SH 99 Grand Parkway tramo E - I-10 Oeste hasta US 290
Descripción general de SH 99 Grand Parkway
Números de trabajo en la sección de control (CSJ): 3510-05-047, 3510-05-048
El distrito TxDOT de Houston está proponiendo cambios de diseño en la Carretera Estatal (SH) 99, también conocida como Grand Parkway, desde la Interestatal (I) 10 Oeste hasta la US 290, en el condado de Harris, Texas. El propósito del proyecto propuesto es gestionar la congestión debida al aumento del tráfico, basándose en un acuerdo entre el Estado y los siete condados por los que pasa la SH 99. El proyecto propuesto es necesario porque la carretera no puede mantener un flujo de tráfico estable ni la velocidad de los vehículos. Esta autopista de peaje se opera bajo términos y condiciones específicas. Una de esas condiciones es que la carretera debe mantener un flujo estable de tráfico y velocidad de vehículos.
Condiciones actuales/antecedentes del proyecto
El Tramo E es una carretera de peaje de acceso controlado de 15,2 millas, cuatro carriles y carretera de peaje intermitente desde la I-10 Oeste (la autopista Katy) cerca de Katy hasta la US 290 (autopista noroeste) cerca de Cypress a través del oeste del condado de Harris.
El Segmento E es operado y mantenido por TxDOT. Visita la web de TxTag para más información.
El mapa de abajo muestra el Segmento E de la Grand Parkway. Cada casilla indica los límites del mapa detallado de esa parte del segmento. Selecciona un enlace de la lista de abajo para ver un mapa detallado del segmento. El mapa detallado se abrirá en una ventana aparte. Los mapas son archivos grandes y pueden tardar en descargarse. Una vez dentro de los mapas detallados, usa el botón de zoom en la barra de herramientas para ver los mapas al 100 % de su tamaño original.
El último documento ambiental aprobado para el Segmento E es el Registro Revisado de Decisión (ROD), emitido el 9 de junio de 2009. El Tramo E se abrió al tráfico en 2013.
A continuación se presentan algunos de los otros documentos medioambientales aprobados del Segmento E más recientes:
- Reevaluación de la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS)
- Resumen - Registro oficial de respuestas a los comentarios sobre FEIS
Si tiene preguntas sobre el Segmento E o desea solicitar cualquier otro documento medioambiental, por favor envíe un correo electrónico al Distrito de Houston.
Mejoras propuestas
- Construir un carril principal adicional en cada dirección
- Construcción de arcecos interiores de 10 a 11 pies de ancho
- Sustituye la barrera de cable por una barrera de hormigón para el tráfico
Información adicional
Todo el proyecto se construiría dentro del derecho de paso existente de TxDOT (ROW) y no resultaría en desplazamientos residenciales ni no residenciales. El proyecto propuesto se financiaría con ingresos por peajes, un total de aproximadamente 157 millones de dólares.
El ensanchamiento de la carretera es obligatorio mediante un acuerdo interlocal que exige mejoras cuando la vía no puede mantener un flujo estable de tráfico y velocidad de vehículos.
Próximos pasos
- Decisión medioambiental y diseño detallado - estimado entre mediados de 2025 y principios de 2026
- Construcción - estimada para mediados de 2026