FM 517 desde SH 35 hasta I-45

Introducción

El proyecto propuesto se extiende desde la SH 35 hasta la I-45, entre Alvin y Dickinson, por aproximadamente 9.8 millas. Las mejoras propuestas en FM 517 se adaptarían a la futura demanda de tráfico y crecimiento anticipados en la región. El propósito del proyecto propuesto es acomodar la demanda y el crecimiento futuros del tráfico en la región, así como mejorar la seguridad y la movilidad mediante la construcción de una carretera dividida con medianas elevadas.

Condiciones actuales

La carretera FM 517 existente desde SH 35 hasta McFarland Road consta de dos carriles de circulación de 12 pies de ancho (uno en cada dirección) sin mediana y arcenes de 9.5 pies de ancho y zanjas o zanjas abiertas con vegetación. El derecho de paso (ROW) existente en esta sección del proyecto tiene aproximadamente 100 pies de ancho.

Desde McFarland Road hasta FM 646, la carretera existente tiene dos carriles de circulación de 12 pies de ancho (uno en cada dirección), un carril central de giro a la izquierda de 14 pies de ancho, arcenes de 4 pies de ancho y zanjas o zanjas abiertas con vegetación. El ROW existente en esta sección del proyecto es de aproximadamente 100 pies de ancho.

Desde FM 646 hasta I-45, la carretera existente consta de cuatro carriles de circulación de 12 pies de ancho (dos en cada dirección), aceras de 5 pies de ancho en cada dirección, con un carril central de giro a la izquierda de 14 pies de ancho y sin arcenes en una sección de drenaje de bordillo y cuneta. El ROW existente en esta sección del proyecto es de aproximadamente 100 pies.

Antecedentes del proyecto

El proyecto FM 517 fue iniciado en 2013 por el Consejo del Área de Houston-Galveston (H-GAC). El HGAC preparó el Plan de Gestión de Acceso FM 517 y SH 3. El Plan identificó que el área entre FM 646 e I-45 contiene la mayor congestión, la tasa de accidentes más alta a lo largo de los límites propuestos para el proyecto y una alta densidad de entradas a las que se accede por el carril central de giro a la izquierda. TxDOT comenzó a evaluar las mejoras necesarias a FM 517 en 2016. Al inicio del proyecto, se recopilaron y evaluaron los datos de las condiciones existentes para identificar las necesidades del corredor. Una vez identificadas las necesidades, el equipo del proyecto comenzó a desarrollar alternativas.

En 2016 se llevó a cabo una reunión pública para presentar el proyecto propuesto y dos alternativas de diseño. En 2021 se llevó a cabo una audiencia pública para presentar la alternativa preferida. Se completó una Evaluación Ambiental (EA) para el proyecto y el proyecto recibió la aprobación ambiental el 30 de octubre de 2023. Desde la aprobación de la EA, el diseño ha ido progresando y TxDOT está proponiendo modificaciones al proyecto de SH 35 a FM 646.

Mejoras propuestas

Las mejoras originales del proyecto FM 517 (SH 35 a I-45) incluyeron la ampliación de la instalación existente de dos carriles a cuatro carriles con dos carriles de circulación de 12 pies de ancho en cada dirección, y entre FM 646 e I-45, las mejoras incluyen la adición de una mediana elevada de 18 pies de ancho con carriles de giro. El proyecto también planeó arcenes de 14 pies de ancho y senderos de uso compartido de 10 pies de ancho, para peatones y ciclistas, a ambos lados de la carretera. Desde la aprobación de este proyecto se han propuesto modificaciones en el diseño.

TxDOT propone modificar el diseño que se publicitó anteriormente de SH 35 a FM 646 para acomodar el drenaje. Los cambios de diseño propuestos incluyen la adición de zanjas de drenaje y estanques de retención de aguas pluviales fuera del sitio.

Se requerirían aproximadamente 34 acres adicionales de derecho de paso (ROW) para acomodar los cambios de diseño. Los cambios de diseño propuestos requerirían posibles desplazamientos.

Pasos siguientes

Debido a los cambios de diseño en curso en el proyecto propuesto, TxDOT planea organizar una reunión pública virtual con una opción en persona en una fecha futura. Para recibir actualizaciones sobre este proyecto, ingrese su dirección de correo electrónico en el cuadro en el lado derecho de la pantalla para registrarse para recibir actualizaciones.