Expansión de la US 90
La US 90 es el principal corredor este-oeste en el oeste de San Antonio. El crecimiento poblacional en el oeste del condado de Bexar y a lo largo del corredor de la US 90 ha provocado un aumento del volumen de tráfico. Se espera que ese crecimiento continúe.
En 2019, los volúmenes de tráfico de la US 90 variaron entre aproximadamente 60.000 y 70.000 vehículos al día. Con un desarrollo adicional en la prevision, se prevé que los volúmenes de tráfico aumenten más del 100% para el año 2045, alcanzando aproximadamente los 150.000 vehículos diarios
La Expansión de la US 90 es necesaria para acomodar los aumentos proyectados del tráfico asociados al crecimiento poblacional, así como para mejorar la movilidad, reducir la congestión, aumentar la seguridad y promover una mayor conectividad en la región.
No, se construirá en fases:
- Fase I: I-410 a Bucle 1604
- Cronología de la construcción: finales de 2025 hasta principios de 2030
- Longitud: 3,3 millas
- Coste total del proyecto: 146 millones de dólares
- Fase II: Bucle 1604 a SH 211
- Cronología de la construcción: Por anunciar
- Longitud: ~4,3 millas
- Coste total del proyecto: Por determinar
Los costes y calendarios del proyecto pueden cambiar
TxDOT está ampliando y reconstruyendo la US 90 entre la I-410 y la SH 211. Las mejoras incluyen:
- Ampliación de la US 90 de una autopista dividida de cuatro carriles a una autopista de seis carriles con tres carriles principales y vías laterales continuas en cada dirección.
- Construcción de una rampa elevada de dos carriles en dirección oeste de la US 90 hacia el paso elevado de la Loop 1604 en dirección norte.
- Mejoras en las intersecciones de las principales calles transversales norte/sur, incluyendo Loop 1604, Hunt Lane, Montgomery Road y SH 211.
- Añadiendo una rotonda en el lado sur de la US 90 en Ray Ellison Boulevard y Hunt Lane/Crooked Trail.
- Se añadió una curva de oeste a este en la intersección con la US 90/SH 211.
- Añadiendo puentes de retorno en sentido este a oeste a lo largo de la US 90 en la Loop 1604 y Montgomery Road.
- Construir aceras y carriles auxiliares en ciertos puntos a lo largo de las vías laterales para optimizar el flujo de tráfico en intersecciones clave.
Sí. TxDOT está construyendo dos proyectos provisionales:
- TxDOT completó la construcción de un giro de dirección oeste a este en la SH211 a finales de 2025.
- Se están construyendo carriles auxiliares entre Loop1604 y Montgomery Road, y se prevé que estén terminados a mediados de 2026.
Para más información, visita nuestra página de proyectos adyacentes.
El coste total del proyecto es de 473 millones de dólares (sujeto a cambios, pendiente del diseño final de la fase II). La financiación para la segunda fase del proyecto aún no ha sido asegurada.
Se prevé que la construcción de la Fase I comience a finales de 2025 y finalice para 2030. La construcción de la Fase II podría comenzar tan pronto como en 2028, condicionado a la obtención de los fondos necesarios, y se prevé que dure unos cuatro años.
El calendario está sujeto a cambios
Jordan Foster Construction recibió un contrato para construir la Fase I.
Aunque la construcción del proyecto de ampliación de la US 90 requerirá cierres temporales de carriles, TxDOT se compromete con calendarios de construcción que minimizan los impactos al tráfico y permiten que los trabajos se completen de forma segura.
Para completar el proyecto según lo previsto, puede realizarse trabajo durante el día, la noche y los fines de semana. Para minimizar las interrupciones al público, la mayoría de los cierres de carriles en la US 90 se producirán durante la noche (de 21:00 a 5:00) durante la semana. TxDOT trabajará para notificar al público sobre los cierres y cambios de acceso con antelación.
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TxDOT está construyendo una rotonda para facilitar un flujo de tráfico seguro y eficiente en la intersección de Hunt Lane, Crooked Trail y Ray Ellison Boulevard, una intersección situada al suroeste del enlace entre US 90 e I-410.
Las rotondas mejoran la seguridad y la eficiencia al reducir el número de lugares donde los vehículos deben cruzarse sin introducir un semáforo.
Para más información sobre rotondas y otros tipos de intersecciones innovadoras en Texas, visita la página de intersecciones innovadoras de TxDOT.