Diseño preliminar de ingeniería para la construcción
Ingeniería preliminar y diseño
En general, los siguientes elementos deben completarse durante la parte del diseño esquemático del diseño preliminar para proyectos de transporte en el sistema de carreteras estatales:
- Alineación geométrica preliminar.
- Secciones típicas.
- Diseños de pavimentos.
- Trazados de puentes.
El distrito de TxDOT puede definir qué elementos son necesarios para la revisión del diseño esquemático para proyectos de transporte que no están en el sistema de carreteras estatales y otros proyectos lineales. Los proyectos especializados, como los edificios, pueden implicar vistas de planta a escala, elevaciones, detalles típicos de las paredes y planos de planta.
Criterios de diseño
El gobierno local debe desarrollar proyectos utilizando los criterios de diseño del Manual de Diseño de Carreteras de TxDOT para todos los proyectos de carreteras con fondos estatales o federales y todos los proyectos en el sistema de carreteras estatales, independientemente de la fuente de financiamiento. La clasificación funcional debe basarse en el mapa de Clasificación Funcional de TxDOT.
El gobierno local puede seleccionar criterios de diseño de acuerdo con su propia práctica para proyectos de carreteras fuera del sistema estatal sin fondos estatales o federales y proyectos no viales fuera del sistema estatal que pueden incluir fondos estatales o federales. Se recomienda el uso de criterios de diseño reconocidos de grupos de la industria como AASHTO.
Aprobación del diseño
Si el gobierno local no utiliza las pautas aprobadas por TxDOT, las pautas del gobierno local deben enviarse a TxDOT para su revisión y aprobación. Esta aprobación debe obtenerse en una etapa temprana del proceso de desarrollo del proyecto para evitar cambios significativos.
Excepciones de diseño
Se deben hacer todos los esfuerzos razonables para producir un proyecto que cumpla con los criterios de diseño establecidos. Sin embargo, puede haber ocasiones en las que uno o más elementos de diseño no cumplan con los requisitos. Las excepciones, exenciones o variaciones pueden concederse como una decisión de ingeniería si están debidamente documentadas y respaldadas.
Nivel de servicio de diseño
El nivel de servicio (LOS) es una medida del flujo de tráfico y la congestión. Un análisis de LOS de planificación implica pocos detalles y se utiliza para el dimensionamiento preliminar de las instalaciones. La selección de un diseño LOS es un intento concienzudo de acomodar razonablemente el tráfico en el año de diseño.
Esquema geométrico
Un esquema geométrico muestra características como:
- Ubicación de los intercambios.
- Rampas.
- Número y disposición de los carriles.
Gestión de accesos
La gestión del acceso debe tenerse en cuenta durante el diseño de proyectos de transporte en los sistemas de carreteras estatales y federales.
Ingeniería de valor
La ingeniería de valor es la aplicación sistemática de técnicas reconocidas que:
- Identificar la función de un producto o servicio.
- Establezca un valor para esa función.
- Proporcionar la fiabilidad de funcionamiento necesaria al menor coste total.
Se requieren estudios de ingeniería de valor en proyectos financiados con fondos federales en el sistema de ayuda federal con un costo estimado de más de $50 millones y proyectos de puentes con un costo estimado de más de $40 millones. El requisito del estudio del ingeniero de valor debe cumplirse antes de que se autorice la construcción.
Derecho de paso, servicios públicos y coordinación ferroviaria
La adquisición de derechos de vía, la coordinación ferroviaria y la reubicación de servicios públicos se identifican durante el diseño preliminar de los proyectos de construcción. Lo ideal es que estas tareas se completen antes de que comience la construcción.
Más información
- Formularios y publicaciones
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