de carreteras fuera del sistema estatal sin fondos estatales o federales y para proyectos no relacionados con carreteras fuera del sistema estatal que pueden incluir fondos estatales o federales. Se recomienda el uso de criterios de diseño reconocidos por grupos industriales como AASHTO.
Aprobación de diseño
Si el gobierno local no utiliza las directrices aprobadas por TxDOT, las directrices deben ser sometidas a TxDOT para su revisión y aprobación. Esta aprobación debe obtenerse al principio del proceso de desarrollo del proyecto para evitar cambios significativos.
Excepciones de diseño
Se debe hacer todo el esfuerzo razonable para producir un proyecto que cumpla con los criterios de diseño establecidos. Sin embargo, puede haber ocasiones en las que uno o más elementos de diseño no cumplan los requisitos. Las excepciones, exenciones o variaciones pueden concederse como decisión de ingeniería si se documentan y respaldan adecuadamente.
Nivel de servicio de diseño
El nivel de servicio (LOS) es una medida del flujo de tráfico y la congestión. Un análisis de LOS de planificación implica pocos detalles y se utiliza para el dimensionamiento preliminar de la instalación. Seleccionar una línea de visión de diseño es un intento consciente de acomodar razonablemente el tráfico durante el año de diseño.
Esquema geométrico
Un esquema geométrico muestra características como:
- Ubicación de los enlaces.
- Rampas.
- Número y disposición de los carriles.
Gestión de acceso
La gestión del acceso debe considerarse durante el diseño de proyectos de transporte en sistemas de carreteras estatales y federales.
Ingeniería de valor
La ingeniería de valor es la aplicación sistemática de técnicas reconocidas que:
- Identifica la función de un producto o servicio.
- Establece un valor para esa función.
- Proporciona la fiabilidad funcional necesaria al menor coste global.
Se requieren estudios de ingeniería de valor en proyectos financiados federalmente en el sistema federal de ayudas con un coste estimado superior a 50 millones de dólares y en proyectos puente con un coste estimado superior a 40 millones. El requisito de estudio del ingeniero de valor debe cumplirse antes de autorizar la construcción.
Prioridad, servicios públicos y coordinación ferroviaria
La adquisición de derechos de paso, la coordinación ferroviaria y la reubicación de servicios públicos se identifican durante el diseño preliminar de los proyectos de construcción. Idealmente, estas tareas se completan antes de que comience la construcción.
Más información
- Formas y publicaciones
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