Banco Estatal de Infraestructura (SIB) - Programa de Préstamos para el Transporte
Subvenciones y financiación
Aviso - cambio en la tasa de interés
El programa SIB ha actualizado la forma en que establece las tasas de interés de los préstamos SIB. Este cambio entra en vigencia de inmediato y debería proporcionar a las comunidades tasas de interés más bajas y consistentes al considerar el programa SIB.
Por favor, vea esto aviador y visite nuestra página de Proceso de solicitud para obtener más información.
Propósito
El objetivo general del Programa SIB es proporcionar métodos de financiamiento innovadores a las comunidades para ayudarlas a satisfacer sus necesidades de infraestructura.
El programa SIB permite a los prestatarios acceder a fondos de capital a tasas de interés del mercado o inferiores a las del mercado. El SIB funciona como un fondo rotatorio de préstamos, donde el saldo de la cuenta crece a través de los intereses mensuales devengados y los pagos de capital e intereses reembolsados.
En Texas, la asistencia financiera de SIB se puede otorgar a cualquier entidad pública o privada autorizada para construir, mantener o financiar un proyecto de transporte elegible.
Estado del programa: Actualmente estamos aceptando solicitudes.
Elegibilidad del proyecto
Para ser elegible para el financiamiento de SIB, los proyectos deben ser elegibles para recibir asistencia bajo el Título 23 o el Título 49 del Código de los Estados Unidos. A continuación se muestran ejemplos de proyectos comunes:
- Carreteras elegibles para ayuda federal
- Reubicación de servicios públicos o compra de derechos de paso para proyectos de TXDOT
- Contrapartida local para proyectos del Título 23 o del Título 49
- Puentes dentro o fuera del sistema
- Proyectos alternativos de transporte
- Caminos rurales de alto riesgo
Usos elegibles
Los fondos de la SIB se pueden utilizar en todos los costos relacionados con la construcción o reconstrucción de proyectos elegibles. Estos usos suelen incluir:
- Construcción o reconstrucción de sistemas encendidos o apagados
- Adquisición del derecho de paso
- Reubicación de servicios públicos
- Ingeniería y diseño
- Partido local
- Contribución a la oferta conjunta o al Acuerdo de Financiación Anticipada
- Contingencia por aumento de costos o posibles sobrecostos
- Inspección e ingeniería de construcción
- Gastos financieros y legales incurridos durante el transcurso de la solicitud de préstamo de SIB y el contrato de préstamo
Si bien la planificación, los estudios preliminares, la factibilidad y los estudios ambientales son usos permitidos del SIB, todos los préstamos del SIB deben tener autorización ambiental, si es necesario, antes de la consideración de la comisión.
Además, se debe incurrir en costos después de la ejecución del contrato de préstamo SIB. La SIB no puede reembolsar los costos, excepto los costos financieros y legales incurridos durante el curso de la solicitud de préstamo de la SIB y el acuerdo de préstamo.
Los fondos que no se utilicen para el uso elegible del proyecto deben devolverse al finalizar el proyecto.
Historia
Los Bancos Estatales de Infraestructura (SIB, por sus siglas en inglés) fueron autorizados en 1995 como parte de la Ley Nacional de Designación de Carreteras (NHS, por sus siglas en inglés) para ayudar a acelerar las mejoras de movilidad necesarias a través de una variedad de opciones de asistencia financiera hechas a las entidades locales a través de los departamentos estatales de transporte.
Dado que Texas fue elegido como uno de los diez estados para probar el programa piloto, la legislatura estatal autorizó al Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) a administrar el programa SIB en 1997.
Préstamos actuales del SIB por región
La Comisión de Transporte de Texas ha aprobado 153 préstamos por un total de más de $750 millones del Programa SIB. Los préstamos han ayudado a apalancar más de $8 mil millones en proyectos de transporte en Texas.
Vea el mapa para saber qué distritos hay en cada región.