FM 2818 (Harvey Mitchell Parkway) ampliación
El propósito de este proyecto es mejorar la capacidad, abordar la congestión y mejorar la seguridad a lo largo de FM 2818 (Harvey Mitchell Parkway).
Los límites del proyecto son desde 0.5 millas al norte de FM 60 (Raymond Stotzer Parkway) hasta FM 2154 (Wellborn Road), con una longitud de 3.2 millas. Se requieren pequeñas porciones de derecho de paso para las aceras en las carreteras que se cruzan.
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La construcción comenzó a principios de 2021 y se espera que se complete en el otoño de 2025.
Fondo
- FM 2818 sirve como una de las principales arterias norte-sur entre Bryan y College Station y brinda acceso clave al campus principal de la Universidad de Texas A&M (a través de FM 60 y FM 2347), el aeropuerto de Easterwood (a través de FM 60), el campus RELLIS de la Universidad de Texas A&M (a través de SH 47) y tres de los parques industriales más grandes del condado de Brazos.
- Con la matrícula de Texas A&M University superando los 62,000 estudiantes y la inscripción local de Blinn College superando los 12,000 estudiantes, la congestión a lo largo de FM 2818 ha aumentado, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde, lo que resulta en retrasos diarios.
- Un proyecto previamente aprobado a lo largo de FM 2818 con límites de 0.5 millas al norte de FM 60 a FM 2347 (George Bush Drive) tuvo una jornada de puertas abiertas el 11 de febrero de 2016 y una audiencia pública el 19 de mayo de 2016. Este proyecto anterior está siendo reemplazado por un nuevo proyecto (descrito a continuación) que también extiende el límite sur hasta FM 2154.
Mejoras propuestas
- Mejorar la capacidad convirtiendo la carretera rural existente de cuatro carriles (dos carriles al norte, dos carriles al sur, con un carril continuo de doble sentido para girar a la izquierda) en una calle urbana de seis carriles (tres carriles al norte, tres carriles al sur, separados por una mediana).
- Abordar la congestión en las intersecciones en FM 2347, Luther Street y Holleman Drive convirtiendo el corredor a un diseño de "Super Street".
- Mejorar la seguridad gestionando el acceso a lo largo del corredor. El diseño "Super Street" facilita un acceso más seguro a las calles laterales que giran desde FM 2818 por medio de carriles señalizados para girar a la izquierda. Las entradas de vehículos y las calles que se cruzan tienen un acceso más seguro a FM 2818 por carriles exclusivos para girar a la derecha y carriles señalizados para dar la vuelta ubicados lejos de las calles laterales.
- Mejore la seguridad separando las direcciones de tráfico con una barrera de tráfico de concreto central o una mediana de césped.
- Mejorar las instalaciones para peatones y bicicletas proporcionando arcenes en cada dirección y un camino de uso compartido de 12 pies (es decir, un camino de usos múltiples) a cada lado de la carretera con cruces en las intersecciones principales.
- Extender las estructuras de drenaje y agregar un sistema de drenaje pluvial.
- Aumentar el espacio libre debajo del puente FM 60, que es una mejora adyacente en construcción: el proyecto de mejora del paso elevado FM 60 (Raymond Stotzer Parkway).
- Crear una nueva calle transversal separada por grados (puente elevado sin rampas de conexión) en Jones-Butler Road.
Pasos siguientes
- 2 de abril de 2019 – Audiencia pública
- 14 de noviembre de 2017 – Jornada de puertas abiertas
- 19 de mayo de 2016 – Audiencia pública
- 11 de febrero de 2016 – Jornada de puertas abiertas
Descargas
- Schematic - 2 de abril de 2019
- Exhibiciones - 2 de abril de 2019
- Esquema - 14 de noviembre de 2017
- Exhibiciones - 14 de noviembre de 2017
- Video de la estación de la ciudad de College: FM 2818 Super Street Simulation - 14 de noviembre de 2017
- Video de la estación de la ciudad de College: FM 2818 en Holleman Drive - 14 de noviembre de 2017
- Video de la estación City of College: FM 2818 en George Bush Drive - 14 de noviembre de 2017
- Informe de estudio de tráfico
- Cómo funcionan las "súper calles"
- Diseño del proyecto de jornada de puertas abiertas - 11 de febrero de 2016
- Simulación de tráfico (a partir de la jornada de puertas abiertas del 11 de febrero de 2016)
- Diseño del proyecto de audiencia pública - 19 de mayo de 2016