Corredor de Puertos a Llanuras

El Corredor Comercial de Puertos a Llanuras fue designado como Corredor de Alta Prioridad en 1998 por el Congreso. El Corredor proporciona el transporte eficiente de mercancías y personas desde México, a través del oeste de Texas, Oklahoma, Nuevo México, Colorado y, en última instancia, Canadá y el noroeste del Pacífico. Los límites del Estudio de Factibilidad de Ports to Plains se extienden a lo largo de las carreteras desde las fronteras de Nuevo México y Oklahoma hasta México e incluyen secciones de I-20, I-27, I-35, US 83, US 87, US 277, US 287, SH 158 y SH 349 como se muestra en el mapa del Corredor.

Estudio de Factibilidad de Puertos a Llanuras (Proyecto de Ley 1079 de la Cámara de Representantes)

La Legislatura 86º de Texas aprobó el Proyecto de Ley 1079 de la Cámara de Representantes (HB 1079) relacionado con un estudio realizado por TxDOT sobre el Corredor Ports-to-Plains, incluyendo una evaluación de la factibilidad de ciertas mejoras a la Carretera Interestatal 27 (I-27). El gobernador promulgó el proyecto de ley el 10 de junio de 2019. La creación de un Comité Asesor de la I-27 fue una recomendación de política del Comité Asesor del Corredor Ports-to-Plains como parte del Estudio de Factibilidad Interestatal del Corredor Ports-to-Plains completado en 2020.

TxDOT, en conjunto con el Comité Asesor de Ports-to-Plains, realizó un estudio exhaustivo del Corredor Ports-to-Plains. El estudio evaluó la factibilidad de, y los costos y asuntos logísticos asociados con, las mejoras que crean una carretera dividida de cuatro carriles de flujo continuo que cumple con los estándares de carreteras interestatales en la medida de lo posible, incluidas las mejoras que extienden la I-27. El estudio concluyó el 15 de octubre de 2020.

Se estableció un Comité Asesor de Ports-to-Plains para ayudar a TxDOT a realizar el estudio. El Comité Asesor estuvo compuesto por alcaldes y jueces (o sus designados) de ciudades y condados a lo largo del Corredor Ports-to-Plains y se reunió de forma rotativa entre Lubbock y San Angelo de acuerdo con HB 1079, así como virtualmente debido a la pandemia de COVID-19.

El Comité Asesor estableció Comités de Segmentos para cada segmento geográfico a lo largo del Corredor de Puertos a Llanuras. Los Comités de Segmentos incluyeron representantes de municipios, condados, MPO, puertos, cámaras de comercio, organizaciones de desarrollo económico, industria del petróleo y el gas, industria del transporte por carretera y otras partes interesadas.

Las reuniones públicas se llevaron a cabo trimestralmente durante el estudio y en varios lugares dentro del Corredor de Puertos a Llanuras y virtualmente debido a la pandemia de COVID-19. Estas reuniones ofrecieron al público información sobre el estudio y la oportunidad de proporcionar comentarios. El Comité Asesor, los Comités de Segmentos y TxDOT consideraron los comentarios de la reunión pública para desarrollar sus recomendaciones para el corredor. A continuación se presentan los informes de la Comisión Consultiva y de la Comisión de Series, así como sus respectivos resúmenes:

• Informe del Comité Asesor - Resumen ejecutivo
• Informe de la Comisión Consultiva
• Informe del Comité del Segmento 1 - Resumen Ejecutivo
• Informe del Comité de la serie de sesiones 1
• Informe del Comité del Segmento 2 - Resumen Ejecutivo
• Informe del Comité de la serie de sesiones 2
• Informe del Comité del Segmento 3 - Resumen Ejecutivo
• Informe del Comité del Segmento 3

Mapas de estudio e información

• Mapa del corredor de Ports to Plains
• Mapa de segmentos
• Proyecto de Ley 1079 de la Cámara de Representantes
• Preguntas frecuentes
• Ficha informativa