Banco Estatal de Infraestructura (SIB) - Programa de Préstamos de Transporte
Subvenciones y financiación
Propósito
El objetivo general del Programa SIB es proporcionar métodos de financiamiento innovadores a las comunidades para ayudarlas a satisfacer sus necesidades de infraestructura.
El programa SIB permite a los prestatarios acceder a fondos de capital a tasas de interés o por debajo del mercado. El SIB opera como un fondo de préstamos rotativos, donde el saldo de la cuenta crece a través de los intereses mensuales ganados y los pagos de capital e intereses pagados.
En Texas, la asistencia financiera de SIB se puede otorgar a cualquier entidad pública o privada autorizada para construir, mantener o financiar un proyecto de transporte elegible.
Estado del programa: Actualmente estamos aceptando solicitudes.
Elegibilidad del proyecto
Para ser elegible para el financiamiento de SIB, los proyectos deben ser elegibles para financiamiento como una carretera de ayuda federal bajo el Código de los Estados Unidos, Título 23. Para verificar las carreteras elegibles, use el mapa de planificación estatal.
- Busca o haz zoom en tu área.
- Seleccione la superposición 'Clasificación funcional y áreas urbanas' a la izquierda.
- La pestaña 'Leyenda' en la parte superior izquierda indicará cómo se clasifica cada carretera.
- Las carreteras clasificadas por encima de un colector rural menor son elegibles para el financiamiento de SIB.
- Si una carretera no está resaltada, es una carretera local y actualmente no es elegible.
- El 'Roadway Inventory-On-System Roadbeds' se puede usar para mostrar qué carreteras se superponen como también elegibles y en el Sistema de Carreteras de Texas.
Además, los programas autorizados bajo el Código de los Estados Unidos, Título 23 generalmente son elegibles para el financiamiento de SIB.
Usos elegibles
Los fondos SIB pueden utilizarse en todos los costes relacionados con la construcción o reconstrucción de proyectos elegibles. Estos usos suelen incluir:
- Construcción o reconstrucción dentro o fuera del sistema
- Adquisición del derecho de paso
- Reubicación de servicios públicos
- Ingeniería y diseño
- Partido local
- Oferta conjunta o contribución al Acuerdo de Financiación Anticipada
- Contingencia por aumento de costos o posibles sobrecostos
- Inspección e ingeniería de construcción
- Honorarios financieros y legales incurridos durante el curso de la solicitud de préstamo SIB y el contrato de préstamo
Si bien la planificación, los estudios preliminares, los estudios de viabilidad y los estudios ambientales son usos permitidos del SIB, todos los préstamos del SIB deben tener autorización ambiental, si es necesario, antes de la consideración de la comisión.
Además, se debe incurrir en costos después de la ejecución del contrato de préstamo SIB. La SIB no puede reembolsar los costos, excepto los costos financieros y legales incurridos durante el curso de la solicitud de préstamo SIB y el contrato de préstamo.
Los fondos no utilizados para el uso elegible para el proyecto deben devolverse al finalizar el proyecto.
Historia
Los Bancos Estatales de Infraestructura (SIB) fueron autorizados en 1995 como parte de la Ley Nacional de Designación de Carreteras (NHS) para ayudar a acelerar las mejoras de movilidad necesarias a través de una variedad de opciones de asistencia financiera hechas a entidades locales a través de los departamentos de transporte estatales.
Dado que Texas fue elegido como uno de los diez estados para probar el programa piloto, la legislatura estatal autorizó al Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) a administrar el programa SIB en 1997.
Préstamos SIB actuales por región
La Comisión de Transporte de Texas ha aprobado 140 préstamos por un total de más de $689 millones del Programa SIB. Los préstamos han ayudado a apalancar más de $7.9 mil millones en proyectos de transporte en Texas.
Vea el mapa para encontrar qué distritos están en cada región.