Relaciones con inversores
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Relaciones con inversores

Los programas de deuda de TxDOT son una fuente importante de fondos que apoyan la provisión de soluciones de transporte seguras y fiables para los ciudadanos de Texas.

La División de Financiación de Proyectos y Operaciones de Peaje de TxDOT es responsable de gestionar eficaz y eficientemente los programas de deuda y financiación del departamento para minimizar los costes de endeudamiento que cuentan con el apoyo de los contribuyentes.

La emisión de deuda se realiza de manera que sirva al interés público, cumpla con las leyes estatales y federales fiscales y de valores, esté dentro de las directrices de las políticas adoptadas de TxDOT y garantice que el pago puntual del servicio de la deuda pueda realizarse de manera fiscalmente adecuada.

Bonos de Obligación General para la Mejora de Carreteras (HIGO)

El 6 de noviembre de 2007, los votantes de Texas aprobaron una disposición constitucional que autorizaba a la Comisión de Transporte de Texas a emitir bonos de obligación general del Estado de Texas por un importe principal agregado que no excediera los 5.000 millones de dólares para financiar proyectos de mejora del transporte. Los bonos de obligación general incluyen la Obligación General de Mejora de Carreteras, o "Bonos HIGO", también conocida como la Proposición 12, o "Bonos de la Proposición 12".

Para consultar los informes financieros de HIGO, visite la sección de Divulgación Financiera de la página principal de HIGO sobre el Sistema Electrónico de Acceso al Mercado Municipal (EMMA).

Última oferta de series de bonos HIGO

Serie Base CUSIP Nº Fitch Kroll Moody's S&P Declaración oficial
2024 882830 AAA AAA Aaa No clasificado Declaración oficial

Bonos de ingresos del Fondo Estatal de Carreteras

El 13 de septiembre de 2003, los votantes de Texas aprobaron una enmienda constitucional (Artículo III, Sección 49-n) que permite a la Legislatura de Texas autorizar a la Comisión de Transporte de Texas a emitir bonos para financiar proyectos estatales de mejora de carreteras, pagables con ciertos ingresos depositados al crédito del Fondo Estatal de Carreteras (SHF) y mantenidos en el Tesoro del Estado.

La Legislatura ha autorizado a la Comisión a emitir hasta 6.000 millones de dólares en el capital total, de los cuales 1.200 millones deben destinarse a proyectos de seguridad. El vencimiento máximo de los bonos en este programa es de 20 años.

Para consultar los Informes Financieros de SHF, visite la sección de Divulgación Financiera de la página principal de SHF sobre el Sistema Electrónico de Acceso al Mercado Municipal (EMMA).

Última oferta de bonos de SHF

de P
Seriebase CUSIP nºDeclaración oficialFitchMoodyS&
2024 88283L No clasificado Aaa AAA Declaración oficial

Bonos del Fondo de Movilidad de Texas

Los votantes autorizaron la creación del Fondo de Movilidad de Texas (TMF) en 2001, estableciéndolo dentro del tesoro del Estado de Texas y autorizando a la Comisión de Transporte de Texas a administrarlo. Según lo autorizado por los votantes, la Legislatura de Texas estableció el TMF para proporcionar un método de financiación de la construcción, reconstrucción, adquisición y ampliación de carreteras estatales, incluyendo los costes de cualquier diseño necesario y los costes de adquisición de derechos de vía.

El TMF también puede utilizarse para proporcionar la participación de TxDOT en el pago total o parcial de los costes de construcción y provisión de autopistas de peaje de propiedad pública y otros proyectos de transporte público. Los bonos y otras obligaciones del TMF emitidos hasta la fecha están garantizados por un derecho de preferencia sobre ciertos ingresos del TMF, y también son obligaciones generales del Estado garantizadas por la plena fe y crédito del Estado.

Por lo tanto, si los ingresos y el dinero destinados y depositados en el TMF son insuficientes para realizar pagos debidos de bonos y otras obligaciones del TMF, se asigna al Tesoro del Estado una cantidad suficiente para realizar los pagos correspondientes a dichos bonos y otras obligaciones. El vencimiento máximo de los bonos en este programa es de 30 años.

Para consultar los Informes Financieros de TMF, visite la sección de Divulgación Financiera de la página principal de TMF en el Sistema Electrónico de Acceso al Mercado Municipal (EMMA).

Última oferta de bonos del Texas Mobility Fund

P
Seriebase CUSIP nºDeclaración oficial de FitchKrollMoody'sS&

2025

882725

AAA

AAA

Aaa

No clasificado

Declaración oficial 

Bonos de ingresos del Sistema de Peaje de Texas Central

El Sistema de Autopistas de Peaje del Centro de Texas (CTTS) alivia la congestión a la I-35 y a las carreteras principales circundantes en los condados de Travis y Williamson, así como en la región del centro de Texas. El CTTS también mejora la movilidad y la seguridad al ofrecer más opciones de transporte para viajeros, empresas y conductores.

Elementos

Actualmente, el CTTS consta de los siguientes cuatro elementos:

  • Elemento SH 130:Tramos 1 a 4 de la Carretera Estatal 130 (SH 130), desde la Carretera Interestatal 35 (IH 35) hasta la Carretera Estatal 183 (US 183). Este elemento tiene una longitud de 49,0 millas, extendiéndose desde la IH 35 cerca de la carretera estatal 195, al norte de Georgetown, Texas, hacia el sur hasta la US 183, al sureste de Austin, y ofrece una alternativa oriental a la IH 35.
  • Elemento SH 45N:Carretera Estatal 45 Norte. Este elemento tiene una longitud de 12,8 millas, se extiende desde la US 183 al oeste hasta la SH 130 al este, y proporciona una vía este-oeste para el área metropolitana de Austin.
  • Elemento del bucle 1:La extensión norte de la Loop 1. Este elemento tiene 4,0 millas de longitud y se extiende hacia el norte desde la parte no peajada de la Loop 1 en Parmer Lane hasta el elemento SH 45N, y es una ruta principal de norte a sur del CTTS.
  • Elemento SH 45SE:Carretera Estatal 45 Sureste. Este elemento conecta la IH 35 en la FM 1327, al norte de la ciudad de Buda, con la intersección de la SH 130 y la US 183 cerca de Mustang Ridge. La instalación, de 7,0 millas de longitud, es una calzada de cuatro carriles con acceso controlado y una mediana central amplia. La SH 45SE fue financiada por la Comisión de Transporte de Texas con efectivo depositado en el Fondo Estatal de Carreteras, y añadida al CTTS mediante una orden de minuto de la Comisión adoptada el 30 de agosto de 2012 y con efecto el 1 de septiembre de 2012.

Para consultar los Informes Financieros del CTTS, visite la sección de Divulgación Financiera de la página principal del CTTS en el Sistema Electrónico de Acceso al Mercado Municipal (EMMA).

Última oferta de bonos CTTS

de P
Seriebase CUSIP nºDeclaración oficialFitchMoodyS&
2024-A, B y C 88283K A+/A- A2/A3 A/A- Declaración oficial

Bonos de ingresos del sistema SH 249

El sistema SH 249 (el "Sistema") consta del Segmento 1 que va desde FM 1774 en Pinehurst, condado de Montgomery, hasta FM 1774 cerca de Todd Mission, condado de Grimes. El sistema se inauguró en marzo de 2021, tiene aproximadamente 15 millas y ofrece una alternativa sin paradas a las carreteras rurales de la zona.

La SH 249 mejora la movilidad y accesibilidad general dentro del área de los tres condados (condados de Harris, Montgomery y Grimes) al conectar comunidades suburbanas en crecimiento con carreteras principales y abordar:

  • Conexiones ineficientes entre comunidades suburbanas y carreteras principales y secundarias.
  • Creciente demanda de población y crecimiento económico en la zona.
  • Crecientes preocupaciones de seguridad por el aumento de la congestión y la evacuación de emergencia, como la evacuación por huracanes.

Para consultar los Informes Financieros de la SH 249, visite la sección de Divulgación Financiera de la página principal del Sistema SH 249 sobre el Sistema Electrónico de Acceso al Mercado Municipal (EMMA).

Última oferta de bonos del sistema SH 249

de P
Seriebase CUSIP nºDeclaración oficialFitchMoodyS&
2019-A & B 88283NA & 88283NB No clasificado A3 No clasificado Declaración oficial

TxDOT ha firmado por separado un Acuerdo de Préstamo con Capitales de Peaje (TELA) con cada una de las siguientes corporaciones:

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