Planificación y programación

La planificación y programación implica la identificación de los objetivos del proyecto y el desarrollo de una declaración de trabajo que identifique las prioridades del proyecto o programa y las actividades que deben realizar los socios del proyecto.

El proceso incluirá, como mínimo:

• Descripción del proyecto o programa.
• Organizaciones responsables.
• Plazo.
• Costar.
• Fuentes de financiación.
• Obtención de las homologaciones oportunas.

El gobierno local debe demostrar que cuenta con el personal adecuado para gestionar todas las funciones del proyecto. Cada distrito de TxDOT tiene una sección de planificación y programación que estudia y planifica las necesidades del sistema de carreteras del distrito. Antes de comenzar el trabajo, el gobierno local y TxDOT designarán cada uno a una "persona responsable a cargo" (RPIC, por sus siglas en inglés) para el proyecto. El gobierno local también está obligado a asignar una "persona cualificada" al proyecto.

Coordinación con Organismos Metropolitanos de Planificación

Todos los proyectos financiados por el estado y el gobierno federal en las áreas metropolitanas serán seleccionados a través del proceso de planificación metropolitana. Cualquier gobierno local que anticipe el uso de fondos estatales o federales para un proyecto de transporte debe coordinar con TxDOT y la organización de planificación metropolitana.

Los proyectos con fondos estatales o federales deben estar en la versión actual del Plan de Transporte Unificado de 10 años para que TxDOT autorice al gobierno local a proceder. Todos los proyectos deben incluirse en el Plan de Transporte Metropolitano y el Programa Estatal de Mejoramiento del Transporte antes de que se inicie cualquier trabajo.

Se recomienda una reunión de lanzamiento tan pronto como sea posible después de que el proyecto sea seleccionado para la financiación. Si el trabajo en el proyecto está siendo realizado por los propios empleados del gobierno local o una extensión de su fuerza laboral (mano de obra / trabajo de cuenta forzada), el gobierno local debe preparar y presentar una carta de Determinación de Costo-Efectividad.

Clasificación funcional

La clasificación funcional es el proceso por el cual las calles y carreteras se agrupan en clases o sistemas de acuerdo con el carácter del servicio que están destinados a proporcionar. La clasificación funcional se utiliza para una variedad de situaciones, como la determinación de los criterios de diseño y la frecuencia de las tormentas para el diseño hidráulico.

Pedido por minuto

Para proyectos con fondos estatales o federales, o en el sistema de carreteras estatales independientemente de la fuente de financiamiento, el gobierno local debe solicitar a la Comisión de Transportación de Texas la aprobación de las órdenes de minuta, según corresponda. Se requieren pedidos de minutos para varias acciones que involucran la administración del proyecto por parte del gobierno local, que incluyen, entre otros, el control de acceso, la designación de nuevas rutas y las donaciones.

Datos de tráfico

Para todos los proyectos con fondos estatales o federales en el sistema de carreteras estatales, el gobierno local debe usar los datos de tráfico proporcionados por TxDOT en la selección de los criterios de diseño aplicables.

Más información

• Formularios y publicaciones
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