Reconstrucción de Northpark Drive desde Russel Palmer Road hasta Woodland Hills Drive
Reunión pública virtual con opción presencial
Virtual: martes 5 de marzo de 2024, antes de las 5 p.m.
En persona: jueves 7 de marzo de 2024, de 5 a 7 p.m.
| Fecha límite para comentarios públicos | Todos los comentarios deben recibirse o tener matasellos antes del viernes 22 de marzo de 2024. |
| Detalles virtuales | La reunión pública virtual estará disponible a partir del martes 5 de marzo de 2024 a las 5 p.m. La reunión pública virtual consistirá en una presentación de video pregrabada e incluirá componentes de audio y visuales. La jornada de puertas abiertas virtual se publicará en línea el 5 de marzo de 2024, antes de las 5 p.m., en esta página web. Tenga en cuenta que la presentación no estará disponible en el sitio web hasta la hora y fecha indicadas anteriormente. Si no tiene acceso a Internet, puede llamar al 713-802-5199 entre las 7 a.m. y las 4 p.m., de lunes a viernes, para hacer preguntas y acceder a los materiales del proyecto durante el proceso de desarrollo del proyecto. Los comentarios formales pueden proporcionarse por correo postal o electrónico como se explica a continuación. |
| Detalles en persona | Jueves, 7 de marzo de 2024 Los asistentes en persona podrán ver la misma presentación pregrabada que se publicó en línea, revisar copias impresas de los materiales del proyecto, hacer preguntas y enviar comentarios por escrito. |
| Propósito | La Autoridad de Reurbanización del Lago Houston (LHRA) y la Zona de Reurbanización de Incremento de Impuestos de la Ciudad de Houston (TIRZ) 10, en cooperación con el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), Distrito de Houston, están proponiendo mejoras y reconstrucción a lo largo de Northpark Drive, desde el este de Russel Palmer Road hasta el este de Woodland Hills Drive, en los condados de Harris y Montgomery, Texas. |
| Descripción | El proyecto propuesto incluiría la reconstrucción y ampliación de Northpark Drive de una carretera de cuatro carriles (dos carriles en cada dirección) con carriles de 11 pies de ancho, a una carretera de seis carriles que incluye tres carriles principales de 12 pies de ancho en cada dirección, arcenes exteriores / interiores de 1 pie de ancho y carriles de giro izquierdo y derecho de 11 a 12 pies de ancho. El proyecto propuesto reconstruiría y estrecharía las medianas elevadas existentes y las medianas de césped deprimidas para permitir la adición del carril de circulación propuesto y los carriles de giro. La reconstrucción propuesta puede incluir nuevas señales en las intersecciones de Woodland Hills Drive y Hidden Pines Drive, pendientes de estudios de órdenes de tráfico en ambos lugares. Para proporcionar drenaje en el área del proyecto, el proyecto propone preliminarmente nuevas características de drenaje, que incluyen zanjas abiertas, bordillos y cunetas y una cuenca de detención de aguas pluviales en una ubicación aún por determinar. El proyecto requeriría la adquisición de aproximadamente 6 a 38 pies de derecho de paso (ROW) a lo largo de los lados norte y sur de Northpark Drive, lo que resultaría en un nuevo ancho de ROW de 126 a 298 pies. El proyecto requeriría 3.7 acres de ROW adicional y resultaría en 34 adquisiciones parciales, pero sin desplazamientos. El ROW adicional para el estanque de detención de aguas pluviales propuesto estaría separado del ROW necesario para las mejoras de la carretera y no está incluido en los 3.7 acres mencionados anteriormente. Aunque se requeriría un ROW adicional, no se prevé que las estructuras residenciales o no residenciales sean desplazadas en este momento. La información sobre los servicios y beneficios disponibles para los propietarios afectados y la información sobre el cronograma tentativo para la adquisición de ROW se puede obtener del Representante de LHRA ROW enviando un correo electrónico a info@lhra.com. Se anticipa que el proyecto propuesto afectará la siguiente propiedad protegida bajo el Capítulo 26 del Código de Parques y Vida Silvestre de Texas y la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966: Kingwood Greenbelt Trail. El proyecto propuesto requeriría un uso temporal durante la construcción de 0.23 acres del sendero Greenbelt ubicado desde Hidden Pines Drive hacia el este hasta Woodland Hills Drive. El Kingwood Greenbelt Trail es un sendero recreativo para caminatas y ciclismo, de 75 millas de largo, en todo Kingwood. Una parte de la propiedad que se vería afectada por el proyecto propuesto se utiliza actualmente como acera. La acera existente tiene 4 pies de ancho y sería reemplazada por un camino de uso compartido de 10 pies de ancho para bicicletas y peatones. El equipo del proyecto anticipa una determinación de excepción para este uso bajo la Sección 4 (f) de la ley del Departamento de Transporte de 1966. Los comentarios públicos sobre los efectos del proyecto propuesto en las actividades, características o atributos del Kingwood Greenbelt Trail pueden enviarse como se indica a continuación. Cualquier documentación o estudio ambiental, mapas y dibujos que muestren la ubicación y el diseño del proyecto, los cronogramas tentativos de construcción y otra información relacionada con el proyecto propuesto están archivados y disponibles para su revisión de lunes a viernes entre las 8 a.m. y las 5 p.m. en la Oficina de Distrito de TxDOT en Houston, 7600 Washington Avenue, Houston, Texas 77007. Los materiales del proyecto también están disponibles en www.txdot.gov/projects/hearings-meetings.html. Si tiene alguna pregunta o inquietud general con respecto al proyecto propuesto o la reunión pública, comuníquese con el Planificador de Proyectos Ambientales al 713-802-5223 o por correo electrónico como se muestra en el aviso. También puede consultar el sitio web de LHRA sobre el proyecto Northpark Drive aquí: www.lakehoustonra.com/t-1014-northpark-drive-reconstruction-project/. |
| Accesibilidad | La reunión pública se llevará a cabo en inglés y español. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés o el español no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés o español, se le proporcionará uno de forma gratuita. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública, comuníquese con el Coordinador de Participación Pública de NEPA al 713-802-5199 o por correo electrónico como se muestra en el aviso, a más tardar a las 4 p.m. del viernes 1 de marzo de 2024. Tenga en cuenta que se requiere un aviso previo, ya que algunos servicios y alojamiento pueden requerir tiempo para que el equipo del proyecto los organice. Inglés: Llame al 713-802-5199 para solicitar adaptaciones especiales o si necesita interpretación/traducción. Mandarín: Mandarín (chino tradicional): / 713-802-5199 Mandarín (chino simplificado): / 713-802-5199 Swahili: Tafadhali piga simu namba 713-802-5199 ili kuomba malazi maalum au ikiwa unahitaji ukalimani au tafsiri Vietnamita: Xin hy gi 713-802-5199 nu bn cn s h tr c bit hoc ngi phin dch. Creole: Tanpri rele 713-802-5199 pou mande aranjman espesyal oubyen si ou bezwen entprt oubyen tradikt. |
| Materiales de la reunión | |
| Cómo hacer un comentario | Se solicitan comentarios por escrito del público con respecto al proyecto propuesto y pueden enviarse en cualquier idioma a la Oficina de Distrito de TxDOT Houston por:
Todos los comentarios deben recibirse o tener matasellos antes del viernes 22 de marzo de 2024. Las respuestas a los comentarios recibidos estarán disponibles en línea en la dirección web indicada anteriormente una vez completadas. |
| Memorando de Entendimiento | La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo, o han sido, llevadas a cabo por TxDOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento con fecha del 9 de diciembre de 2019, y ejecutado por FHWA y TxDOT. |
Publicado: 20 de febrero de 2024