Preguntas frecuentes sobre proyectos
Proyecto de mejora del Loop 410 San Pedro
Resumen del proyecto
El Proyecto de Mejoras en el Loop 410 San Pedro supone una inversión de 156 millones de dólares para mejorar la seguridad y el flujo de tráfico en uno de los corredores más transitados de San Antonio. El proyecto se centra en mejoras operativas para ayudar a aliviar la congestión.
Visita txdot.gov/Loop410SanPedro para suscribirte a las actualizaciones del proyecto.
El proyecto cubre un tramo de 4,3 millas de la I-410 desde West Avenue hasta Broadway Street, y un tramo de 2,7 millas de la U.S. 281 desde la I-410 hasta East Nakoma Drive. El proyecto se encuentra dentro de la ciudad de San Antonio, la ciudad de Castle Hills y está junto al Aeropuerto Internacional de San Antonio.
El corredor experimenta un tráfico intenso y tasas de accidentes superiores a la media. Entre 2014 y 2018, el área del proyecto tuvo una media de 3,7 accidentes al día, superior a la media estatal tanto para autopistas interestatales como para carreteras estadounidenses.
A medida que la región sigue creciendo, se espera que aumenten los volúmenes de tráfico. Sin mejoras, los desplazamientos matutinos podrían duplicarse para 2045, mientras que los desplazamientos vespertinos podrían tardar hasta cuatro veces más que en la actualidad.
El coste estimado del proyecto es de 156 millones de dólares.
Las mejoras propuestas se desarrollaron utilizando estudios de tráfico, datos de accidentes, análisis de ingeniería y retroalimentación pública. El objetivo es mejorar la seguridad y el flujo de viaje.
El proyecto incluye:
- Rampas de entrada y salida nuevas y reubicadas
- Eliminación de rampas para reducir conflictos de fusión y tejido
- Mejoras en la intersección
- Mejoras en la vía de servicio
- Mejorada de la conectividad
Visita txdot.gov/Loop410SanPedro para ver mapas y descripciones de las mejoras previstas a lo largo del corredor.
Tráfico y seguridad
Las rampas existentes están muy próximas, lo que obliga a los conductores a incorporarse y salir a poca distancia. Estos movimientos aumentan el potencial de accidentes y tráfico lento. Eliminar o reubicar ciertas rampas ofrece a los conductores más tiempo y espacio para entrar y salir de la autopista con seguridad.
Sí. El proyecto incluye ensanchamiento de carreteras y añade carriles en puntos seleccionados de la vía de servicio a lo largo del corredor. El proyecto se centra en mejoras operativas más que en la capacidad añadida.
Sí. Las rutas de circulación cambiarán como parte de las mejoras, como nuevas rampas de entrada y salida, mejoras en los cruces y modificaciones de las vías laterales. Visita txdot.gov/Loop410SanPedro para ver mapas y descripciones de mejoras previstas a lo largo del corredor.
El proyecto mejora el flujo de tráfico reduciendo las zonas de zigzagueo y incorporaciones, y mejorando intersecciones y vías de servicio. Esto ayudará a que el tráfico se mueva de forma más eficiente por el corredor.
Se espera que las mejoras mejoren el flujo de tráfico en las vías laterales y en los cruces, manteniendo la seguridad.
El proyecto mejorará el flujo de tráfico a lo largo del corredor, reduciendo la necesidad de que los conductores utilicen las calles del barrio como rutas alternativas.
Se espera que las mejoras previstas reduzcan los accidentes hasta en un 40% al disminuir los conflictos de incorporación, mejorar los puntos de acceso y facilitar el paso del tráfico con mayor seguridad por el corredor.
Se proyecta que los tiempos de mayor apuntamiento vespertinos de la I-410 en dirección oeste disminuyan aproximadamente un 70%. Sin mejoras, se espera que los tiempos de viaje aumenten más de un 50% a medida que crecen los volúmenes de tráfico.
Sí. Se realizaron estudios de tráfico para evaluar las condiciones actuales y prever la demanda futura de viajes. Según esos estudios, se espera que los volúmenes de tráfico sigan creciendo y eventualmente superen los niveles previamente observados.
Construcción
Se prevé que la construcción comience en otoño de 2026 y finalice para 2029. Todas las fechas pueden cambiar.
Se prevé que la construcción comience en otoño de 2026.
Se espera que la construcción finalice actualmente en 2029.
El contratista seleccionado es Webber, LLC.
Sí. Durante las obras, pueden producirse cambios temporales de tráfico. Visita txdot.gov/Loop410SanPedro para recibir las últimas novedades sobre la construcción y suscríbete para recibir información sobre cambios de tráfico y actividades del proyecto.
TxDOT ha desarrollado un plan de control de tráfico para reducir los impactos en la construcción, mantener el acceso a viviendas y negocios siempre que sea posible, y avisar con antelación sobre cierres de carril y cambios de tráfico.
Sí. El acceso a las propiedades adyacentes se mantendrá durante toda la construcción siempre que sea posible. El acceso a la entrada se facilitará según sea necesario y conforme a las normas de diseño vigentes.
Comunidad
Las rutas hacia y desde el aeropuerto pueden cambiar debido a rampas nuevas o reubicadas. El proyecto está diseñado para mantener el acceso al aeropuerto mientras mejora la seguridad y el flujo de tráfico.
Sí. El acceso de emergencia se mantendrá durante toda la construcción. TxDOT coordina con los servicios de emergencia locales durante la planificación y construcción del proyecto para ayudar a minimizar las interrupciones.
Se realizó un análisis del ruido del tráfico conforme a los requisitos de TxDOT y la Administración Federal de Carreteras. Según los resultados de ese análisis, se determinó que los muros de ruido no eran razonables para este proyecto.